Ragnar Egeland

I utgangspunktet skryter jeg av Andrew i Andrew poster, og kommer til å gjøre det igjen. Det er bare å gå tilbake i screenshot forumet å se på byggningene til Kjevik og hangaren på Lista, som er noe av det råeste jeg har sett. http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showgallery&Number=552505 og som er det siste i en lang rekke av flyplasser. I tillegg hjelper han andre aktivt med utvikling. Meg inkludert. Skrytet har en tendens å komme når man poster bilder av utviklingen. Jeg regner med at vi får se mer fra Andrew, men man trenger kanskje et pusterom innimellom. Ragnar

Jeg hadde lastet ned Airports of Norway/AON fra fil biblioteket. Det er alltid mer motiverende når områdene du flyr i ligner på de reelle områdene. Ragnar

De rødgrønne makter ikke å gjennomføre politiske løsninger. Man styrer folks adferd gjennom avgifter og forbud, og det er mer en form for administrering. I stedefor å se på bedre løsninger angående folk med spille problemer, setter man bare restriksjoner på hele sammfunnet. At staten detaljstyrer alt ifra du blir født til du pakker kofferten kalles kommunisme. Ragnar

Dette var gode nyheter. Jeg har også lurt på om det ville bli noe. Når det gjelder sola, håper jeg den er fremme i 2012 også selv om jeg ble solbrent sist gang stevnet ble arrangert. Ragnar

Pen 3D render av fantasihelikopter, http://www.snopes.com/photos/airplane/hotelicopter.asp Ragnar

Takker Det er nå utført. Ragnar

Hei Dette innlegget postet jeg under utvikling, Jeg kjører en kopi på dette foraet også, siden det er muligheter for å få hjelp her av personer som ikke leser postene på utvikling. Jeg nærmer meg slutten angående Domkjerken http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showgallery&Number=552649 og skal forrtsette på ENZV http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showgallery&Number=549038. Avinor har hjulpet meg mye med mitt ENZV prosjekt. Jeg har fått masse tegninger og bilder samt at jeg har fått lov til å ta masse bilder selv. Jeg mangler en del bilder til textur av apron siden av bygningene samt broene. Før jeg kotakter Avinor igjen, vil jeg se om det er mulig å ta en snarvei. Er det noen her på forummet som jobber på flyplassen som kan få meg innenfor gjerdet for fotografering? Fotoseansen vil ta flere timer og jeg ønsker å fotografere terminalbyggningene, brannstasjonen, tårnet,øvrige byggninger nordover, samt helikopter terminal og hangar. Ragnar

i 1976 var jeg på Sola flystasjon, som er militær delen ved Stavanger Lufthavn.(For de som ikke visste det). Der fikk jeg sitte i cocpiten på en F5, noe jeg syntes var storartet. En av mine klassekamerater som også var der, ble senere F16 pilot og flyr nå for SAS. Ragnar

Hei Kanskje du skal vurdere denne:Canon EF 70-300mm 1:4-5.6 IS USM http://alatest.no/anmeldelser/kameraobjektiv-og-filtere/canon-ef-70-300mm-1-4-5-6-is-usm/po3-39522700,152/ Har dette selv. Bedre enn dette blir det ikke i den prisklassen Ragnar

Kan noen beskrive hva en "live" utgave vil bety? Jeg skjønner det med å legge ut bilder og filmer osv. men ikke når det gjelder en simulator. Hvilke begrensninger eventuelt muligheter gir dette oss som forbrukere. Ragnar

Jeg er også enig med Christian og vil ikke støtte et produkt som er kjørt inn i en blindvei. Tar jeg ikke feil jobber Aerosoft nå for å få finansiert sin utvikling av en ny sim. Jeg er faktisk mer villig å være med på en slik finansiering i form av aksjer, verdi brev eller lignende. Det trenger ikke være rare beløpet bare mange nok er med. Ragnar

Skal bli interressant å følge denne. http://edition.cnn.com/2009/TRAVEL/10/23/airliner.fly.by/index.html Ragnar

Jeg synes ikke dette har noe for seg. Er pilotene trøtte må det etableres lengre eller oftere hvileperioder. Flyet må flyes som om autopilot ikke eksisterer. Den må bare være en assistanse. Selv om take off of landing er den mest kritiske fasen, skjer det mer enn nok uhell og nesten uhell på transport etappen også. En del kan knyttes til uoppmerksomhet. For de som har fulgt med på National Geographic Flyhaverikommisjonens spesialrapport vet at kritiske situasjoner har oppstått plutselig grunnet ising, ødelagt hydrolikk, låste høyderor osv. Det er skjelden forvarsel til slike hendelser og de krever sin mann for at hendelsen ikke skal bli fatal. Ragnar

En av årsakene til at jeg har fulgt tådene hos Aerosoft angående en ny simulator, er at de som utviklere av addons kjenner alle flaskehalsene til FSX. Dermed vet de iallefall hvordan det ikke skal gjøres. Jeg poster et par utsagn fra Mathijs Kok: "The problem with FSX was that the game engine does not scale well with performance. Take for example the fact that high end graphics cards (like the 285 GTX) SLOW DOWN fsx instead of helping it along. All the game engines we are looking at will not have this problem, meaning that you will always be able to buy your way out of low performance. It's far to early to speak about performance, but the simple fact is that all new high end games will demand new high end systems. It would be plain stupid to build a sim for a platform that is outdated." "I know that CEA software very well, what what the video shows is NOT what they got right now. Just a few weeks ago I had a few hours in one of their newer sims using a domed display. It was stunning to say the least. And of course stunningly expensive, just the curved screen that the system displayed on did costs more then all of my cars together (some people know that that means a bit...)". http://www.cae.com/en/ Ragnar

Dette emnet var oppe for en tid tilbake siden, men nå er det kommet en bekreftelse: Aerosoft har bestemt seg for å produsere en ny simulator så sant Microsoft ikke ombestemmer seg. http://www.forum.aerosoft.com/index.php?showtopic=27229&st=220 Ragnar

At det politiske klimaet skulle bidra til juksing er helt utenkelig. Det motsatte er faktisk tilfelle. Det var ikke mulig å jukse fordi NASA ble konstant overvåket av de russiske stasjonene. Derfor kunne heller ikke russerene jukse siden de også var overvåket. En russisk sonde fløy forbi landingsområdet rett etter landingen. Hadde det vært mulig å jukse hadde NASA hatt første mann i verdensrommet og ingen hadde husket Juri Gagarin. -Konspirasjonen startet etter at filmen Capricorn one ble vist. -Det er kun personer uten noe faglig kompetanse som prøver å bygge opp under denne teorien. -Ingen med ny eller gammel kompetanse innen spesial effekter har noen gang støttet teorien. -Det samme gjelder ingeniører og fagfolk innen foto og film Ragnar

Har du personlige erfaringer? Ragnar

Hei Aerodeck Engineering er vel i de trakter, men kanskje ikke den type virksomhet og produkter man sender slekt og kjente til. http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=431660#Post431660 Ragnar

Hei Jeg sjekket dette for en tid tilbake. Da regnet jeg ut en pris på ca kr 750,000.- og det med en 2 akse platform. En 6 akse plattform som vist på bildet koster ca kr 500,000.- bare i seg selv. i tillegg var ikke den nye video-skjerm modulen tilgjengelig. Skal man investere en mill, gjør man ikke dette på internett. Man tar en eller flere turer over dammen for å forsikre seg om at produktet blir satt sammen slik man ønsker, samt at det blir sendt. I tillegg kan man låse kjøpesum slik at det ikke blir overført til leverandør før varen er mottatt. Men de har en rimelig begynner pakke med selve cockpit modulen kan kjøpes for $ 14,500.-. (Uten paneler, elektronikk osv). Ragnar

Hei Personlig er jeg litt reservert i forhold til Braatens filmen. Den er gammel, noe som er godt synlig både informasjonsmessig og produksjons messig. På den andre siden er det en film jeg bare måtte ha, og som jeg anbefaler grunnet omgivelsene og nostalgi selvfølgelig. Skulle ønske noen hadde reprodusert denne. Fra et flysimulator perspektiv er ITVV GO Boing 737-300 en meget bra film med mye info. I tillegg benytter de seg av flere kamera som gir flere kameravinkler. De har også på en grei måte løst problemet med overeksponering/undereksponering som følge av det sterke lyset på utsiden av cocpiten. Jeg kjøpte den i shoppen her.