Tom Knudsen

he he det må i såfall være en trent due fra Al-Quida divisjon Eidsvoll... hehe såpass ja.. jo den var rimelig lang ja men alt går med full rudder og 3-4 graders wing level skjevhet...

Mandag eller blåmandag ? Turen i kveld som i og for seg burde vært en grei og enkel liten sak men som tross alt ble noe helt annet, skulle gå som kjent fra Gardermoen til Vienna. Oppført på ruten en god gammel 737-500 Classic fra feelthere inc. Ruten ble lagt opp og vi starter fint og glatt fra gate 48 med fine flyforhold og 97 pax onboard. Men sånn ble det desverre ikke.. Alt begynte faktisk på Runway 19L.......! Ved takeoff clarence og et stort smil fra øre til øre taxet jeg inn på banen og fremførte to the line checks og var klar til climb out på GOTUR4C departure mot OSLOB. Phtrrrrru sa det og totalt nedstegning av all motor kraft og black cockpit.. hmmm ja det tenkte jeg også, hva skjera baggera ????? Meldte pent fra til ATC som gjorde en god jobb med å diverte fly på approach til 19R isteden. Vel der stod jeg med sjegget i postkassa.. Sa fra på radio at jeg ville starte maskinen på ny og ta det fra der noe jeg også gjorde. Vel det gikk som kjent greit og fyrte opp, tok av og klatret ut som normalt. Ante ikke hva som skjedde siste, men for å gjøre historien kort så limer jeg inn et sitat fra rapporten.. Vel dette merket jeg men beholdt roen som den erfarne skrivebords piloten jeg er og fremskyndte alle abnormal checklister og technical checklister som fantes fra skrivebordskuffen min mens svetten rant. Ut i fra dette så forsatte jeg min tur og målte alle instrumenter som normalt. La desverre ikke merke til at alle engine instrumenter viste rødt og dette må jeg som "kaptein" ta på mine skuldre. Vel opp mot FL250 og videre inn over Sverige så merket jeg akkurat noe rart. Flyet fikke hikke og en enorm stor STALL. Jeg kuttet autmatisk autopiloten og satte nesen rask i en kontrollert dive for å gjenopprette fart og løfte evne. Noe jeg også klarte !!! La merke så til at engine no.1 hatte kuttet og alle varsel lamper og lyder henviste til full hydraulic failours og enigne failour. Jeg mistet kraft til den store gullmedaljen. Kuttet drivstoff og fuel , skrudde av hydraulikken for no.1 og forsatte med å stablisere flyet.. Tenkte på å lande et sted i Sverige, men da jeg i tillegg fikk electrical og FLT INST failours så fant jeg ut at det beste var å fly radialen rett tilbake til Gardermoen, jeg mistet så IRSen og EFISen og FMS og fløy hele skiten på manual instrumentering til beste emne. Krysset grensen til Oslo Control og fikk svært god hjelp av ATC som fullførte min emergancy i henhold til prossedyrer.. Så ble jeg squawket til 7700 handet over til approach og derifra vectorert inn til rullebane 19R. Ikke helt lett med 2700 kg fuel i venstre vinge og 2050 i høyre. Klare heller ei å transfer fuel fra venstre vinge da fuel pumpene på venstre side nektet å lystre. Så dere skjønner sikkert at jeg flakset tilbake til gardermoen som en drita full sjømann på landelov. Høyden varierte fra FL150 ned til 130 og det hjalp heller ei med ikke instrument og beskjeden fra ATC hehe "We strongly advice technical difficulties with radar and therefore no altitude radar indication available" Ok jeg flyr i blinde med venstre vinge på slep banking ca 3 grader. Vel for å gjøre historien avsluttende så ble jeg som fortalt vektorert inn på en allerede ryddet rullebane 19R. Lave skyer og dårlig sikt gjorde at jeg ikke så noe og viste heller ei retningen til banen, men her trådde ATC inn med god hjelp og gode instrukser, 7nm ute så rapporterte jeg field in sight klokka 12. Tårnet ble siste stopp og min lille emergancy så ut til å greie seg. Side slepende ned mot banen i 2000ft 4 graders slep på venstre vinge og hylende pax i kabinen stabiliserte jeg flyet på glidebanen ca 300 meter før landing. Tuchet nydelig ned ca 20 meter etter threshold og svingte av banen ca midt på. En ting til slutt.. Fy flate å vanskelig det er å taxe med full pupp på kun en motor. hehe Konklusjon fra rapporten Så takk til alle involverte og dere som leste og andre som fløy, vi sees igjen jeg lover.. hehe sikkert ikke med samme passasjerer.. OVERALL FLIGHT RESULT (curtessy of FSPassenger) * You made a very nice landing (+50) * There was a problem aboard and you declared an emergancy (+100) * A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job (+600) Nevertheless here is my thoughts PHUUUUUUUUUUUUUUUUU SVETT SVETT... PHUUUUUUUUUUUUUUUU THANK GOD

Husk bare at server listen er fixed og endrer seg ikke...

Helt rått Bjørge.. Nå skal jeg få dama til å lese dette inn på maskinen min, så blir det gode filer til FS Passenger PS... Må jo pirke litt da. røde og hvite exit skilt.. Eller var det grønne dem sier ?

hmm fremfor å søke etter kandidater Marek ! Ville det ikke være bedre å finne ut hvorfor dere må søke ?

A er feil, og metaren er feil satt opp, derfor ugyldig

Noen andre som opplever at siden har vært trege i den siste korte tiden. Særlig da i dag/kveld

Grattis, hviste du klarte det Jonas..

Hva med å få tilsendt kun et referanse nummer for din bestilling. Så sjekker du inn på automaten på flyplassen hvor du kan bestemme sete selv.

hehe i siste versjon av Komputer for alle ja..

Jeg må bare si at FSX fikk en strålende kritikk i siste versjon av FSX. Virker som reporteren er en av gutta og flyr på VATSIM. Noen som vet hvem han er ??? Takk for artikkelen sier nå bare jeg.. Den var strålende.

Vel ønsker deg lykke til Jonas.. Her er det allerede mye liv og klokken er straks 1800

ha ha ha.. veldig bra

Synd jeg strøk for 6 gang til C1 teorien da... God vi har noen som kan trå til med Approach Departure i tiden etter 1 desember

Takk Brendås...hehe

GOKK hehe - Finnes det altså en plass i Norge som heter det ja... Vel da skjønner jeg deg jo.

Nå følte jeg meg gammel på forumet......

Blir vel ikke helt rett å skrive i profilen din at du er fra Dusseldorf da vel hehe ? Eller har du mistet sted sansen din ?

Fy flate, jeg sier fy flate for en gedigen ultimat rå redigert flysim film.. Dette er den desidert beste filemen jeg noen sinne har sett.. Når dere ser denne filmen så hør godt på texten og legg merke til hvordan klippene er arrangert i henhold til text og sang. VAAAAANVITTIG

hmm viste ikke at du nå bor i Tyskland Trond ?

GREAT

Du får også slike med når du kjøper produkter fra SimWare Solution.. Har en på nøkkelringen allerede..

Aldri brukt det... Men voice vises som INOP i servinfo også

Aldri brukt det...

Uansett hvilken server jeg bruker så endrer den ikke farge fra rød til grønn....