Ernst K.Furuhatt

Dækern ta Geir Ove, har du ansatt vikarer som passer serveren mens du er borte :grin: . Gleder meg til heftige bildereportasjer fra turen .

Enda en godbit Gunnar, har du døgnåpent i lakkerer-verkstedet ditt :grin: . Snart må vi ta en søndagstur i Vestlandsfjordene ?!?!

Synes ikke dette var så stygt . Mange artige varianter og heftig trafikk i solsteiken.

Andrew Thomsen ligger ikke på latsiden, og snekrer flyplasser raskere enn vi klarer å navigere dit. Ny BETA ankom nylig i posten, så her var det bare å fyre opp nermeste flymaskin, og sette avgårde :grin: . Startet med å hente noen VIP-personer fra et NATO-møte i Bardufoss..... ....... som skulle til Tromsø på en aldri så liten pub-runde. Deretter måtte jeg ned til Evenes med en gartner som skulle prøve å få bukt med alle buskene som vokser på taxe-vaeiene. Så bar det nordover igjen, til Alta med en akterutseilt turist, som skulle vært med hurtigruta fra Bergen. Han nådde ikke Hurtigruta i Alta heller, så da fløy vi like godt direkte til Kirkenes. Nå trengte jeg en fridag, så jeg stakk nedom flysamlingen på Kjevik, og lånte meg en godbit for en luftetur langs "blindleia" :grin: . Og selvfølgelig, også her hadde Thomsen vært på ferde...... ....... for ikke å snakke om alle bruene han har plassert ut, og det helt uavhengig av budsjettene til Melkleppa. Takk for turen Andrew, det ble en innholdsrik Himmelfartsdag, og jeg kunne fylt forumet med bilder i ukesvis framover, men håper disse smakebitene frister andre til å ta noen turer på egenhånd .

Vakkert Gunnar, som å se flyet i en blankstille Vestlands-fjord .

Pent fra de store skogers country! Snart kommer også Concrete som like detaljert scenery som Darrington .

Lett blanding ??! Himmel og hav, denne pakka var ikke mye light, her snakker vi bilder og fly i tungvektklassen :grin: . Du har litt av en hangar Jan Arild, begynner å mistenke deg for å være yrkespilot. Og det beste av alt, uansett hva og hvor du flyr, så får du noen sabla gode bilder ut av det.

Grattis med dyktig utført jobb !! Personlig synes jeg SAS-flyene aldri har sett bedre ut, enn med denne malingen ( men jeg kunne klare meg uten Scanair-sola......). !!! Hvilken modell er det du har malt?

Aaaah, nå ble jeg nysgjerrig . Passasjerflyenes svar på Starfightern, gi denne en god "flyfeeling" og jeg stiller meg i køen blant kjøperne .

Hmmm? Det var en interessant problemløsning. Jeg har jo opptil flere bærbare, kanskje jeg prøver denne idèen inntil jeg får på plass nytt lydkort .

Beklager, jeg kommer nettopp fra konfirmasjon og greier, så dere er sikkert landet før jeg får av meg svartdressen og på med flyverdressen :crazy: . - Dessuten mangler jeg fortsatt lyd i teamspeak, så det er veldig ensomt å delta i MP uten kommunikasjon......... Tar dere igjen ved en annen anledning!

:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

....... :grin: her er det lovløse tilstander, men grensen går ved F-16 på hangarskip :grin: .......( men jeg lurer på om jeg skal forsøke å sette ned en 747 på hangarskip... ).

I hvertfall som et artig alternativ. Vi har jo hatt noen (meget) utfordrende søndagsturer i Norge før . Ellers er hele verden lekeplass for MP-turene, men i øyeblikket er det ingen scenery som kan konkurrere med PNW og Tongassfjords angående low and slow. Men man trenger ikke nødvendigvis komplette scenery for å trivest i MP, og det Andrew holder på med øker trivselsfaktoren i Norge med mange hakk For ikke å snakke om når PMDG kommer med sin Dash 8-100 i Widerøe-farger. Da kan vi fly kortbanenettet i formasjon :grin: .

Andrew Thomsen kommer stadig med viktige forbedringer av Norway i FSX. Det er snart ikke en flyplass som ikke har fått noen ansiktsløftinger rundt om i det norske sceneryet, og i det siste har han tatt turen nordover. Jeg fikk låne noen betaversjoner hos Andrew og fløy litt på måfå lengst nord. Tok av fra Hammerfest, og her var det blitt både by og et livlig samfunn. Selvsagt skulle det vært nakent landskap og fritt for skog, men ellers var det blitt mye mer Hammerfest enn default. Men den STORE overraskelsen var Melkøya rett utenfor Hammerfest! I Alta er bebyggelsen kommet på plass, og havneterminalen øker realismefølelsen. Det samme kan sies om Banak, som er blitt mye mer lik originalen. Og på Bardufoss var det kommet både flere taxeveier og bygninger, i tillegg til de store skoger som omkranser flybasen. Og noe av det samme på Evenes! - I det hele tatt, med sine norske bruer og alle tilleggs-scenery rundt om på flyplassene, så er Norge blitt langt mer attraktivt å fly i. Det blir spennende å se hvor dette bærer hen, og jeg sender en STOR TAKK til Andrew for alt arbeidet han legger i vår hobby!!!!

Blinkskudd !

.....he he, ikke lett å få respons på alternative flysims her inne nei . Jeg fløy ROF ganske mye i fjor sommer, og hadde mye glede av dette. Men etter ei stund hadde jeg vært gjennom det meste, og jeg syntes online-delen fungerte dårlig, så det endte med avinnstallering. Har sett at utviklingen har tatt noen kraftige byks framover, og at ROF er mye forbedret på alle områder, så jeg ser ikke bort fra at det får en ny sjanse hos meg. Men EGENTLIG går jeg å venter på "Storm of War/The Battle of Britain" .

Takker Torstein . Jada, jeg liker meg også i moderne flymaskiner, bare modellene flyr troverdig, og Duke`n gir noen av de beste "flyfeelingene" som er å oppdrive i FS !

Råstilig terminal-arkitektur og helt rett å legge flyplassen til Mo i Rana. Nord for Mosjøen (Drevja) er ødeland, og kun et slags geografisk konstruert midtpunkt for Helgeland. Prosjektet for Mo i Rana er seriøst planlagt, og området for flyplassen er allerede anerkjent som flyfaglig god plassering. Det er veldig gode inn og utflyvninger i begge baneretningene, og vær-messig er statistikken bedre enn både Røssvoll og Drevja. Flyplassen i Brønnøysund blir værende, men flyplassene for Mosjøen, Sandnessjøen og Røssvoll/Mo i Rana legges ned til fordel for den nye "Polarsirkelen Lufthavn". Og JA, jeg tror større aktører enn Widerøe vil fatte interesse for denne flyplassen, som vil være et naturlig utreisepunkt for et folkerikt distrikt, som i dag må reise enten fra Værnes eller Bodø.

Mens våren glimrer med sitt fravær her oppe i arktiske strøk, er den glimrende simulert i ORBX PNW. Tok en tur fra CBW4 til PAPG med "real weather", og fikk med meg vårløsningen med barmark i elvedalene, snø i fjellene og full blomstring ute ved kysten. Dette var ikke planlagt, så jeg satt med åpen kjeft og rennende øyne under hele turen. Lar meg fremdeles imponere av måten FSX og ORBX samarbeider med grafikk og vær, og med alt den gjengen har på gang, er det en lysende framtid for FSX. Behagelig temperatur i dalsøkkene, men fremdeles is på vannet. Straks jeg kom opp i større høyde var det kuldegrader og snø i fjellene. Jeg var heldig med været, det var mesteparten av turen blå himmel og god sikt. Typisk for de største elvedalene, ble det kondensert varmluft som dannet litt skyer. Legg merke til at isen ligger på elvene oppe i dalen, mens den er smeltet lenger ned mot kysten !! Etter som jeg nærmet meg kysten ble det mer og mer kondensert havluft, og tilsvarende mer skyer. Og like typisk klarnet det over de brede fjordene....... ...... mens det var nesten full sommer i Petersburg. Hadde det enda vært slik her oppe i Bodø, kjører fremdeles med vinterdekk :tired: .

Her foregår det saker og ting! Nå ble det ENDA mer fristende å dra visa-kortet . Alltid like interessant å lese innleggene dine Jens-Ole.

Bra jobba Paul-Andrè, jeg synes det ble en flott tur i spennende landskap. For min del var det frustrerende og noe ensomt å ikke kunne kommunisere via mikrofon og radio, men jeg hang på visuelt, og hadde det kjempegøy likevel. Tar opp stafettpinnen fra mellomlandingen Key Way. Her var det trangt om plassen, og jeg innbiller meg at Pål braste inn i en av oss og måtte tilbake til start . I formasjon med Fred og Jan Arild. Og nå var det Fred sin tur, syntes han kom veldig nært, og plutselig ble han noe skjeiv i gangen og forsvant....... Jan Arild i sin trofaste Beaver, og lille meg på vei mot Mount St. Helen. Til tross for dårlig kombinasjon mellom vulkaner og fly, måtte vi oppom å kikke på aktiviteten. Samling og tissepause på Packwood før vi dro videre. Denne gangen var det nærkontakt med Mount Rainier, et fantastisk syn fra småfly over mektig natur. Enda en utfordrende landing og pust i bakken på Lester State. Siste strekket mot Darrington, hvor fjell-landskapet til ORBX PNW skinner i sin spektakulære kvalitet. Jan Arild har samlet fuglebarna sine under sine trygge vinger, og vi puster ut etter en innholdsrik tur. Det var noe frafall underveis, men jeg talte 8 piloter på det meste, og det må sies å være bra deltakelse på en søndag i mai. Takk til Paul-Andrè for et flott initiativ og opplegg, og takk til Geir Ove som nokk en gang måtte inn med en redningsaksjon og reserve-server !!

Spennende! Førte tankene hen til den tiden da navigering var kart på papir og håndholdt kompass.

Jeg sliter også med TeamSpeak som ikke fungerer lenger på min PC. Etter innstallering av nytt grafikk-kort ble alt av lyd focka så til de grader, at nå hører jeg knapt motorlyd gjennom headsettet. I tillegg kan headsettet ikke brukes til kommunikasjon, så hvis det dukker opp en "Ernie" i kveld som er uvanlig taus, er det en mulighet for at det er undertegnede......

Knallbra Paul-Andrè ! I kveld skal jeg bli med, møter med Skywagon og tundrahjul, skuterdress i baksetet og noe varmt i termosen :grin: .