Jan R. Storelvmo

Noen bilder med Zibo 737-800 i DY sine farger fra Værnes og opp til Tromsø tidlig på morgenen en varm sommerdag Absolutt ingen payware addons i bruk her, bortsett fra de to siste bildene som viser en liten råtass, CRJ200 fra JRollon.

Gratulerer med ny hardware! Ja, det laster en del kjappere med SSD disk. Win10 bruker vel ca 5 sek å laste inn hos meg SSD disk er helt elementært i FS. Har opptil flere selv.

XP anbefales ja!

Ikke helt optimalt. Fikk den dog inn igjen og fikk landet uten flaps. Noe wingdrop på den skadde siden, men kom meg ned

Hehe, ja måtte jo sjekke hva som skjedde om jeg tok litt overspeed på flaps Resultatet ser du over, den fløy regelrett av til slutt. Greit å kunne teste ut sånt i en simulator

IXEG Boeing 737-300 til X-plane....og tester ut single engine taxi på ENDU. Meget fornøyd! Til slutt et lite bonus bilde. Leker meg litt vel mye rundt ENTC med C-172, og flapsen flyr rett av.

Takk for hyggelig tilbakemelding! Grafikken i XP er ganske så bra, og et par hakk bedre enn i P3D vil jeg påstå, derfor ser 737'en bedre ut i XP enn hva PMDG gjør i P3D f.eks. Dette er Zibo 737, som er freeware, men som simulerer 737 fult ut. Ikke riktig like hardcore som PMDG på systemsiden, men ikke så alt for langt unna. Kommer med inkludert pad i vinduet hvor man kan vise kart, gjøre innstillinger osv. Den er testet av flere 737 piloter og er under kontinuerlig utvikling. Flygemessig flyr den bedre etter min mening enn PMDG, og det skyldes i stor grad XP plattformen som er overlegen når det kommer til flyegenskaper. Er stor wow faktor å lande denne maskinen i Bodø i stiv kuling og vindkast. Da må du jobbe for pengene. Avgang i sterk sidevind krever wind correction, på samme måte som i virkeligheten. Og det gjelder generelt i XP. Ang. addons så er det egentlig lite du faktisk trenger. Alt av addons jeg bruker selv for Norge og som du ser på bildene er freeware. Men utvalget i addons har tatt seg kraftig opp og mer er på vei. Orbx satser nå fult på plattformen.

Måtte teste ut en SAS maskin også

Maskinen er nypolert og står og speiler seg i solnedgangen i Bodø

På ene bildet kan man se "Widerøe terminalen" i bakgrunnen med Bodø by i bakgrunnen bak der igjen. Siste bildet var en håpløs oppgave å finne ut hvor er

Nei, det er nok Bodø Værnes på siste bildet, men det er nesten umulig å se.

SVT?

Helt korrekt det

NAS 737-800 maskinen parkert for dagen. Pluss en liten bonus til slutt. Noen som kan gjette flyplass?

Tusen takk for det! Akkurat nå bruker jeg 3.31e. Dette med manglende linjer er jeg ikke sikker på da jeg hittil kun har testet og skutt noen ils approacher, og har derfor ikke programmert fmc. I tillegg bruker jeg beta 2 av X-plane 11.30.

Flotte bilder! Artig å se noe fra andre sim plattformer også

Tester ut X-plane 11.30 beta 2 som virkelig begynner å se lovende ut. Bildene er fra Bodø, alt av addons er freeware.

Å oppgradere til Windows 10 vil neppe hjelpe mot oom i FSX. Dette er et problem i FSX med 32bit. Eneste løsningen er å kjøpe Prepar3D v4 som er 64bit. Da kan jeg garantere at du ikke får oom mer Evt. X-plane 11 som har vært i 64bit i flere år.

Ja, det gikk rett til hel.... Litt med vilje for å teste ut nye effekter, fløy som en ildkule gjennom skogen etter en hard landing der ene hovedhjulet kollapset Ok, må finne ut hva som er galt med bildesorteringen. Først fikk jeg problemer med å laste opp enkelte bilder og så ble det dobbelt opp av enkelte som ikke gikk an å fikse. Prøvde to ganger å redigere innlegget før jeg ga opp.

Ble doble bilder på slutten her, vet ikke hva som går av forum softwaren. Gikk vist ikke an å fjerne, så beklager det.

Testing av XP 11.30 beta 2 med Zibo B737-800. Og low visibility operations samt nye effekter

Fortsett med det! Du er en av disse entusiastene som holder liv i forumet, Ernst Og vi trenger flere.

Flotte bilder! Artig å se noe annet enn bare P3D her inne

Husker i min tid i Florida på flyskole. Et par F-18 jagerfly mener jeg å huske det var, skulle ta av før oss. Dem takset ut på rullebanen og stilte seg ved siden av hverandre. Og så ba dem om "vertical departure", en klarering hverken jeg eller instruktøren min hadde hørt om før. Og "vertical departure" fikk dem. Opp til 10.000 fot eller høyere. Så da var det fulle etterbrennere og ved enden av stripa dro begge flyene nesa rett i været i 90 grader. Så ble det et lite øyeblikk med venting på oss som satt i en Cessna 172 før vi ble klarert for avgang

Ellers flotte og interessante videoer postet her av Birger