Gå til innhold

Paulo Fernandes

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Paulo Fernandes

  1. Av alt som blir skrevet om i media, så er det ikke overhode overraskende å ha med denne saken i nyhetsbildet. At en FRP-politiker benytter seg av horer minner meg litt om Berlusconi i Italia. Sånt burde man være for god for når man driver med politikk. Jeg liker heller ikke at Martin Schanke benytter annledningen av å sammenligne denne saken med barn som sulter i Afrika. Ganske kvalmende.
  2. "Skru ned-lyden" Den var bra, Sivert :grin:
  3. Jeg har brukt Logitech Clearchat i over 2 år nå, og er veldig fornøyd =) Ikke så avansert og tung som mange andre, men god lydkvalitet og brukervennlighet. Headsettet egner seg dårlig for musikk da.
  4. Paulo Fernandes svarte i Kai Dreyers innlegg i et emne i Kaffekroken
    Hva er galt med å lage en stor 10-årsmarkering for noe så brutalt som 11/9? Det gjøres for å vise at man ikke glemmer hendelsen, for å hedre de døde og for å vise avsky for slike umenneskelige aksjoner. Det er ingenting sært ved det. Vi har nå selv opplevd en terroraksjon uten like, og jeg vedder på at vår markering, 10 år etter, kommer til å bli like stor. Jeg synes du snakker kaldt om noe man ikke skal snakke kaldt om. 3000 mennesker døde den dagen, tenk litt på hvor mange mennesker og kulturer dette påvirker. Også kommer du å snakker om hvor sære amerikanere er. Det er respektløs og lite solidarisk spør du meg.
  5. At Lisboa er en veldig fin by, det har du jammen rett i Emil! Også et bra sted å spotte fly om du har et hotell som ligger bra =) Flyplassen ligger nesten inni byen da, så skal ikke være så vanskelig å finne et hotell du kan spotte fra. Jeg har vært i Lisboa nesten hvert år, siden jeg var 4 eller noe. Utrolig fin by med flott arkitektur, både gamle bygg og splitter nye. Det er også bra uteliv med masse utesteder å velge mellom. Byen har sjarm
  6. Paulo Fernandes svarte i Christian Bergs innlegg i et emne i Kaffekroken
    Navigraph er IKKE å anbefale. Du må hele tiden betale for å bruke de, og det er noen flyplasser som ikke er dekket engang. Chartsa er heller ikke alltid de nyeste.
  7. Paulo Fernandes svarte i Christian Bergs innlegg i et emne i Kaffekroken
    For Storbritannia
  8. Nice! Liker retningen FS går, takket være PMDG!
  9. Det stemmer. De 7 omkom i Oslo. Virker som politiet sliter å holde oversikt. Mye kaos.
  10. Denne platformen, eller hva man ville kalle det, forsetter bare å imponere! Så mye bedre grafikk enn hva microsoft noen gang har fått til med FS-serien sin.
  11. Bra det kommer mer Airbus på det amerikanske markedet. Det blir spesielt å se en A320 med American Airlines-farger!
  12. Paulo Fernandes svarte i Mads Hjemmens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Thumbs up, Mads!
  13. Helt enig. Gimp er et veldig bra alternativ til Photoshop. Og det er gratis.
  14. Gratulerer!
  15. At fremtidens fly vil være mindre formet som et sylinder, og heller mer som en flyvende vinge tror jeg er godt sannsynlig. Men slike ideer som Airbus viser frem nå, tror jeg er mye spekulasjon. Blir spennende å se hva som faktisk flyr i 2040 f.eks.
  16. Snart kommer vel NRK på døra til Werner å spør om han vil være med på en samarbeidsavtale :grin:
  17. Ingen hakking nå. Flotte saker dette
  18. Haha, den var god Litt hakkete stream da.
  19. 8 dager på opplæring på 787! Ikke dårlig. Morsomt å se at Boeing følger Airbus og hindrer piloter i og steile osv.
  20. Paulo Fernandes svarte i Carl Waylon Nelsons innlegg i et emne i Kaffekroken
    Jeg er i hvertfall fornøyd med gratisversjonen av CCleaner. Payware-versjonen du tenker på eller?
  21. Det er greit å nevne at -inn og utflyvningskart (SID/STAR) kan være ganske forskjellige, avhengig av hvilken flyplass den er til. Det er vanlig at -første og siste waypoint i ruten er SID og STAR. F.eks om jeg flyr Porto - Lisboa og ruten min er: "MANIK A5 FTM", så blir "FTM", STARen, etterfulgt av to tegn f.eks "7A" (dette er avhengig av hvilken rullebane som er i bruk). Når denne ruten er lagt inn i FMC så har man en innflyvning helt ned til final. Det er også vanlig at man har en "transission" som binder binder "final" sammen med slutten av innflyvningen. Da heter det siste waypointet som regel IAF (Initial approach fix). I USA er det litt annerledes. Der bruker de mye vektorering, og man flyr ikke så ofte en STAR uten å bli vektorisert inn til final uten ATC. Der er alltid STAR-navnet likt, uten å ta forbehold om hvilken RWY som er i bruk. Da står det ofte i charten at det blir vectors til de forskjellige rullebanene. Håper ikke min forklaring bare gjorde deg mer forvirra enn før :whistle: