Ernst K.Furuhatt

Takker for den , veldig bra dokumentar og gode filmklipp. Nå mangler vi bare et hangarskip fra WW2 i MSFS

Jatakk, æ landet nettopp min også

Kan nok ikke bruke samme teknikk på tungvekter Corsair som på den fjærlette Cub`en . Heldigvis har Milviz sørget for presis taksing med ulåst halehjul på Corsair`n , og stødig take off med låst halehjul. Man bør likevel sette siderors-trimmen 6-7 grader til høyre og være på "tå hev" når farta øker. I lufta skrur jeg trimmen tilbake til 2-3 grader og setter turtallet til ca 2000, da flyr den stødig, men trenger faktisk ganske mye negativ høyderorstrim etter som hastigheten øker, og omvendt under landing. I det hele tatt, riktig trimming er nøkkelen til en "behagelig" flight, i tillegg til et godt øye på temperaturer, mixture og throttle .

Jeg har heller ikke erfaring med halehjul IRL ( bortsett fra seilfly ). Synes MILVIZ har truffet bra med sin Corsair, man kan takse med ulåst bakhjul og låse bakhjulet for take off. Den holder kursen under take off veldig bra, til sideroret får tak, og kan styre veldig presist under vanlig taksing. Har enda til gode å groundloope under landing, men har holdt meg til lange rullebaner, og latt utysket rulle fra seg et godt stykke før forsiktig nedbremsing. Ikke noe flymodell for "snarveier", her må man følge boka, og raske løsninger blir hardt straffet

Den takser helt greit og med fantastisk grom lyd . Take off er omtrent som med Spit’n, smånervøs og følsom til farta tar tak i sideroret. Landingen krever årvåkenhet mot riktig hastighet, for her kan det fort bli veldig ubehagelig «jukking» nært stall-grensen . Synes faktisk Spit’n er lettere å ratte i cruise-hastighet, men Corsair’en går stødig som et lokomotiv, når den er riktig trimmet. Synes også Corsair’en har bedre dybde i systemsimulering, og en lydkvalitet som får fram gåsehud på en stakkar .

Da var den i hangaren . Måtte vente til i dag, så jeg var sikker på at dette ikke var en aprilspøk..... Fantastisk modell, selv om heller ikke Milviz har klart å unngå svakhetene i MSFS underliggende FM. Men etter litt trimming og under "normal" flight, flyr Corsair`n veldig troverdig. En håndfull å holde orden på, men fylt til randen med gåsehudeffekter og en himmelsk lydkvalitet. Ganske grei å lande, men man bør være forsiktig med nedbremsingen, da den svære propellen lett kan slå nedi. Overkommelig pris og et absolutt MÅ HA fly . God Påske

........å æ som trudde hele innlegget var aprilspøk

Ubegripelig fantastisk

Selvfølgelig, noe annet er uinteressant. En normal loop går greit, men hvis man drar på litt ekstra ( nært high speed stall ), starter urealistisk «nøkking» i pitch-planet. Dette gjelder de fleste modeller i MSFS, også nye fra tredjepart, og skyldes underliggende FM i simmen. Det tar bort mye av gleden, og har vært kritisert i lange baner rundt omkring i andre fora, så nå håper vi dette snart blir rettet på.

Merkelig, etter siste oppdatering ( av Spit`n ) synes jeg den oppfører seg både stabilt og overkommelig "nervøs" under take off. Jeg gir den ca 4,5 grader trim til høyre og ett hakk trim på høyderoret, og den er lydig og forutsigbar under hele take off. Må "danse" lett på pedalene, men så drar hun seg elegant til værs. Under resten av flight`en er hun lydig og oppfører seg som det står i boka, helt til æ drar litt for hardt i stikka ved forsøk på en loop. Da er hælv..... løs, og utysket prøver å rive seg løs fra min kommando . Bare å slippe taket i stikka, og roe det hele ned, så er resten av flighten silkemyk. Liker denne modellen bedre og bedre, og har virkelig håp om at utviklingen av MSFS går i riktig retning. Neste håpefulle blir MILVIZ Corsair

Håper det hjørnet ikke er så langt unna, hadde vært god timing å bruke påsken til «innflyvning» . Har store forventninger til denne modellen, da den var min mest flydde i P3D4, og jeg tror den kan bli enda bedre i MSFS.

Det kan æ godt forstå, veldig fin modell, og det tar seg godt ut i dine bilder . Jeg er fortsatt nysgjerrig på denne, og kommer kanskje til å handle når Turbo Arrow IV lander i nærheten

Ja det er en herlig modell Nå nærmer flyegenskapene seg sånn vi har forventet at de skal være . Fortsatt noe ubekvem reaksjon nær stall og når man drar på under heftige manøvrer, men ellers ganske så realistisk under "snill acro" som du sier

Fin lyssetting

Hmmm, takk skal du ha, søker medlemskap nuh

Jøss , så spennende, nesten som gamle dagers «søndagsklubben» . Har vi noe tilsvarende treff her i Norge ?

Du verden , dette ser jo helt vilt ut, hvilket community er det snakk om ? Beklager min uvitenhet, men er det blitt vanlig å møtes så mange online ??

Tja, trimmer rudder 4,5 grader til høyre, og bruker forsiktig høyre ror når halen løfter seg. Spit’n er faktisk ganske så stabil under både take off og landing, men krever forsiktig «dansing» med rorene. Herlig lydkvalitet og ditto innlevelse, og bonus hver gang man møter andre Spitfire-piloter tilfeldig på diverse flyplasser

Artig å lese, takk skal du ha . Og det beste av alt, Flying Irons Spitfire leverer langt på vei den samme "erfaringen" i MSFS. Endelig en flymodell med "flyfeeling" som frister til flere turer, og som gir håp om en lys framtid for FS2020

En snartur til Barton Aerodrome, Manchester, i min nymalte Flying Iron Spitfire IX, i fargene til Pierre Clostermann. Hadde knapt landet og stoppet motoren, da det kom en annen Spitfire i low pass over flystripa. Denne landet og takset forbi meg med tydelig "invitasjon" til å slå følge, hvilket jeg selvfølgelig gjorde. I lufta ble det elegant formasjonsflyvning ei stund, til det også dukket opp en Extra 300 som slo følge i formasjonen. Aner ikke hvem noen av pilotene var, og dette var helt tilfeldig en søndag ettermiddag . Må si det var en overraskende mulighet i MSFS, og i kombinasjon med denne utmerkede Spitfire-modellen, fikk det meg litt tilbake til FS2020.

He he, men kom du deg opp igjen

Etter å ha nølt lenge, ble siste oppdatering for fristende til å la være. Må innrømme at den flyr ganske bra, faktisk så bra at den nærmer seg kvaliteten til DCS !? Så lenge som den flys forsiktig og "normalt". Prøver man seg på en loop, og drar litt på, så kommer pitch-problemet i MSFS straks til overflaten, som urealistisk "jokking". Men med denne Spit`n er det til å leve med, for ellers virker den troverdig i bevegelsene, og jeg liker veldig godt lydkvaliteten, og den er passelig utfordrende i take off og landing. Hadde min første prøvetur fra Biggin Hill til Redhill, og artig nok dukket det opp en annen Spitfire "live" som slo følge

Bildene står som en klippe .....alt annet enn æ kan si om Bleriot`en, den krever tålmodighet og nerdete tilnærming. Æ ga min bort til nærmeste museum.

Det er i hvertfall skyhøy realisme i bildene dine . Spørs om jeg klarer å la være å dra kortet for denne Arrow’en. Er så iritert over MSFS grunnleggende behandling av flyegenskapene, som langt på vei ødelegger flyfeelingen på alt av modeller som er til salgs. Har Just Flight klart å omgå dette, eller er det samme ståa ? Forresten, har du fått «snikteste» Milviz Cessna 310 ? Har jo et håp om at Milviz klarer å lage FM på «utsiden» av MSFS.....?

Knallfine bilder, æ kjenner på fristelsen . Det hjelper å dempe/tweake sensitivity på aksene, men tar det bort "nøkkingen" i pitch-planet når du trekker litt ekstra G ??