Tom Knudsen

Genialt da.... Sinnsykt bra Anbefales

Det artige hadde vært å kunne printe ut flight plan fra ASRC og skrive dem ut med en duo lable writer he he

Gratulerer Ståle, velkommen skal du være. Håper du ikke kun sleger deg på ENGM bølgen du også da.

HA HA, godt svar Jonas..

Pirke pirke Fredrik,,, ikke rart du er fra Halden. Men som jeg sa, de bildene så fake ut, grunnen til det var at jeg neste er hundre sikker på at jeg har sett et av disse bilde før et sted, og det mener jeg var før FS2004 kom ut. Men også forde kvaliteten var for godt til å være sant. Men ja, jeg håper kvaliteten blir like bra i neste versjon.

Nok et svar på at ingen i dette miljø kan lever sider og tjenester gratis man kan stole på. Synd er det i alle fall. Noen som har nest siste AIRAC for PMDG.. Siste versjonen var full av bugs

Hei ja, vel tildels blir det nok litt synsing fra min side, men jeg vet nå ikke helt hva en skal tro på lenger. 1. Har hatt siden starten logge program for FS2006 crew fra Microsoft inne på maskinen min og logger all data til dem. Dette er data som skal brukes til utviklingen og planleggingen av neste versjon av FS. 2. I denne forbidelse at dette logge programmet tok mye FPS, tok jeg kontakt pr mail til Microsoft, eller for å være nøyaktig til de som er ansvarlig for logge programmet. De sa til meg at for det første skulle denne logge perioden gå til ca neste sommer og for det andre så skulle de begynne å prosjekteringen av FS neste høst. Dvs med andre ord slik jeg tror det at designing skal starte da.. .om sagt jeg vet ikke hva jeg skal tro lenger. Men håper selvsagt at dette virkelig er bilder av neste generasjons FS og kvaliteten blir som dette. Da blir det morro å lage scenery..

takk for tipset

Lørdag er fint, men kanskje fra 1700 - 2000 norsk tid

Dette er fake.. Rimelig dårlig laget også

Beklager dårlig forklart av meg.. Norske paint

Gratulerer så mye Jonas

Gleder hjertet mitt å se folk virkelig representere Norge på det beste slik alle har gjort i dag. Takk til både piloter og ATC. En fryd for øyet og en representasjon som virkelig åpnet øynene for resten av Europa og meldinger begynner å tikke inn. Det ser bra ut dette gutta. Selv om Vigra vikk 2 takeoff og 1 landing ... Men men nå er ikke det det viktigste for meg da... Flott jobbet. Synd vi ikke har det sånn hver søndag.

Finnes der ingen repaint til default versjon av disse flyene Finnes der ingen som bruker disse i Norge ??? Del Deres smarte meninger her

Edit .. Så langt er det utrolig dårlig av ATC i Norge å representere.. La oss sammen nå vise hva vi duger til Søndag 4. september... Se innsatsen rundt om i Europa, så trår vi nok til håper jeg. Status på booking for i morgen så langt. [image]http://www.tknudsen.com/forumet/booking.jpg[/image]

Vedlikehold ja som Jonas så pent fortalte.. Ref. AIP SUP 06/05

Kommer på som Bardufoss Approach

Se link , hvem vet kanskje akkurat du har behov for dette ? http://cartome.org/FM3-34/Glossary.htm Siden tar litt tid å laste ned

Gratulerer så mye... Prøvde å logge meg på som engm ground, men ATC Message systemet fungerte ikke av en merkelig årsak. Sendte ATC beskjed å fikk Network System Error - Please log in again. Selv om jeg var logget inn.. Logget på som ENAL og da fugerte det som normalt.. hmmm hva kan være galt at ground på engm ikke funket ?

Jeg helt rett i det du sier her ja... Det var det jeg mente ja... Det er klart man ikke skal sette lokal lufttrykk før man er under TL... Feil i tutorialen og det setter jeg pris på at noen retter.

Har du lyst til lære litt mer. Sjekk denne linken, kanskje du finner noe nyttig http://www.faa.gov/ATpubs/AIM/chap4toc.htm

Jepp denne var hakket bedre ja.. Men men desto flere valg da.. Takk for tipset Kevin, hadde glemt denne jeg.. Flott laget da Tom Arne ? he he

Man kan stille inn QNH allerede i FL360 om man ønsker. Normal prossedyre i de fleste fly er å sette QNH når de begynner descenten sin. Men da som regel når man skal descende til under TL. Men det gjør altså ikke noe om man har denne satt inn før det. Er lokal QNH på 1013 som igjen er standard så trenger man altså ikke å stille på denne før decend. Normalt gjør man dette for å ikke glemme å sette QNH Grei huske regel. Sjekker man ATIS vet man også QNH lenge før ATC gir den til deg. Se hva Torbjørn forteller om QNH ved takeoff. Men takk for kommentaren.. Flott levert.

Selvsagt, men flere har trodd at man skal ta av på den headingen som man tar av fra, dvs at flere missforståelser har oppstått når noen står på 19L og setter heading til 190. Et annet problem er at noen har automatisk trodd at man svinger 90 grader til høyre etter TO. Meningen med denne kommentaren var at ikke alle har hørt denne instruksen fra ATC, normalt får man en SID og følger denne til beste emne eller får vectorer ut i noen få tilfeller. Men meningen var som sagt å forklare for de som ikke har hørt denne instruksen og kanskje ikke skjønte det. Litt nærver kan spille inn på hva du egentlig forstår og ikke forstår eller glemmer. Men men flott at noen kommenterer ting, slik oppfatter man også evt feil og mangler. Takk for tilbake meldingen.

Jepp helt rett Halvdan, grunnen til det er jo at 80% her inne gidder ikke å søke i forumet. Det spør om hjelp i steden. Så dette var bare en liten påminnelse til også evt nye medlemmer som ikke har sett eller søkt etter noe. Kan da ikke skade he he