Ernst K.Furuhatt

Det var da noen dj...elsk fine bilder, hvordan er flyfeelingen ?

Jotakk, grom maskin, og den brøt noen barierer i sin tid, bl.a. første jetfighter som brøt lydmuren i "level flight" . Rekkevidden er nesten ubegrenset, siden den er utrustet for å tanke i lufta. Ellers kan man henge på den utvendige droptanker. TackPack-greia er et tilleggsprogram som lar deg utruste enkelte fly med våpen, både raketter, gun og bomber, og man kan aktivere radarsikter m.m. og faktisk skyte ned andre fly ( også i MP ). I tillegg kan man plassere tankfly, droner (og andre fly) som AI, og man kan trene formasjonsflyvning, nedskytninger og tanking i lufta. Og ikke minst, man kan plassere hangarskip ( som i AI CarrierII) og trene carrier ops !! https://www.vrsimulations.com/

Mens vi er i det norstalgiske hjørne, må vi ikke glemme F-100 Super Sabre. Denne konstruksjonen var et kraftig byks framover fra F-86, og flyet var bra populært blant pilotene på den tiden. Danskene satset på F-100 mens Norge valgte F-5, så for de som husker 70åra, var Super Sabre et vanlig syn i Danmark. Denne modellen fra MILVIZ er en nytelse, både å fly og se på, så jeg må stadig ta noen lufteturer med den. Har man TackPack kan man også fylle i lufta, noe som kan sette tålmodigheten på kraftig prøve..... : Snart God Helg

Fantastisk ! Holder fortsatt øye med denne turen, og er imponert over de distansene dere tilbakelegger

Hmmm? det var spennende nyheter. Holder fortsatt DCS varm i PCen min, men det blir mest P3D3-flyvninger her i gården. En god modell av Viggen kan fort snu på den prioriteringen ........

He he hjerteligst ;D ...... mye kunnskap blant forumets medlemmer. Er redd jeg ikke har nubbesjans til å kopiere Hoovers fabelaktige oppvisning fra virkeligheten, i simulatoren. Modellen er morsom i P3D3, men den kan ikke rattes like elegant som det Hoover praktiserte . Da æ så Hoover i 1973, var min erfaring med 2-motors fly, kun som passasjer i Widerøes Twin Otter, og den beveget seg noenlunde fornuftig. Det Hoover utførte med sin Shrike var ikke til å fatte, og til dags dato har jeg ikke sett noe i nærheten av tilsvarende manøvrering ;D

Bob Hoover, legenden som var flygeress i WW2 og som fløy hakeslepp på de fleste til langt etter år 2000. Selv fikk jeg den store ære å oppleve Hoover live i Paris Air Show 1973, og allerede da trodde jeg han var olding fra en forgangen tid. Nå har han tatt av til evigheten, men minnene lever videre, og i "uthuset" har de gitt ut en paint til Hoovers uforglemmelige Aero Commander 500 (Carenado). Æ tok meg en uhøytidelig truddelutt til minne om Bob Som seg hør og bør rattet han sin Commander bedre enn man kan fatte, og landet selvfølgelig på ett hjul med fedrete propellere. Snart mandag igjen

Oioioi så bra, da øker sjansene for flere bakseteturer ;D

Takkåtakk for hyggelig respons, alltid trivelig når det livner til i forumet ;D Skulle gjerne ha prøvd, men synes ikke videokvaliteten rettferdiggjør modellen . Tja..... det er nok ikke mye Harvard igjen i Iris sin T-6 , og noe misvisende navn, selv om den er morsom nok Det var det sikkert, vi har jo 2 stykker i Norge . Æ har faktisk noen timer i baksetet på den ene, så æ har et spesielt forhold til Texan ;D

Du verden, det der var en knallfin RC-modell . Forresten, litt pussig at de kalte Thunderstreak også F-84, det var jo en helt annen konstruksjon enn Thunderjet. Hadde forresten SkunkWorks Thunderstreak i FSX, og det var også en imponerende bra modell. Lurer litt på om jeg skal kjøpe den oppgraderte versionen til P3D3, men sitter foreløpig på gjerdet .......

A2A T6, utviklet fra Harvard`en, er vel et kjent fly blant forumets medlemmer, og denne modellen har vært presentert mange ganger. Synes likevel den fortjener noen flere bilder, og i samme anledning benytter jeg Tore Strandens fantastiske scenery av HELE Narvik. All ære til de som har gjort Norge til rein magi i vår FS-verden, og god FS-helg Denne modellen er en hyggelig blanding av skrekkslagen realisme og koselig laidback-flyvning, og en oppstart i dette hakeslepp-sceneryet gir den nødvendige innlevelsen for en begivenhetsrik simulering . Standard take off-prosedyre fra Framnes, er en tur under den nye Rombaksbrua, og her møtte jeg på enda et hyggelig innslag i vår FS-verden, realistisk båttrafikk ! Jaggu har de klart å restaurere den gamle MS Skogøy ;D Lyd, flyfeeling og visuelle inntrykk hensetter oss raskt i en drømmeverden : Dagen berga, god helg

Heftig og begeistret ;D Norge har vel aldri hatt et større luftforsvar ( les antall fly ) enn under Thunderjet-perioden. Havarikomisjonen har vel heller aldri hatt det mer travelt . Det var nok en helt annen kultur blant pilotene, som mange kom fra tjeneste under WW2, og Thunderjet`n var egentlig et veldig krevende fly å operere . Artig likevel, at vi kan gjenoppleve flyhistorien i våre simulatorer

Nydelig utført, både bilder og flyvning . Lurt å trene med "clean" maskin, da reagerer den sånn noenlunde i takt med sansene dine. Henger du på den noe våpen og dropptanker, må du reagere et godt stykke i forkant av bevegelsene . Motorkraften er formidabel, men den trenger laaang tid for å spoole opp turtallet, og i mellomtiden kan du være forvandlet til ubåt. Hadde mange utskytninger før æ fikk taket på det ???

He he, det må æ si meg enig i, Lightning med ekstratanker OPPÅ vingene er kreativt, men ikke spesielt vakkert. Vinkelen flyet ble fotografert i var heller ikke egnet til å få tårer i øynene, og med understellet på vei UTOVER og inn er tøft på Spitfire, men ser direkte humlete ut på Lightning :-[ . Men denne vinkelen, når "Lynet" bryter lydmuren, synes æ rettferdiggjør min påstand om sex-image 8) ;D Ellers er jeg helt enig i at Viggen kommer langt opp på rangeringslisten over sexy flymaskiner. Har lenge savnet en modell av Viggen med MILVIZ-kvalitet. Hadde en litt ok modell i FS9, men langt fra den kvaliteten vi er bortskjemt med i dag. Æ har sett Viggen i aktivitet, både i Bodø og i Sverige, og gåsehuden plaget meg i måneder etterpå ;D

;D .....og her kom generasjonskløften tydelig fram, EE Lightning er noe av det mest sexy æ har sett 8)

Nydelig , denne råtassen ev en typisk "english" er en håndfull utfordring i FS, og en veldig bra modell. Beklager at æ blander meg inn i din presentasjon, men det artige var at æ også var midt i en testrunde for å sammenligne zoom-egenskapene i forhold til Starfighteren ;D Utysket klatrer noe usannsynlig i begynnelsen, men dabber mye raskere av etter 30K fot, i forhold til F-104G. Overlydshastighet er godt simulert, og man merker at man bryter lydmuren. I tillegg besvimer man raskt, hvis man glemmer å skru på oksygentilførselen Landingen er også et kapittel for seg, her bør man skjerpe konsentrasjonen til smertegrensen . Hadde stor glede av å lese om dine zoom-flights med "Oksen", og nå gleder jeg meg til å lese mer om dine erfaringer med Lightning`en

Herlig, da var farsdagen berga, trenger ikke mer underholdning nå, sitter med et fornøyd glis ;D

Vanvittig bra, og en imponerende tur ! Viser til fulle hvor langt man er kommet i hjemmebasert flysimulering. Artig valg av reisemaskin, og nydelig dokumentert

Takk for utfyllende "dokumentasjon" Fredrik. Har hørt rykter om denne episoden, men aldri noen detaljert fortelling Artig med denne generasjon jetjagere Kim, og det er litt rart at det ikke er laget skikkelig modell av P-80 til FSX / P3D3 . Hadde en fin T-33 i FS2004, og noen prøver faktisk å "konvertere" den til FSX-standard, men den blir neppe i den kvaliteten vi nå er bortskjemt med.

He he ja, spooky å oppleve sin egen undergang. Forstod etter hvert at dette var innstillinger i TackPack, som jeg nå har slått av ??? Greit nok å tryne , men at æ skulle bli sendt direkte til perleporten, var noe i overkant.......

;D ;D ;D

Lyden er veldig bra, det samme kan sies om flight.mdl. Helikoptersimulering har vært og er en utfordring i P3D3, men denne klassikeren er langt på vei temmet. Med finjusterte pedaler, throttle og stikke, er underholdningsverdien meget bra . Og lyden fra "tower view" er til å få gåsehud av !

Testet den nye utgaven av Milviz Huey, og strevde med autorotasjon og litt taktisk flyvning rundt flystasjonen, da æ deiset litt brutalt i bakken . Pang, så befant æ meg plutselig i atmosfæren ??? Ikke visste jeg at simulatoren også simulerte at vi kom til himmelen når vi krasjet. Det rare var at jeg fortsatt befant meg i Huey`n, i ukontrollert tumling på vei mot landjorda igjen !? Heldigvis fikk rotoren tak igjen da lufta tyknet, men neste sjokk lurte nede på flybasen . Der var det full fyr og masse røyk, og mye som tydet på krasj-scenario. Landet i nærheten, og kunne betrakte min egen undergang ...... lurer på om æ har godt av denne simulatoren !?!?

Vi gjorde det i FSX, brukte til og med Javier sin Nimmitz, og hadde noen heidundrende MP-treff med carrier ops. Aner ikke hvordan vi fikk det til, men tror kanskje Robert har peiling ?

B-17 var/er formidabel ! A2A har laget en fantastisk modell med Accusim, og vi var 7-8 stykker som fly tokt fra England til Tyskland med denne modellen i MP, en ubetalelig erfaring Men det var i den tida "søndagsklubben" eksisterte........ Har også snust litt på WT , og må innrømme at den har fantastisk grafikk og atmosfære, og kan raskt spise opp fritiden med mye morro . Det samme kan man si om både IL2 ( siste generasjon ) og DCS, men så mye fritid kan jeg ikke spandere på flysimming, så jeg nøyer meg med P3D3 ( men er alltid åpen for nyheter ).