Ernst K.Furuhatt

Sannelig om jeg vet, flyr som oftest i dagslys, og er usikker på forskjellen med dynamic lighting . Er fortsatt kjempefornøyd med ENBO uansett lysforhold, og legger ved noen skumringsbilder, så kan du se selv . Ser du har den gamle versjonen. Jeg har hatt alle siden FSX, også ADV, og det er betydelige forberinger med REDUX-utgaven. Bl.a. er flyegenskapene i eget "program" utenfor P3D4, så nå flyr den mer "forutsigbart" og ikke så "nervøst" som tidligere. Det er også belysning i cockpit, selv om jeg ikke er så begeistret for det røde lyset. Ellers kan man navigere med TACAN m.m. så her er nok å leke med . Jotakk, det er P3D4, og den er jeg svært fornøyd med. Har en noe tilårskommen PC, men simmen fungerer meget tilfredsstillende, helt uten "tweaking", og hangaren er rimelig full av scenery og fly

Nærmere bestemt T-38 A ADV PBR. Et av de fineste flyene som er designet, og som de fleste norske jagerpilotene har vært innom under sin utdannelse. Både i Starfighter-perioden og fremdeles i dag ! MILVIZ er blitt en av mine favoritter i utvikling av gode modeller til P3D4, og T-38A har vært trofast følgesvenn i mine hangarer, helt sideen FSX. MILVIZ har også laget en T-38C med moderne instrumentering, men jeg er såpass gammel at jeg foretrekker den originale T-38. Behøver neppe å si så mye om flyegenskaper, texturer og lydkvalitet, bedre får man ikke til P3D4 .

Jøss, rimelig heftig utvikling i WT , artig at du er på "alørten" og holder oss oppdatert. Det er jo ellers en dramatisk utvikling av flysimulator-utvalget for tiden, og for min del har æ ikke nok fritid til å utforske alle mulighetene .

Fin samling sjåtts

Ja sjå der, der har han hatt det passelig artig igjen . Nydelige bilder, selvfølgelig fra den kanten, og et viktig poeng : "Uten screenshots hadde øyeblikkene ikke blitt tatt vare på". Har sagt det før, alle bør vise litt gjennom screenshots hva man holder på med. Det er ingen fotokonkurranse, men en viktig "kanal" for å holde engasjementet oppe i dette døende forumet .

Iriterende mye bra som har kommet til DCS i det siste, og vanskelig å holde seg unna med de bildene du legger ut , også disse av MB339 ! For ikke å snakke om den trailer`n om F-16C . Eneste grunnen til at jeg har tatt pause fra DCS, er at jeg må begynne å se meg om etter ny PC. Den jeg har takler Prepar3Dv4 ganske fint, og det er ingen problemer med IL2 , men jeg sleit med DCS. Høsten lover mye spennende nyheter

Spreke bilder var det også, men tror nok det ville blitt litt mer ild og røyk hadde Mig`en tygget gjennom vingen i virkeligheten . Det er jo det fine med FS, du får nye sjanser

Sorry, kunne ikke dy meg, det var ikke meningen å "kuppe" denne tråden, den handler jo om den AMERIKANSKE utgaven av Canberra .

Javisst, den britiske var et vanlig syn over Bodø i mange år, og jeg var med å motta en som ble fløyet fra England til Bodø for overrekkelse til "Kald Krig" utstillingen til Flymuseet. Forøvrig er det en topp-modell av Canberra fra "JustFlight" til P3D4 .

Aaaah, godt å se at en av veteranene holder liv i forumet . Den Mosquito`en har jeg hatt veldig mye glede av, og den flys regelmessig fremdeles. Har skiftet lydfiler, men ellers er den veldig bra rett fra utvikleren. Ble også fristet til å handle Hawker Typhoon, men den fikk ikke plass i min hangar. Veldig tøff å se på, men resten var litt sånn bob bob. Men sånn er det, er likevel glad for at noen prøver å lage gode warbirds, og sponser gladelig de som seriøst forsøker. A2A vet vi jo alt om, men MILVIZ ligger ufortjent litt i skyggen, og deres Corsair er noe av det absolutt råeste man kan fly i denne kategorien. Nesten på høyde med accusim, men lydkvalitet, detaljrikdom og flyegenskaper er fullt på høyde med A2A .

Jaa, nå ble æ litt mer inspirert, og kjenner at troen på Microsoft kommer tilbake. Dette minner om tiden med FS2000, da det var et mer tydelig samarbeid med "miljøet". Da er det bare å nyte P3D4 mens den ennå lever/leverer, og langsomt begynne planleggingen av neste generasjon PC/flysimulator

Enda en morsom raritet presentert gjennom fine bilder . Firefly var jo mest et rekognoseringsfly fra hangarskip, og lite egnet til dogfights mot hissige tyskere. Forholdsvis gammel konstruksjon, men brukbar slagkraft mot bakkemål. Artig at spillprodusenter lager flymodeller som ikke bare dreier seg om de mest kjente flyene

Hmmm? Vi snakker sikkert om 2 forskjellige motorer, Mikulin var vel det som satt i mange russiske fly. Me 262 hadde tyske Junker Jumo, tidlig generasjon jetmotor, med kort levetid og ekstremt upålitelige . IL2 er flysimulatoren vi refererer til, og den begynte i sin tid som sim for IL2, men er i dag utviklet til å dekke hele WW2 .

He he, det kan bekreftes. Spesielt i stor høyde er disse motorene irriterende følsomme, og det skal ikke rare manøvrene til før kompressorstall stenger ned framdriften. I lavere høyder derimot, tåles det ganske mye, men samtidig mister udyret raskt energi i svingene. Interessant lærekurve, og mye er historisk riktig

Mye nytt på gang i FS-verdenen, og selv om sommeren gjør det vanskelig å finne tid til flyvning, så ble det plass til noen testflights med "Bodenplattes" siste tillegg, Me-262. - Må si det var et kraftig hopp i utvikling, fra stempelmotorer til første generasjon jetfly. Her øker hastigheten dramatisk, så det nytter ikke med tradisjonell "dogfights". Nå er det forsiktig bruk av motor og mer langsiktig planlegging av manøvrer. Men det går unna i jakten på bombefly i stor høyde, og på skuddhold er slagkraften formidabel. Takk å pris for at Hitler for seint forstod potensialet i denne fighteren .

He he ja, mye Stalingrad her også, og Kuban. Det blir mye feil sånn historisk, men tykjeartig å sette forskjellige fly mot hverandre i heftige dogfights . Venter spent på "Bodenplatte", men nyter i mellomtiden gode modeller av stadig flere warbirds. Passer perfekt nå på sommeren, da det bare blir korte, sporadiske flights

Yezz, plutselig var den der . Hadde min første prøvetur seint i går kveld (mandag), og er veldig fornøyd. En tålmodighetsprøve å behandle motorene riktig, men sånn var det jo i virkeligheten. Når den har fått opp farta er resten bare nytelse. Artig at du også er innom Bodenplatte . Denne simmen har overtatt mesteparten av tiden jeg bruker på FS.

Gratulerer, denne villhesten er noe av det tøffeste man kan gi seg i kast med i FS-verdenen . Det lønner seg å "dypdykke" i manualen, da modellen gir maks utbytte ved riktig behandling, og flyfeelingen/innlevelsen byr på mange hakeslepp

Ja, jeg har også Bf-109K4 og FW Dora i DCS ( og Spitfire og P-51 ) , og det er ingen tvil om at disse modellene er laget i minste detalj i DCS, og i denne simmen er også våpnene aktive. Likevel ble jeg aldri fortrolig med flyegenskapene og vanskelighetsgraden i DCS, da det føles kunstig utfordrende å lande uten at understellet knekker. Tror DCS først og fremst har et langt forsprang angående jetfly, og at de er tidlig i utviklingen av warbirds med propell. Da har jeg langt hyggeligere erfaring med IL2 Battle of Bodenplatte ( den er også under utvikling ), hvor modellene er i klasse med DCS sine, men flyr mye "bedre". I denne simmen går utviklingen av WW2 mye raskere, og det er fantastiske ting på gang . Ellers må jeg si at A2A Accusim overgår både DCS og IL2 i realisme uten våpen

Hyggelig med litt warbird-tendenser her inne, og da ønsker æ å minne om Flight Replicas utmerkede Bf-109G, en modell som har fått merkelig lite oppmerksomhet. Dette er andre generasjon modell, spesielt tilpasset P3Dv4, men ellers er det nok mange som kjenner igjen denne fra FSX. Den som forventer A2A Accusim-kvalitet blir nok skuffet, men er man over gjennomsnittet interessert i warbirds, hører Bf-109G naturlig til i hangaren. Modellen er meget nøyaktig gjennomført, og den flyr overbevisende realistisk, og krever at man har satt seg litt inn i virkelighetens flyegenskaper. Det som trekker ned er lydkvaliteten, men heldigvis finnes det brukbare alternativer i arkivene. Jeg har stor glede av å fly denne modellen regelmessig, og den er absolutt en hyggelig avveksling fra A2A Spitfire og Mustang.

Ingen fare, bilder av Spitfire tåles i store mengder, spesielt når det er gode bilder . A2A sin Spit er makalaus bra modell, og som mye annet fra A2A, innlevelsen av å fly en ekte Spitfire er så bra, at ( i hverfall hos meg ) det kan få fram svetteperler i panna under flyturen, og nervøst ganglag etter landing.

Ja selvfølgelig, war thunder

Spennende, og en ting er ikke så uventet, WOW holder høy kvalitet og interessant variasjon på flymodellene sine

Bra Robert, fin presentasjon

Ja, A2A sin Spit har vært kompatibel ei stund, og det ga en helt ny mening med denne Accusim-modellen å fly den i P3D4 . Det jobbes også med en fornyet utgave av B-17, men det er neppe nok til å vekke til live den gamle "søndagsklubben", hvor vi hadde noen legendariske bombetokt over Europa . Beklager Gunnar, det var ikke meningen å kuppe denne hyggelige meldingen . Real Air Spitfire er veldig bra, og da den kom, satte den ny standard for Warbirds i vår simulerte verden. Jeg var snar til å få den på plass i min hangar, og jeg akter å beholde den der . Men kunne ikke la være å minne om A2A sin variant i Accusim, for de som ønsker den ultimate realisme for Spitfire.