Alt skrevet av Pål Rønningen
- Gamle manualer
- Gamle manualer
-
Gamle manualer
Hei. Har et spørsmål til dere som har vært med lenge. I 2011-12 så brukte jeg FSX med PMDG 737 i flere år. Der var det også 2 Tutorial Flight Manuals. Den ene fra Stanstedt/Heatrow og til Schiphol og den andre fra Schiphol til LOWI. Har lett etter disse i alle gamle harddisker og på Google uten å finne de. Er det noen av dere som har noe info om disse og hvor jeg kan få tak i de?
-
Kathmandu Nepal approach
Hei. Har prøvd meg en tid nå på en annerledes flyplass enn vanlig. Kathmandu i Nepal. Etter å ha laget ruten i Navigraph og valgt VOR til RWY 02 så har jeg brukt denne for det meste. Men havner helt feil i innflygingen, se bildene. Navigraph sier VEPT/07 DCT MOVRI DCT RATAN DCT GURAS VNKT/GURAS.D02 Men etter å ha klargjort FMC med DEP og ARR så sier LEGS følgende, som sender meg helt utenom ruten: MOVRI ROMEO RATAN GURAS FD108 60VO2 40VOR MD108 RW02. Dette ser mer ut som en RNAV rute, som SIMLINK pilen viser. Hvor gjør jeg feil i FMC programmeringen?
-
Antall flytimer
Mange takk alle sammen. Som dere sier, jeg kan nok ikke se hvor mange 'Corona timer' jeg har. Fortsatt god påske:) Mvh Pål
-
737 CWS
Et spørsmål til dere riktige 737 flygere der ute. Bruker dere CWS under flyvingen? Hvis svaret er ja, når brukes det? Hvis svaret er nei, hvorfor ikke? Mvh Pål Rønningen
-
PMDG 737 og FSUIPC
Hei og mange takk for tipset. Her var det jo et veldig bra utvalg 🙂🙂 Mvh Pål Rønningen
-
PMDG 737 og FSUIPC
Hei. Er det noen her som bruker PMDG 737 og FSUIPC? Har lett lenge etter en kommando til FSUIPC som slår av AP og på CSW, men etter flere forsøk på tips er det ingen som virker. Kommando Z til autopiloten ligger i FS, men vist nok ingen for CWS.
-
Antall flytimer
Er det noen måte å finne ut hvor mange timer jeg har bak spakene? Har lett etter filer med info om engines hours, men ingen som gir noe skikkelig svar. Har hatt PMDG 737 serien på FSX i 20 mnd nå, og med 'hold deg inne mode" så har det blitt virkelig mye flying. Noen som har et tips?
-
Approach charts
Hei. Har en liten utfordring til dere proffe piloter. Jeg har printet ut masse approach chart og har de i en A4 perm. Den tar alt for stor plass der den ligger så jeg lurte på hvor jeg kan få kjøpt den som pilotene bruker i flyene. Den ser ut som om den kan være A5 med spiral i toppen/korte enden. Mye mer håndterlig tror jeg. Mvh Pål Rønningen
- Rar innflyving
- Rar innflyving
-
Rar innflyving
Hei Geir, takk for tipset. Det ble straks bedre, i hvert fall så slipper PAX å lete etter spyposene lengre. Men fikk en annen raritet. I følge Navigraph og kartet så har både VLA og RUBOT snirklete Approach. Men i FMC så står det BL028-RUBOT-CF07L-FF07L-RW07l. Så den flyr direkte inn. Er dette en feil i Navigraph?
- Rar innflyving
- Rar innflyving
-
Rar innflyving
Idag trenger jeg litt hjelp fra riktige piloter. Flyr en del i Spania siden jeg bor mye der og nå har jeg lagt opp en kort rute fra Alicante til Barcelona. Men den Approachen jeg får der ser veldig snirklete ut. Mer som en kø foran innsjekking for passasjerer. I flere Approacher til LEBL, VAL - RUBOT - SSL og VBIM ser alle likedan ut. Kan noen av dere forklare hvorfor de er lagt opp slik? I løpet av det året jeg har brukt simmen så har jeg ikke støtt på slike.
-
Barometer bruk
Takk til dere begge to. Jeg har antagelig tatt PMDG's manualer for å være 'sannheten' tidligere, og der har det stått at dette gjør man under descent. Heretter gjør jeg det før TO. Fant også en tråd hos PMDG om hvordan dette kan gjøres fast, uten at det alltid ble overskrevet ved ny flyving.
-
Barometer bruk
Nei, det hadde jeg ikke. Og årsaken til det er at i PMDG manualen så står det at jeg skal sette den etter TD. Men det gjorde faktisk til at problemet ble borte:) Siden jeg er veldig nysgjerrig om dette, kan du forklare hvorfor det skjer når ikke TRANS LVL er satt ved TO. Mvh Pål
-
Barometer bruk
Ja, til 6000 som vel er standard norm for Europa. Etter mange måneder med tutorial#1 EGKK til EHAM så har jeg kanskje hengt meg for mye opp i det som FMC er programert med der, men config mellom -800 og -700 er vel ikke så veldig mye forskjellig. Foretrekker å fly med -700 da jeg synes den er lettere å håndtere ved manuell innflyving og landing.
-
Barometer bruk
Siden jeg bor mye i Spania så har jeg kjøpt et meget bra South Spain Scenery og har som regel en 'før frokost fly tur' med PMDG 737-700 fra Alicante til Valencia eller Girona. Ruten ut er LEAL - SUMMO - MITOS - MULAT og her skjer det noe rart. Ved TO så står barometeret på 1013, ved 6500 ft mot SUMMO vil det ha skifte til STD (som vanlig), men så skjer det rare. Ved MITOS, på FL170 vil det igjen ha skifte tilbake til 1013 !? Hva kommer dette av ?
-
W10 oppdatering og problemer?
Apropos kontant på rotate, mente du slik: www.youtube.com/watch?v=RyeqeqSNSgQ synes jeg hører hylene til alle pensjonistene der bak. Men prøvde og være hardere på stikka og det hjalp litt. I tillegg så leste jeg om en som anbefalte 10 grader flaps så jeg testet det også. Da virket det som om ting gikk rette veien. Men V2 er jo climb speed og V2+20 blir 164, og med flaps 10 var jeg i lufta ved 176, men det er kanskje innenfor akseptabelt.
-
W10 oppdatering og problemer?
Hei og takk til alle. Geir og Robert, jeg skal prøve å være raskere og mer markant ved rotate, muligens noe å hente der. Rart med hva man glemmer over tid. Tor Arild, jeg legger alt inn i FMC før avgang og bruker A/T. Jeg har ikke prøvd å slette flyet og reinstallere, men kanskje det vil hjelpe. Bruker CH Eclipse Yoke + pedaler, 2 x Logitech Throttle console + BU0836A, siste FSUIPC for FSX. Skal prøve å få tak i nye drivere også.
- W10 oppdatering og problemer?
-
W10 oppdatering og problemer?
Jeg har 3 skjermer og bruker så den ene for å vise flyet sett fra siden (S) og da kan jeg sjekke ganske nøyaktig når nesehjulet løftes fra rwy. Og deretter når hovedhjulene går klar. Det har gått flere måneder siden jeg fløy EGKK-EHAM, men tror ikke at jeg brukte over 3000 meter for takeoff. Er klar over at noen selskaper bruker V2+20, men etter gammel lærdom så ligger Vlof før V2. Merkelig. Mvh Pål
- W10 oppdatering og problemer?