Tom Knudsen

Takker for alle svar folkens... DVS Baro knappen har jeg brukt lenge, lenge med at jeg trykker på denne ved 10000ft både ved climb og descent... Men faktumet er jo at denne gjelder vel kun for altimeter.. så om jeg har altimeter 2992 og får beskjed fra ATC at QNH = 1029, så er det ikke bare å trykke over baro knappen.. Denne ender vel kun til og fra STD.. Så om jeg da stiller denne på 1029, så blir høyden totalt feil.... Ved climb ligger vel altimeter på rundt 3006 eller noe sånt.. Varigerer fra flyplass til flyplass.. Vet ikke om jeg fikk forklart meg godt nok.. Håper noen kan hjelpe...

I PMDG så har man kun altimeter etter det jeg har sett. Når man får beskjed om f.esk QNH 1019 - Hva tilsvarer da dette i altimeter... Finnes det en måte å regne dette om..??? Eller finnes det en måte å endre fra alimeter til QNH i panelet.

Flott levert... Det er så innmari greit å ha ATC som er forståelses full og skjønner det at de som har "newbie" i comment virkelig er newbies og flyr kanskje sine par første turer. Har hatt nå 4 turer hvor 2 av dem gikk til dundas.. Dette grunnet nervøsitet og kombinasjonen med voice og handling, men også feil på nettet som resultert i 2 brudd ved go-around.. Vel kanskje like greit det, men men... 2 turer gikk veldig bra, Daniel leverte strålende og jeg kom trygt i havn.. Så poenget mitt er at jeg håper ATC forblir rolige , balanserte , hjelpsomme og fremfor alt forståelsefull... Så regner jeg med ,, eller skal jeg si håper det blir mange av oss på VATSIM... Jeg er i allefall med....

Oppdatering: Hadde i dag min første tur på VATSIM og jeg må si jeg ble imponert over kvalitet , profisjonalitet og service. Begge turene gikk i fra Vigra til Gardermoen. Den første gikk uten ATC til Gardermoen, men fikk engm_app ca halveis. Så midt under flyturen tok jeg kontakt med atc og dermed kom blackouten.. he he fullstendig totalt memory loss, husket ikke noe av det jeg skulle si og nervene steg til værs. En kompinasjon med dårlig forbindelse på voice så ble det mye "please say again". Men jeg kom meg da frem. Det hele gikk nogenlund greit, men landingen ble totalt ødelagt da jeg måtte ta en go-around og så klikket fs.... Den andre turen gikk også fra Vigra til Gardermoen. Nå hadde jeg bistand fra Oslo Controll og en meget hyggelig atc. Her fikk jeg service fra start til finish og det hele synes jeg gikk veldig bra.. Hadde mye problemer med å høre instruksjonen gitt av ATC, men i noen tilfeller gikk det også greit da dem kom på tekst. Jeg ble direktet greit og klart ned til runway 019R og landet trygdt og godt. Taxet så til gate 20 hvor jeg takke for meg. Pustet godt ut og innså at min første tur med høy nerve faktor var over. Så nå gleder jeg meg til min neste tur og håper det går lettere med tiden. Jeg vil takk den person som i dag fungerte som Oslo Controll og si jeg er imponert over den gode servicen som ble utført i dag.... Takk til alle Dere andre også som har bidratt med svar her i forumet....

Takker så mye for den Jonas... Jeg kommer i morgen for fult, og jeg skal fly en del ruter , bla til flesland , gardermoen , trondheim osv... Så nå trenger jeg bare å finne en måte å finne ut hvordan jeg ser hvor mye fuel jeg har i timer. Dette for det kreves som et valg i file flight plan i SB.. Jeg starter opp med som regel 100% fuel i pmdg og har til nå ikke giddet å satt meg så mye inn i beregninger av vekt og fuel.. Ja ja jeg vet at dette bør man gjøre og det skal jeg også etterhvert, men har nå flyvet i lang lang tid og hatt pmdg en god stund. Klart meg fin hittil.. Men hvordan man vet hvor mange timer man har fuel for,, ja det kan vel noen skarpe hjerner si meg...

Merkelig nok, men akkurat samme spørsmål stilte jeg Tom Arne Paulsen i dag også .. he he Logget meg på for første gang i kveld... Men nervene sviktet ved flightplanen.... Sondre var atc og jeg fikk med meg mange fine meldinger på radioen... Men måtte logge meg ut grunnet at jeg ikke følte meg helt up to date på språket enda... Alt jeg hadde lest, glemte jeg plutselig.. he he har 1 spørsmål 1. Hvilken voice kanal server kan man bruke og hvilken kanal 2. I SB3 flightplan.. når man bruker pmdg, hva skal man skrive i aircraft details = /T B736 /E - Stemmer dette for TCAS flyet og FMS 3. Hva gjør man med IFR clearance om det ikke finnes ATC 4. Når man har tunet inn radioen på atc kanalen, kan man da snakke med dem over voice eller må man koble seg til server som spurt om over.... Takk om dere kan svare på dette, så skal jeg lese i mellomtiden.. Skal logge meg på for første flytur i morgen tenkte jeg.

Meget flott... Kom meg på VASIM i går, men bestemte meg for å logge av igjen å lese mer og nå fant jeg dette.. Veldig bra for meg.... Så får en prøve igjen i morgen...

Ok da er Squawkbox 3 installert, og jeg er ferdig med å lese alt av papir og dokumenter i pilot rescource center, tatt alle waypoint check testene og følger meg litt mer kofertabel med VATSIM... Så gjenstår det å logge seg på.. Vet ikke hvilken server som lønner seg å logge på for å fly i Norge? Tenkte å ta turen til engm i dag, grunnet at jeg så Tom Arne var engm_app i dag... Så nå må jeg få installert fsnavigator og kartene mine.... Kan noen gi meg en server ip...

Takk for den Hans.. Da regner jeg med at jeg registrer meg når SB3 kommer ut i slutten av mars.... Så får man bare håpe på massevis av aktivitet og morro... Sett det er litt lite med controllere i norge...

Takker så mye for infoen.. Det ser nå ut til at jeg er mange steg nærmere å komme meg online på VATSIM. Men det er jo et hav av applikasjoner man må/bør ha.. Så mitt spørsmål er om jeg bør vente til Squawkbox 3 kommer ut med å registrere meg på VATSIM... Og om noen kunne gjøre det hele litt enklere for meg, ved å nevne de viktigste programmene man trenger... ex. Squawkbox 3 Advanced voice client advanced voice tuner fuipc <------- må denne være fullversjonen....? Mener jeg leste noe om at AVC blir innebygd i Squawkbox 3. Trenger jeg så noe mer.. Har lastet ned Complete VATSIM software package... Setter pris på alle de flotte tilbakemeldingene .. Takk alle sammen...

he he , jeg er optimist nesten hele tiden jeg.. Men når jeg å går tok endelig fatt på oppgaven og virkelig satte meg ned å leste et par timer om VATSIM, ble jeg litt skuffe. Det vil si jeg syntes det hørte så bra ut og jeg ville endelig få gleden av å fly med ATC, så ble jeg bare skuffet av å ikke finne noen programvare som stod på listen over godkjente "må ha" program. F.eks Squaqkbok og SB Relay.. Disse var gikk ikke an å laste ned, eller så fant jeg bare døde linker. Men jeg så også at Squawkbox 3 kom først i slutten av mars. Vel takk for tipset, jeg er ikke så lat som du skal ha det til for jeg fant en hel masse, problemet var at jeg ikke fikk lastet ned noe pga. døde linker osv... Men takk for linken. Skal prøve mer, gir ikke opp så lett. Men jeg er optimist og skal finne en måte å komme online på en gang. Dette har jeg ikke hørt om og jeg skal med glede se på saken. Så ja, kanskje vi sees på IVAO snart, eller forhåpentligvis på VATSIM.... Flyr som regel hvis jeg flyr online på VNAS sin multiplayer. Her har jeg også fungert mange ganger som ATC og synes online flygingen blir litt mer realistisk med kommunikasjon med controllere fremfor å kun fly uten å snakke med noen... Takk for hjelpen så langt og god påske til dere også

VATSIM--- ja ja det hørtes jo kuuult ut det... NOT... For det første så finnes det ikke noen programmer som alle sier man må ha...Ikke som jeg har funnet kan lastes ned... Så kjedelig er det jo at man kommer seg pokker ikke med.. Og uten program.. vel da kommer man ikke med,.....Kjiiipt. Nei... VATSIM blir bare tull for meg...

Håper disse også faller smilende i smak. [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline1.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline2.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline3.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline4.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline5.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline6.jpg[/image] [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/Airline7.jpg[/image] Litt stygg humor, men igjen litt morro synes jeg.. he he

Kom over en pdf fil som var extremt nyttig.... Denne vil jeg dele med mine medsimmere. VFR Guide

Hva med noe så dumt som AI båter som roper på tårnet at dem ønsker IFR clearance da.. Det hender det faktisk å da blir det ektra dumt at tårnet ber dem ta av og følge rullbane headingen opp til 6000 fot.. ha ha

Enig her jeg også .. Det kan da ikke være så vanskelig å gjøre som Oslo Lufthavn sier.. Møt opp i god tid, regn med å måtte være der minimum 1 time og 30 minutter før flyets avgang..

Hva skal en si til dette da????????

Jeg vil si FS er en sinnstemning og et fantastisk produkt. Det er et bidrag til å skape interesse for avionikk og fly generelt. Jeg vil si at FS er en hobby for folk med sunt vett og en god teknisk innsikt. Jeg vil si at FS er muligheten til å drømme seg bort og tre inn i en verden som ingen spill kan sammenligne seg med. Jeg vil si at FS er et godt alternativ til de som skal/tenker på/ønsker/drømmer om å fly i virkligheten. Jeg synes FS definerer seg som både spill og simulator. Spill for de som ikke har greie på FS og simulator for de som kjenner til FS. Jeg synes FS er et program som simulerer følelser, interesser , glede og nyskjerrigheter i bøtter og spann. Så til slutt vil jeg si at skal man kalle en planke for en planke så gjør man sikkert det. Men smaken er alltid som baken, delt på midten.... Fly on people.........

Jeg skal starte folke aksjonen mot winglets.... Flagg og flaggbærere sender skriftlig søknad til folkeaksjonen@nonwinglet.no he he

og igjen folkens, hvordan får vi ordnet dette i FS

Denne stemmer helt fint Jarl.. Men ingen som har kommet med et forslag på hvordan vi endrer i ATC i FS2004... Greit for også de som ikke flyr eller har flyvet på VATSIM før....

Det stemmer nok ikke, ikke ut i fra hva atc på vigra sa og det vi hørte på radioen der. Departure fra vigra mot trondheim fikk flyet beskjed om å ta kontakt med Bodo center. Men men enda mer kjedelig blir det nå som Oslo også skal legges ned..

I og med at Trondheim Center har nå blitt lagt ned synes jeg det blir litt urealistisk å ha denne på ATC i FS... Jeg tenkte jeg skulle lufte denne litt å høre med dere andre om noen viste hvordan man får vekk Trondheim CTR fra ATC... Nå har vi jo Oslo , Stavanger og Bodø og de er pr. i dag delt opp i forskjellige sektorer.. Ex. Bodø har nå tatt over for Trondheim Center og det bør vel kunne la seg gjøre i FS også... Vigra Tower har i dag innflygningen for både Kristiansund og Molde Lufthavn. Det må da være en mulighet til å endre noen instillinger i FS. Kanskje med bruk av Edit Voicepack.. Noen som kan dette`???? Hva med en diskusjon på dette emnet...

Meget bra Harald. Litt dårlig kvalitet på filmen , litt utydelig å se, men alt i alt. en meget god film.. Artig vinkling.. Karakter avgitt fra meg i allefall... Ser frem til flere filmer fra deg.

Boeing lanserte tirsdag en ny langdistanseversjon av passasjerflyet Boeing 777 som er i stand til å fly nonstop fra London til Sydney Se link her Og her