Ernst K.Furuhatt

Nydelig Jan Arild, du holder koken !! Rekker vi en søndagstur til, før folk forsvinner i påskefjellet.....?

Okei folkens, da tar jeg en liten brake fra dette hyggelige miljøet. Er straks på vei til Lofoten........ i BÅT. Nå er det hav, seil, tjærelukt, skrei, god drikke og høye lattersalver som gjelder . Søndagens utflukt blir i særdeles lav høyde, og navigeringen går på å gjenkjenne holmer og skjær :grin: . God tur på søndagsturen.

Gratulerer med både utført jobb og glimrende reportasje. Innholdsrike, spennende og stemningsfulle bilder, og ikke minst en lærerik innføring i kappkjøring med hundesleder. Imponerende at du klarte all pendlingen mellom Iditarod og søndagsturene :grin: !!

Javisst Geir Ove, det var et genialt opplegg du og Fred hadde pønska ut sist søndag . Det er bare gøy at flere interesser slipper til på samme tid, uten at man ødelegger for hverandre. Den største utfordringen blir å disiplinere fornuftig bruk av kommunikasjon. Når vi er så mange som 15-20 pratsjuke piloter, så kan det fort bli en nedtur. Men dette finner vi helt sikkert ut av. Jeg er av de som synes MP skal være sosialt og morsomt, og at vi skal SE hverandre både i lufta og på bakken. Dette fungerte merkelig bra sist søndag, selv om dere heavy boys først dukket opp på slutten. Til gjengjeld var det magisk å følge med på landingene når dere ankom, og det var spennende å navigere mot felles mål. Jeg synes det har vært en fin utvikling av søndagsturene, men jeg savner litt av den uformelle flyvningen vi hadde midt i uka på Edwards AB i fjor høst. Da var det gøy å "stikke innom" basen, bare for å sjekke om noen drev å testa noen nye fly :grin:

Takkåtakk folkens . Ja, jeg bruker intern-funksjonen i FSX ( V ) for screenshots. Deretter åpnes de i Photoshop for beskjæring og størrelse, og en anelse "sharpen". Ellers er de uredigerte.

Du har tydeligvis fått fart på PCen din :grin: . Interessant lesning, råsterke bilder, spenstig Iris-modell.

Takk skal dere ha . Ja Even, fjelltexturene er det beste jeg har sett av slikt, og de gir en skremmende og gedigen feeling når man flyr i dette ville og mektige landskapet. Husker godt FS Addons "Alaska Cinema", med fototexturer som imponerte i sin tid, men dette er noe helt annet og mye bedre!! Dette er Sky Unlimited sin P-38. Klarte ikke å bestemme meg hvilken jeg skulle ha av denne og FSD sin, men så fikk jeg SU sin på tilbud til 11 dollar (tror jeg det var), og da kunne jeg ikke si nei :whistle: . Tror FSD sin er noe mer detaljert, spesielt i VC, men jeg er overraskende fornøyd med SU sin utgave. Den flyr meget realistisk, har veldig god lydkvalitet, er slett ikke så stygg å se på og den er meget snill med frames!! .

Knallfine reportasjer, både Paul-Andrè og Jan Arild !! Dere fikk fram den spesielle variasjonen på søndagens utflukt. Må si MP-turene har utviklet seg til noe veldig bra, og siste varianten med både små og store fly i fint samspill er bortimot genialt. Dermed er det plass for alle, enten du ønsker å fly svært og langt, eller smått og rått . Selv valgte jeg Kodiak Quest denne gangen, så hadde jeg litt mer muskler for å slippe å bli akterutflydd. Men Quest`n er på langt nær så sjarmerende som Skywagon, så egentlig angret jeg litt på dette valget....... Siste biten inn mot Vancouver tenkte jeg å ta med Skywagon, men under flybytte gikk PCen helt berserk og det endte med full restart av hele maskineriet :cry: . Dermed ble jeg langt etter resten av gjengen, så det ble P-38 i stedenfor Cessna, og da varte det ikke lenge før jeg hadde dere andre i sikte. Og nå kom kveldens høydepunkt da vi samlet oss på egnet spottested for å ta i mor de STORE gutta som kom langveis fra. Og jeg er så barnslig anlagt at jeg synes det var en sterk opplevelse (virtuelt selvsagt ) da sværingene dukket opp på finalen på rekke og rad. At det hos meg så ut som C-17 må skyldes de 3 årene jeg jobbet i Luftforsvaret :grin: . Men til ære for hele opplegget og de som joinet oss med heavy metal, så var sistemann sivilt registrert :grin: . Pen landing og et verdig punktum for denne søndagens store happening. Og igjen, idèen om å fly både stort og smått åpner for nye utfordringer, og det burde vekke interesse for enda flere til å delta på denne svært så sosiale formen for MP.

Sola varmer nede i dalen, lyset er blitt mer intens og fuglene synger i skogholtet. Det kjennes i hele kroppen, jeg må ut, jeg må oppover, jeg må få oversikt og føle friheten boble ..... God helg.

Fine bilder, morsom reportasje med forfriskende variasjoner i innhold og detaljer.

Åååå dækern, her må det hentes flere utgaver. Ser også over i "uthuset" at du har enda mer å by på . Knallbra jobba oddspjoetvold, du er en sann kunstner med blikk for de rette flyene!!! Apropo, lastet du noen gang opp paintene av Tiger Moth`n ? Og har du vurdert å male Wozza`s T6 ??

Henry William som han heter internasjonalt, eller oddspjoetvold i nærmiljøet, har svingt malepenslene på Tim Conrads flotte Skyraider-modell. Resultatet ble selvsagt førsteklasses, og Skyraidern fikk straks flere ben (les understell) å stå på. Det har kommet ny flight mdl. til denne, så nå flyr den enda mer realistisk! Og selv har jeg overført lydfilene fra A2A Thunderbolt, så nå brumler det i sollide stempelslag når jeg fyrer opp . Det finnes enda flere varianter, og jeg hentet mine på flightsim.com

Men VI har jo småfly :whistle: , med Super Cub kunne vi ha fulgt løpet fra tretopphøyde :grin: .

Lekkert Øystein, lekkert!

Status??

Æ e mållaus ! Førsteklasses presentasjon av et interessant tema, og like imponerende lysforhold i bildene!!

Hvis du går for Cessna blir det [color:#FF0000]C-185 Skywagon[/color], den skriker etter utfordrende bushflyvning, cruiser på 145 -160 knots, og kommer nå med både flottører og tundrahjul !! - Jeg har også full pakke med Cessna 206 ( Carenado) men den mangler noe i "feelingen" i forhold til Skywagon, og jeg synes også sistnevnte har best lydkvalitet i forhold til den litt aldrende 206-modellen. Men Cub`n er jo også legendarisk, og det er kommet flere gode modeller av den. Jeg har A2A sin Accusin J-3 Cub, og det er vel ingen som slår denne modellen i realisme, men her går det laaaaangsomt :cry: . Da er det mer fart i Flight Replicas SUPER CUB , en fantastisk morsom flymaskin, som faktisk cruiser unna så det holder, men som har sin styrke i vannvittige flyegenskaper. Denne pakken leveres også med både tundrahjul og flottører m.m.m. Selv foretrekker jeg Extreme-varianten med 180 hester i nesa, flaps og tundrahjul. Med litt motvind setter jeg ned denne råtassen utenfor samvirkelaget eller på en liten elvebanke. Av disse to forelskelsene flyr jeg Super Cub aller mest, men på våre søndagsturer er det Skywagon som foretrekkes .

Jeg har mest tro på at dette var det DU som fiksa Geir Ove, sånn at du kunne få satt pilotene på en liten test, mens du humret og danset inni deg ..... :grin: . Du skulle tilbudt de bedre vær hvis du fikk låne cockpit ei stund.

Himmel og hav , knallsterke bilder med flotte eksponeringer og spennende vinkler !!

Se der ja, skulle nesten tru du var på en annen tur . Landskapet ble enda tøffere med klarvær, og jeg må innrømme at jeg liker den Beaver`n din .

Woaw, vannvittig fine lysforhold i bildene dine!

Akkuratja, det må vel kunne sies å være godkjent fraværsgrunn :grin: . Joda, denne søndagen ble også veldig hyggelig, og Jan Arild vikarierte i lederrollen med største selvfølgelighet . Rakk også å få med oss litt av Per sine lokalkunnskaper. Det setter en ekstra touch på realismen, når vi flyr i et så flott scenery, samtidig som vi guides av noen som faktisk har vært der .

Takker Jan Arild, venter i spenning på å se dine bilder fra turen . .......og når dukket Fred opp ??

Om det var selve jomfruturen er jeg usikker på, men det var i hvertfall en vellykket søndagstur uten lagg, og uten serverkrasj ( så lenge jeg var med). Vi brukte fremdeles TS2, men Geir Ove jobber videre med å tilpasse TS3. Fred holdt seg unna denne søndagen, men han hadde sørget for en innholdsrik navigasjonstur, som bragte oss fra små flystriper mellom ville fjell til nasjonale flyplasser med regulær flytrafikk. Vi var 7-8 stykker som holdt sammen i tykt og tynt, og turen startet i vindstille og fint vintervær, men det utviklet seg til allslags uvær underveis . Her er vi et godt stykke ut i turen, været er fint men landskapet ga oss noen spenstige utfordringer. Innflyvning mot Scar Creek var spektakulær. Vi fulgte lange, dype daler ned mot fjorden, som til slutt ledet oss mot Hansen Airfield. Nå var det at været begynte å tette seg til, samtidig som vinden økte i styrke. Litt morsomt hvor forskjellig dette kan oppleves, mens Jan Arild som jeg hang på, hadde fint og klart vær utover fjorden (bilder?). Det klarnet litt i høyden, men til gjengjeld tettet tåka seg under oss. Jan Arild gliser fornøyd i sin trofaste Beaver, mens jeg er mer nervøs for hvordan dette skal gå. Hansen Airfield like i nærheten, men både sikten og vindstyrken prøver å jage oss vekk. Ikke den enkleste landingen jeg har erfart, med bare centimeters klarning for vingetippene mellom høye trær . Campbell River på sørspissen av Vancouver Island, en større flyplass med regulær flytrafikk. Her kommer Jan Arild taxende i et regn av gnister :grin: . Ikke at han har glemt å ta ut hjulene, men siden jeg ikke har samme versjon Beaver, viser MP-serveren default Beaver med flottører. Her valgte jeg å hoppe av turen, etter 2 timers hyggelig og innholdsrik MP-opplevelse. Nokså liten og puslete mellom de store gutta, men storligen fornøyd med enda en fin søndagstur. Have a nice day.

Yezz, PNW funker som bare det, enten man er høyt eller lavt. Det dukker opp overraskende detaljer over alt, og noen er hemmelige :grin: . Jeg regner med du ble arrestert på den militærbasen, da du prøvde deg for å få gratis drinker i offisersmessa........ :grin: