Jan R. Storelvmo

Tusen takk! Da skal jeg sette meg godt til rette her og hente meg en god kaffekopp og kose meg

Takk for info. Du har ikke link til X-plane intervjuet?

Ellers så var det ikke de helt store nyhetene må jeg si. Hadde håpet på flere større nyheter, så dette her var ganske skuffende. Og ikke et eneste ord fra LM

Fancy nok med denne ACARS'en. Men jeg hadde håpet på et nytt fly fra dem. Så, ja jeg skal innrømme at jeg ble litt skuffet

DCS World er den beste simulatoren som noen gang har blitt laget. Jeg er mektig imponert over denne. Grafikk, realisme, flydynamikk, landskap, vær. Alt er på plass. Her har Prepar3D MYE å ta igjen.

Mer mer mer!!

Knallflotte bilder! Spesielt det siste du postet. Mer X-plane

Ja, denne pakken her er et must. Godt kjøp!

Flotte bilder! Flyfølelsen er en helt annen i XP enn i P3D. Men det er med XP som med P3D. Default flyene er det første man bytter ut, selv om de fleste default flyene i XP er betydelig bedre enn P3D. Er også flott grafikk i XP, og spesielt lyssetting. P3D sin HDR lyssetting er jo som å fly i mørke med mindre man bruker PTA e.l. Men XP har i likhet med P3D også sine svakheter. Generelt sett er flyfølelsen og realismen en del hakk kvassere i XP. Prøv å lande i sterk crosswind i P3D, for deretter å gjøre det samme i XP. Gjerne med litt vindkast. Rimelig stor forskjell. Du får kjørt deg greit i XP. Take-off med kraftig crosswind krever wind correction i XP, akkurat som i virkeligheten. Og helikopter simulering er en ren fryd. Generelt sett så simuleres ting riktig og mye mer realistisk i XP. Og ikke minst, turboprop motorer simuleres riktig og det er en fryd å fly turboprop fly i XP, spesielt hvis du har slitt med P3D sin håpløse turboprop simulering som er full av feil og store mangler. Dog er den ikke helt perfekt, XP har en tendens til å oversimulere ting litt. Spesielt turbulens. Men allikevel, er du flyskole elev så er jeg ikke i tvil om hvilken simulator jeg anbefaler å skaffe, og det er ikke P3D XP har nok enda litt finpuss igjen før den går forbi P3D sånn generelt sett. Etterhvert som flere utviklere fatter interessen for XP, så vil vi nok få se en rimelig heftig simulator i tiden fremover.

Uhyre skeptisk, men det er kanskje bare meg

Åh, noe av det beste jeg har sett av screenshots her inne på det jeg kan huske Mer takk

HTR gir en helt ny verden for helikopter entusiaster Men jeg fikk den ikke til å fungere med Milviz sin modell. Men når sant skal sies så har jeg ikke testet HTR i P3Dv4 før, så kan være her problemet ligger. At den rett og slett ikke funker med v4. Må undersøke nærmere. Helikopteret er flott det, men det er helt umulig å lande presist. F.eks båter og oljerigger.

Hehe, neida det er uredigert og rett fra simmen med V knappen

Haha, 100% likt kalibrert er dem aldri i virkeligheten heller Har til og med flydd Dash 8 med flere tommer i forskjell på power levers på lik torque setting

Flott helikopter fra en produsent som har godt rykte på seg. Desverre går det ikke an å få noenlunde realistisk helikopter dynamikk i P3D. Heller ikke i 4.2, og heller ikke av Milviz. Jeg håpet at jeg skulle få HTR til å fungere med denne her, men det ble bare krøll. Men en flott modell av et flott helikopter

Flotte bilder av et flott helikopter! Dette er vel uten tvil mitt favoritthelikopter. Denne og Bell 206 er noen av de peneste helikoptrene jeg vet om. Bare synd det ikke går an å få til høvelig brukbar aerodynamikk i P3D på helikopter. Jeg kjøpte dette helikoptret for flere år siden av ren nysgjerrighet. Og så tikket den inn en oppdatering til den nå nylig. Forbedring over den gamle, men er jo helt umulig å lande presist med dette her. Fikk ikke HTR til å fungere med denne her av en eller annen grunn.

På førsteklasse med PMDG 747-400. Avgang fra Mahe, Seychellene.

Flott maskin det der! - og et flott bilde!

Ingen kveldstur fra ENGM nei. Men her går det i "time acceleration" stort sett hele tiden jeg flyr. Gidder ikke å sitte på cruise i timesvis og glane i skjermen. XP er vel litt begrenset på time acceleration hvis jeg ikke husker feil. For å unngå sloppy autopilot flyging på lnav, så går jeg bare direct til et sjekkpunkt for så å sette autopilot på heading og alt hold. Da går det fint selv på 16x, som jeg bruker på lengre turer. Og i kortere perioder også 32x, hvis jeg flyr long haul med en av stormaskinene til PMDG. Fuel beregning og diverse annet kan få litt problemer her på 16x eller høyere, men selv har jeg ikke opplevd større problemer enn at jeg må roe ned litt innimellom for at flyet skal stabilisere seg på høyden igjen. Når det er gjort gir jeg full gass igjen. Uten dette her hadde jeg aldri giddet å fly turer på over 60 min i simmen. Ellers, fantastisk flotte bilder! Skumring og natt har en litt annen dimensjon i XP enn i P3D

En av årsakene til at det kun går i A2A sine GA fly her også. Irriterer meg også grønn over at ikke LM kan fikse denne enkle bugen samt en rekke andre helt elementære ting som burde ha vært fikset for lenge siden. Rett og slett for dårlig av LM. Desverre så er det vel kun grafikk og VR som selger for tiden - og også der LM har fokuset sitt. Desverre.

Det går vel på ansinitet som alt annet i Widerøe. Så vil tippe det blir eksisterende piloter med lang erfaring som får gleden av å fly disse

Det er nok helt vanlig, men ikke i et strekk

Trenger egentlig ikke dobbel throttle quadrant på twin med mindre du skal trene på engine failures

Hehe, jeg tror enhver med et PPL sertifikat og noen timer bak spakene i en Cessna ville påpekt det samme Ja, det er iallfall lov å håpe at versjon 5 kommer med store nyheter. Ja, Milviz er blant de bedre utviklerne. Litt dyr den der 310'en til Milviz, derfor jeg spurte. Har svidd av alt for mye penger på søppel som aldri har blitt brukt opp igjennom årenes løp. Derfor har jeg de siste årene blitt mye mer kresen.

Det er litt vanskelig å si utifra bildene pga at den bugen der er litt kompleks. Eneste jeg ser er at EGT tilsynelatende ikke går opp på leanet motor, pluss vel heftig leaning på 3000 fot på en motor som fortsatt går uten problemer Siteter en fra avsim som beskriver leaning problematikken i P3D ganske godt: That's true in the real world.. but the MSFS flight model acts as though the air and fuel are mixed (carb or injection), on the low-pressure end of the intake system. You have to lean for altitude, as though it's normally aspirated. Again.. this is true in the real world, but not in the MSFS world. You still have to lean for altitude. It's kinda like some older, super-charged radials; where the carbs were on the low pressure side of the intake system. The fuel and air got "mixed" BEFORE the pressurization. This where the MSFS is somewhat realistic. Turbine engines are designed to be more efficient at high altutudes. Your fuel-consumption by the hour doesn't get better at higher altitudes.. but your true airspeed does. On longer flights (unless there's a crippling headwind), it is advantageous, range-wise, to get up in the thin air.