Ernst K.Furuhatt

Enig med Øyvind, savner å kunne se bildene i større format. Av all informasjonsflyt i forumet, synes jeg bilder og screenshots er den beste måten å dokumentere utviklingen .

Noen flere bilder av denne flotte C-47. Selv om VC ikke når opp på A2A-nivå, er den funksjonell og helt OK. Eksteriørmessig er det ingen ting som mangler, og den flyr meget bra.

Takk Robert, det ble faktisk mye lettere å lese Og tusen takk til Dag og Geir for at forumet får fornyet livskraft !!

Synd du ikke fikk registrert deg Svein-Frode, æ skal sjekke litt i "Uthus-forumet" om de har en annen løsning. Cockpit/ VC er det svakeste ved denne ellers så flotte Dakota-modellen, men jeg er enig i at det finnes utallige varianter av moderne cockpit`er. Synes likevel ikke det er nok til å bli skuffet, den er jo tross alt gratis . Motorlyden er det beste jeg har hørt av stjernemotorer, og flyfeelingen er i samme klasse. Modellen byr også på en litt eldre VC, som jeg liker litt bedre, og dette er jo veldig mye bedre enn default. Entusiastene har allerede begynt å snakke om en retro-VC, så det forundrer meg ikke om dette kommer etter hvert.

Bra Pasi, vi overlater all kontakt med mafia`n til deg :grin: . Har ikke lagt merke til denne glippen ( disse gløypene )før, så det plager meg ikke nevneverdig. Dessuten flyr æ "oksen" mest fra VC, men det er flott om denne nesten perfekte modellen kan bli helt perfekt :cool:

Åiåiåi, dette har æ ikke lagt merke til før, så her måtte det testes : Signerte ut en aluminiumsutgave anno 60-åra, og ba om takeoffklarering i skumringen. Uten hensyn til Bodøs innbyggere ga æ full etterbrenner hele veien, og så langt kunne æ ikke se noen lekkasjer. 10tusen fot, etterbrenneren skyver meg videre oppover, men motordekslet viser ingen tegn på løse nagler eller farlige sprekker. Passerer 30tusen fot, etterbrenneren drønner med full styrke og flyet skjelver i den bratte stigningen. Aluminiumen et potte tett, ikke en lysstrimle slipper ut. Flater ut og har allerede Lofotveggen under meg, og da!!! ...det skinner i skjøtene på motordekselet. Ingen varsellamper er tent i cockpit, men det er tydelig noen sprekker som ikke skal være der. Returnerer omgående til Bodø AB, og leverer flyet i vedlikeholdshangaren. Der er crewchief og mekanikere i ferd med å sjekke problemet. Håper å finne ut hva som skjer, vi kan jo ikke fortsette å fly høy beredskap med en våpenplattform som holder på å revne under litt oppvarming .

He he, en Buffalo-Paint hadde gjort seg :grin: . Hmmm? har sett i andre fora at det kan være vanskelig å få medlemskap, men det er mest pga nettleseren, kanskje du skulle prøve en annen enn den du bruker til vanlig .....?

For de som tar seg bryderiet med å registrere seg i Uthuset , så er versjon 2 av Manfred Jahns ( og hans team ) C-47 fiks ferdig for å nytes, og det helt gratis !! Dette er blitt en sjelden godbit for oss nostalgikere, og nesten ubegripelig at det er freeware. Den leveres med 2 muligheter for lyd ( i tillegg til default ) og en rekke painter . På denne turen ble det blank aluminium uten logo eller registrering, og æ synes den er blitt en perle i samlingen. Flyr selvsagt etter boka, har fantastisk lydkvalitet, og allerede en hærskare av entusiaster som fortsetter å bidra med tilleggskvalitet. Eneste minus er en litt for moderne cockpit, men det er jo slik mange "dakker" ser ut i dag God tur.

Bildene falt i smak, og æ falt i staver :cry: :grin: Har heller ikke sett disse kloremerkene utenpå motoren før, har du siste versjon F-104G ?

Ha ha, den rakett-transporter`n er så stygg, at det nesten blir vakkert !? Men RENO-experimentet synes jeg er ( var ) kjempespennende. Den var det mange som hadde store forventninger til, både i FS9 og IRL. Dessverre gikk det galt IRL, og den ble vel heller ikke det vi ventet i FS. Men heldigvis, i FS-verdenen er det tillatt å teste ut det meste, uten at det går på livet løs :grin:

Hva er det som får en trofast familiemann til å havne på helgefylla med ei sånn dame :grin: ? Stygg som draugen, men full fest fra start til landing. Artig å se dette spetakkelet i lufta igjen, hadde mange krevende turer med henne for noen år siden. Flott reportasje Paul-Andrè

He he, her snakker vi god helg

Hain softsuse for noen fine bilder .

Forresten, her er et foto av 469 som æ tok under åpen stasjon en eller annen gang på 80-tallet.

Tja, æ synes Starfightermodellen er Lottogevinst så det holder, og æ flyr den hver helg pluss litt til, så sånn sett vinner æ hver helg :grin: Og klarer du å overbevise de italienske skunk`erne at de må lage en 2-seter, så blir det Gull-Lotto ! Ellers har de jo en meget spennende F-84F på gang, og denne skulle æ ønske de bygde om til "Fotoflash" . Forresten GRATULERER MED DAGEN; gamle ørn :grin:

Du kan få sagt det Benny :grin: , men det var jo veldig hyggelig av deg . Jeg er ikke ute av miljøet, og jeg flyr nesten like mye som før, selv om jeg ikke deltar i MP-flyvningen for tiden. Også gamle griser trenger også kjærlighet, men den tar ikke bort interessen for fly og flysimulering . At jeg har flyttet på landet har sine fordeler og bakdeler, og dårlig nettforbindelse er selvsagt en utfordring. Nå er det ikke så ille at jeg ikke kan delta på Teamspeak, og jeg kommer sikkert til å høre innom etter hvert, men i den lyse årstiden er det vanskelig å få tid til alt...... :cry: Hold ut, plutselig ser du meg i speilet, samtidig som sporlysene skjærer gjennom skroget ditt :grin:

Jepp, det er RealAir Duke V2, og jeg er helt enig i at det er et fantastisk bra fly. Og Island er absolutt en drømmedestinasjon for fotofrelste :grin: , og allerede i denne demoen frister det med mange gode landskapsmotiver

FTXGlobal-OpenLC-Vector, alle tre i en sammensveiset, gratis demo. Anbefales, enten du har FTXGlobal fra før eller ikke, demoen fungerer for begge deler. Tok meg en kjapp tur mellom Akureyri og Alexander, og æ må si dette imponerer. Gler meg sykt til dette gjelder for Norge også. I mellomtiden kan man nyte Island i sin helhet God tur .

He he, du har tydeligvis rette forholdet til Vestfjordoksen, så æ kan trygt anbefale deg modellen fra Skunkworks Litt uvant handlemåte, men det er bare å melde seg inn i deres forum, så får du all den hjelpen du ( eventuelt) trenger. Her er mange i vårt forum også, som kan komme med nyttige tips

Du verden, det var en imponerende merittliste! Må si du var heldig, og fikk mye ut av din tjeneste, da forsvaret ellers er nokså restriktive med hvem som får baksetetur. Flyr du fremdeles Starfighter, når du flyr i FS ??

Ooops, en liten realisme-glipp, men man kan ikke vinne hver gang :blush: . Du verden, det måtte være en imponerende måte å komme i nærkontakt med høyere makter :grin:..... unnskyld, æ bare MÅTTE si det .

Fantastisk, både scenery, lyssetting, flyvning og den sosiale galskapen :grin: .

Fikk lirket fram de norske paintene fra Pasi, og de passer perfekt på den nyeste utgaven av F-104G fra SkunkWorks Veldig bra, nå kan jeg fly mer enn bare 60-åras retro metallic, selv om den tiden har sin scharm. De siste årene med Starfighter hadde 331 skvadron lysegrå og 334 skvadron brun-grønne maskiner. Personlig er jeg svak for de lysegrå :whistle: . Det er til å få gåsehud av, når æ liner opp til short finale, og sceneryet ligner innflyvningen til Bodø som om det var på film!

He he makalaust, det ble straks litt mer airspace langs kysten :grin:

Fantastisk som denne "tråden" utvikler seg :grin: Og imponerende tilleggs-reportasje Pasi, godt å se at flere flyr vidunderet. Da skal æ også legge til de norske paint`ene du har laget. Æ har de plassert i en av hangarene, men trodde ikke de passet til siste versjon F-104G . Så feil kan man ta :blush: . Så sant så sant, Starfighter`n var ingen enkel våpenplattform i sin tid, og den var mange år foran i utvikling når den ankom Norge. Da fløy resten av forsvaret Sabre !! Men pilotene elsket den, og SkunkWorks har på en forbilledlig måte klart å gjenskape flyets egenskaper ( i følge de som er kompetent til å vurdere den :grin: ).