Marius Granli

Hehe, omtrent som meg i FSX dette :grin: bare da kommer det trønderske gloser!

For å sitere boarding.no, etter at Kjos og Norwegian hentet hjem sitt første 737-800 fly: Hele saken leser du her Lykke til, slikt har ikke jeg tålmodighet til :grin:

Første gang jeg ser en kaptein i høyre sete... Er vel VG som har blingsa litt på tittelen. Ser hun, i likhet med Brattbakk , tok sin utdanning i Florida. Mulig jeg tenker meg dit selv, noen som har erfaringer med skolen? Joa, klumsete nok å glemme linken. Saken er da her . Var også på trykk i dagens avis

Skriv %appdata% i søkefeltet, Så Microsoft og FSX. Fjern FSX.cfg. Start FSX på nytt. Husk at begge skjermene må ha samme oppløsning. Gå på settings og customize i FSX-menyen. Gå på den rullegardina ovenfor alle oppløsningsalternativene. Har du to forskjellige alternativer må de ha samme innstillinger. Husk at ved å fjerne FSX.cfg må du gjøre alle kalibreringene på nytt. Jeg kjører to selv, en HDMI og en VGA. Må av og til ta den bort så FSX får lage seg en ny cfg-fil. Husk at begge skjermene MÅ være aktiverte før du åpner FSX. Hos meg går det ikke uten. Dette forutsetter at begge to funker utenom FSX. Good luck

gratulerer med dagen !

Er vel her storparten av grunnen ligger. Peker absolutt ikke ut SAS som noen grådigperer, spesielt ikke når vi ser hvor mye bra de har gjort, til tross for økonomiske tap (tenker på hun som fikk beholde synet og ikke minst mellomlandinga i Bodø med Kongen involvert). Blir tøft for MD80 å overleve kampen for å berge klimaet, i og med at det finnes såpass mye mer miljøvennlige og billige alternativer. Uansett veldig synd, mye av sjarmen vil forsvinne. Et flott fly!

Superkult! Passer vel inn i "VG om fantastiske historier" sånn som det har blitt i dag...

gratulerer med dagen :-)

Grattis me dan

Ingen tvil om at verden har gått videre i alle fall, blir spennende å se om de kan gjøre den enda bedre. Er det noen som vet hvor "tung" denne maskinvaren blir å kjøre, sammenlignet med FSX?

Kommentaren var vel egentlig mer ment på skøy enn alvor, men du har helt rett

Smånervøs, har iphone 4...

Heldiggris! Jeg er ikke misunnelig, jeg er ikke misunnelig... :grin:

Når alle spør meg hvor jeg kommer fra, blir svaret "ingenmannsland"... Nå har jammen heimplassen min funnet vegen hit, jeg bor ca 20 km herfra. Som dere sikkert vet så ligger flyplassen på Rørvik sånn at rullebanen ligger helt i kanten med sjøen. Jeg vet fint lite om det flytekniske, men kan bare understreke at det kan være meget værhardt der ute, og været skifter veldig fort. Det er ikke uten grunn at det ligger en vindmøllepark ikke langt unna...

Da jeg er teknisk retard har jeg bestilt meg ministastatur uten numpad. Skal plukke av tastene og sette på andre, så det blir litt stiligere

Lysene på flyplassen i mørket. Gatene. Generelt viktig at flyplassene er realistiske. Viktig med sånne detaljer som at det står SAS, Norwegian og Widerøe rundt omkring i Norge, mens i Bangkok finner vi Thai og større selskaper. Altså at det ikke står plassert Widerøe-fly på flyplassen i New York :grin: Viktig at lydene på flyet faktisk ligner. At man kan kjenne flyatmonsfæren når man drar på jumbojeten bortover Kastrup en sen vinterkveld i mørket. Når to subhøyttalere pluss en haug med andre høytalere gjør jobben sin med lyden på full guffe Det er vel selve flyopplevelsen som gjør meg så interessert i dette. Det spiller ingen rolle om jeg styrer speedbrake med knapper på yoke, selv om det egentlig ikke er sånn det er på ordentlig Når det kommer til scenery så elsker jeg fotoscenery, men det er generelt ikke så farlig. Bare man ikke har ørkenlandskap i Norge! På en annen side så er det jo fantastisk vakkert å vende flyet over Oslo på final approach til Gardermoen en sen høstkveld. Å se lysene fra byen. Det synes jeg er vakkert!

Takk for svar, alle sammen! Skal sjekke dette i morgen. Er kanskje mulig å fjerne de assignments som styrer ror og bruke numpad til atc med num lock av? Da kan det vel hende at tallene ikke funker som tall lenger... Time will show, som dem sier

Legger ved hele greia

Hallo folkens! Har kjøpt meg et lite nummertastatur som jeg har festet til den plata der jeg har resten av instrumentene. Planen var å bruke denne til ATC-kontroll, slik at jeg kunne svare med tall. Det er ikke mulig, fordig at numrene gir hver sine synsvinkler i stedet. Er det noen mulighet for å slå av dette, altså at tallene 1-5 ikke har noen funksjon, og kan brukes til ATC? Gjelder både i FS9 og FSX. i FS9 kan man heller ikke bruke musepekeren, men det er mulig i FSX. Finnes det eventuelt en annen type ATC som det er mulig å installere, en bedre en?

Hei ! Noen mener sikkert at zagens ungdom kun krever og krever av alt de kan få og er late som få. Selv går jeg VG1 studiespedialisering, og vet at det blir hardere på VG2 og 3. Jeg innrømmer lett at jeg synes en ni timer lang dag i tillegg til lekse og lesing tærer hardt på kreftene over tid. Spesialt var det en stor overgang fra fem og en halv time som vi hadde før. Flere uker har vi opptil fire prøver på fem dager pluss pluss. Da er det viktig å tenke over en del ting for ikke å gå helt tom. Vær nøye med det du putter i munnen. Spis regelmessig og heller mindre mengde. Gjerne frukt. Tren litt så ofte du kan, og dersom det lar seg gjøre; glem jobben i små perioder. Koble av. Tenk på noe annet. Dyrk egne interesser. Vær med venner. Om ikke bare kun for noen timer. Jeg har meg ofte en rask powernap rett etter middag før jeg starter lesinga. Det funker for meg, og jeg tror det gir mer overskudd enn et sofaliv med burger og pommes frites over lengre tid. Jeg tror at for deg som må ta stilling til så mange forskjellige ting så er det viktig at du stoler på deg selv og dine avgjørelser. Vær din egen aller beste venn og stell godt med deg selv. Våg, tørr. Ting blir nok roligere etter hvert. Lykke til!

Selv kjørte jeg opp til lett mc på høsten i fjor. Blir noe annet enn bil, men skal love deg at jeg var nervøs. Jeg sørget for å være uthvilt, og "gå gjennom" uforutsette situasjoner i hodet. Jeg tror det kan være smart å ha helt klart for seg hva du skal gjøre hvis noe skulle skje. Kjør "mykt" uten brå bevegelser, og dersom sensor legger opp til en samtale underveis så kan det være smart, selv om noen vil ha det stilt rundt seg. For min del var "alt-muligpraten" vår med å dempe nervøsitet. Kjør pent, så går det helt sikkert bra. Vi sees på vegen, lykke til

WOW! lekkert

Dersom noen selskaper gjør som herr Holberg sier så vil det alltid være noen som ikke gjør det. Siden de aller fleste av oss vil velge det som er billigere(fordi at sjansen for at flyet detter ned uansett er minimal) så vil de selskapene med flere piloter, dyrere biletter og større sikkerhet gå på trynet. Det er i alle fall det jeg tror. Selskapene sparker ut piloter og gambler på at dem som de har klarer x antall timer som skal til for å få det hele til å gå rundt.

Stilige saker ! Men benytter anledninga til å komme med et spørsmål angående fsx. Ei slik landing hadde aldri blitt "godtatt" hos meg, det ville endt med krasj. Grunnen er at flyet "forsvinner" med hjulene ned i jorda, og det ser ut som om det ligger i sjøen og holder på å synke, isteden for å ha havarert på rullebanen. Har hørt snakk om at det skal finnes en løsning til dette, men der bare nybegynner selv. Eivind Oterhals hadde et innlegg der han spurte om det samme, men det ble aldri funnet ut av det. Noen som vet? Marius

Veldig bra svar, tusen takk! Trenger ikke noen amerikareiser i starten værtfall, så 737 eller lignende blir sikkert greit. Når det gjelder dataen min, så er den helt ny. Kjøpte den sammen med en 50'tv for å bruke til å fly. Mulig linken ikke virker siden den er utgått, men gjør et forsøk: http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=602730 Kjekt å kunne spare noen kroner, ja... Både lettsykkelen og andre ting skal ha sin del av budsjettet. Har da kommet så langt at jeg har lagt til noen fly herfra, men får alltid feilmelding når jeg bruker notepad for å endre det dokumentet som ligger i mappa til hvert fly i fsx. Værnes - Gardermoen med en enkel form for kommunikasjon hadde vært fint, så har vel fått svar på det meste