Ivar Skaugstad

Hva vi gjør etter nyttår hva angår de restriksjoner som innføres får vi ta når den tid kommer, på vårt interne fora. Det skal jo også nevnes at 4 turer per uke på hver pilot fortsatt blir en del in total. Det er vel kun jeg og Jarle som ligger på 4 turer og over i snitt.

Jøss, utrolig flott å se på! La oss håpe at de holder seg flyplasser. :eek:

Lekkert Tommy, bra jobbet! Meget forseg gjort må jeg si!

Hehe, I know. Vi har vårt hovedsett i Alaska, men for å trekke piloter utvider vi stadig! :grin: Vi tjener fortsatt Alaska selv om vi også flyr andre steder i verden.

[size:14pt]Frontier Flying Service VA utvider rutenettet og har valgt Karibien som vår neste Frontier![/size] I denne anledning søker vi en HUB manager til vår base på St. Maartens. HUB'en vil være i drift fra 5. januar 2010. For å kunne tiltre stillingen er det ett krav at man har minimum 10 timer flytid i selskapet. Søkere må derfor jobbe fram til januar som pilot i selskapet for å opparbeide seg den nødvendige flytiden. Basesjef / HUB Manager ST. MARTINS: Oppgaver: Har ansvaret for den daglige drift på HUB’en. HUBen på St. Martins er per dags dato under utvikling. En av hovedansvarene til vedkommende basesjef vil være å få denne basen i drift! Herunder oppfølging av ruter, piloter og flymaskiner. Har ansvaret for at samtlige ruter som det opereres med ut fra HUBen gir inntekter til selskapet. Avdekke og melde inn evt. avvik på ruter eller piloter, herunder ”negative” ruter og skader på flymaskiner. Har ansvaret for å melde inn evt. behov som flere flymaskiner eller piloter. Behov for vedlikehold meldes til chief mechanic. HUB manager svarer til chief pilot. Rettigheter: Manage Flights (Insert/Edit routes) Hva er Frontier Flying Service Virtual Airline? Frontier Flying Service Virtual Airline ble startet i oktober 2009, med bakgrunn i Frontier Flying Service Inc. med base i Fairbanks, AK, USA. Frontier Flying Service VA har forøvrig base i Juneau, AK, USA. Målet med Frontier Flying Service Virtual Airline er å skape ett virtuelt nettverk, hvor personer som benytter seg av Microsoft flightsimulator har muligheten til å ”jobbe” for det virtuelle flyselskapet. Piloter vil benytte seg av en pilot client for www.fsairlines.net for å logge flytid, samt tjene virtuell valuta, slik at selskapet kan gå til innkjøp av flere flymaskiner og ansette flere piloter. Pilotene vil få virituell lønn, som de kan benytte på flyturer eller andre gjenstander. Frontier Flying Service Virtual Airline vil basere seg på passasjer og lastetransport i områdene rundt Juneau i Alaska. Det vil i hovedsak være pilotene selv som bestemmer når og hvor de vil fly. Noen ganger vil det være oppdrag som selskapet må gjennomføre, da vil det være restriksjoner på hvor "fritt" man har mulighet til å fly, da oppdragene vil ha høyeste prioritet. Det vil bli satt opp scenarioer og oppdrag som pilotene kan fly om de ønsker dette. All kommunikasjon vil foregå på "kontoret". Dette krever at våre piloter har, eller oppretter en konto på www.facebook.com. Frontier Flying Service Virtual Airline vil ansatte piloter sett ut i fra antall fly i selskapets flåte. Flåten består per i dag av 1 stk. Beech B1900C i passasjerutgave og 1 stk. Beech B1900C fraktutgave. I tillegg har vi nylig kjøpt inn 1 stk. Beech King Air B200 medic, samt at vi eier 1 stk. Cessna 206 og en DHC-2 Beaver på flottører. Hvem kan søke stilling i Frontier Flying Service Virtual Airline? Alle kan i utgangspunket søke stilling som pilot hos oss. Det er ett krav om at du registrerer deg hos www.fsairlines.net. Samtlige ansatte må også ha, eller opprette en profil på www.facebook.com for å få tilgang til "kontoret". Ut over dette er det ingen formelle krav i den forstand. Piloter som er engasjert og ivrige, flyr jevnlig på simulatoren og har god kunnskap innenfor luftfart oppfordres til å søke. Flyerfaring fra flightsimulator vil bli vektlagt under søknadsprosessen. Kjennskap til VATSIM er en fordel, men ikke ett krav. Det forventes med andre ord at pilotene hos oss flyr jevnlig (1-2 turer i uken). Hvordan logger man flytid? Flytid vil bli logget ved hjelp av en pilot client som kjøres i tillegg til simulatoren. Denne klienten vil logge din flytid, hvor du tar av, hvor du lander, fuel forbruk etc. Dette er med andre ord svært realistisk. Databasen lagrer data som din possisjon og flyets possisjon. Stemmer ikke disse overens vil man ikke kunne fly. Piloter som ikke befinner seg på samme flyplass som flyet kan kjøpe seg en virituell flybillett for lønnen de får. [size:11pt][color:#FF0000]Ønsker du å bli en del av Frontier Flying Service Virtual Airline? Send en kortfattet søknad til frontierflyingservice_va[æt]hotmail.com å bli med på eventyret![/color][/size]

Kreativt påfunn! :grin:

Stilig! Det siste bildet hadde stemning så det holder! Godt jobbet!

Finnes ikke sleder med floats, i tillegg hadde Rudolf vanskeligheter med å holde hodet over vannet. :grin:

Vi har en Beaver på floats til salg, i tillegg til en Beech 1900C passasjerutgave.

Nice!

Pent Tommy! Viktig å få litt julestemning når man er på "jobb"! Jeg hører du nevner navnet, men har ikke sett dere i drift på en god stund? Økonomiske problemer? :grin: Hvorfor ikke starte opp på www.fsairlines.net dere også, dere skal få noen billige flymaskiner av meg;)

Pent! Ser at flere har tatt til tungmetall her oppe, du må ikke glemme de gamle kunster med småflyene nå Jan Arild!

Haha! Den likte jeg. :grin:

Hehe, takker for kommentarer. Synes damene er ett naturlig innspill i disse dager. Har ennå ikke fått noen klager for å si det slik. :grin:

Sakset fra VG: "Havarikommisjonen hevder at det var en A330-203-maskin som tok av fra Rio til Paris også 29. november, hevder flyselskapet det var en A330-200. Det er uklart hvilken betydning dette vil ha for hvorvidt man kan knytte de to hendelsene opp mot hverandre."

Frontier Flying Service VA er virkelig igang med julerushet! Vi har fått en meget god avtale med staten. Vårt oppdrag, i tillegg til å levere julegaver, post etc. til distriktene, skal vi levere forsyninger og julegaver til personell som er isolert oppe på isbreene. Det er flere forskningsstasjoner der oppe som forsker på global oppvarming. I den anledning har vi malt om vårt cargofly i en litt mer passende pasade med tanke på julen. Da det så og si bare er mannfolk der oppe, tillot vi oss også å bringe med 5 av julenissens hjelpere for å bringe julegleden opp i fjellene! :grin: Kommentarer settes pris på!

Vi har herved gått til leasing av vår første airliner! Dog er denne flymaskinen hovedsaklig i tjeneste som cargofly, noe den også vil gjøre hos oss. For de som ønsker å fly Douglas DC-6A i verdens tøffeste klima, vi venter på din søknad! Det skal forvørig sies at vi krever at piloter som skal ha typerating på DC-6'en har minimum 10 timer i selskapet før de får typeratingen.

Hehe, du er tilgitt for denne gang Lars-Petter. Vi regner med din tilstedeværelse neste gang!

Du kan jo bruke kartene her til å skrive inn de dataene du får på luftromsoversikten.

Tror du finner en oversikt inntegnet på kart i Bottlag.

Hehe, de har 0 timer i selskapet. Totaltid blir noe annet, men jeg kan garantere for at de er 100% med god serviceintervall!

Etter at vi har utvidet flyflåten vår med en Otter og en Twin Otter har vi to flymaskiner som ble overflødige og skal derfor selges. For å få igang ett virituellt miljø i Alaska ønsker Frontier Flying Service VA derfor å selge disse to flymaskinene til andre selskap som opererer i dette området. Vi ønsker å selge disse til "give away" pris! Dette er en gylden mulighet for dere som ønsker å starte ett egent flyselskap! Se www.fsairlines.net for mer informasjon. Begge flyene er for tiden i Seattle. Beech B1900C passasjerfly Manufacturer Beech Type 1900C ICAO Code B190 Operator Frontier Air Service Registration N575PS Name Location KSEA Passenger capacity 19 Fuel on board 0 kg Normal/Econ Cruise Speed 267 kt Range 1570 nm Dry Operating Weight 4327 kg Max Zero Fuel Weight 0 kg Max Take Off Weight 7528 kg Cargo Space 227 kg Status 100.0% Total hours 0.00 Total landings 0 Last maintained Value 3.600.000 v$ DHC-3 Beaver Manufacturer DeHavilland Canada Type DHC-2 Beaver (Float) ICAO Code DHC2 Operator Frontier Air Service Registration N1061F Name Location KW55 Passenger capacity 5 Fuel on board 0 kg Normal/Econ Cruise Speed 99 kt Range 420 nm Dry Operating Weight 1361 kg Max Zero Fuel Weight 2300 kg Max Take Off Weight 2309 kg Cargo Space 396 kg Status 100.0% Total hours 0.00 Total landings 0 Last maintained Value 400.000 v$

Akkurat den samme e-posten, men jeg tok meg ikke tid til å dele den opp. :grin:

For at det i heletatt skal bli noe "fly to see santa" i år er man avhengige av kontrollere. Om du har anledning til å bidra med ATC i Finland denne dagen, oppfordrer jeg deg til å delta! Dette er din gyldne mulighet til å få testet ditt egent stressnivå! Hi everybody I have been in fewer and flu (not H1N1) and mainly in bed for a week(Still not yet recovered). So now I am in a bit hurry with ATCpositions of Fly & See Santa 2009 event. You have all reported that you might be able to help VACC Finland with ATC issues during FSS2009 event. As you already know the event is heldat Saturday 19th of December between 1800-0000 UTC with heavy trafficall night long. Now I am requesting your preferred positions for theevent (please report all positions that you think you are able tohandle) and what are the times that are good for you to be online(even short time will help). Minimum ATC for the event will be four (4) controllers but that willbe really heavy for everyone. For this case we will open 1 ACC, 1 APPand 2 towers for the event airports. Minimum 4 ATC required 1800-0000 UTC: EFPS_CTR, Rovaniemi ACCEFRO_APP, Rovaniemi APPEFRO_TWR, Rovaniemi TWREFKT_TWR, Kittilä TWR Hopefully we could open also six (6)more positions to be fullyoperational and to be able to divide EFPS_CTR to two sectors and giveRovaniemi an arrival controller to help in final speed control. EFPS_S_CTR 1800-0000 EFPS_N_CTR 1800-2200 EFES_CTR, Tampere ACC 1700-> EFRO_R_APP Rovaniemi Arrival 1800-2200(EFHK_APP Helsinki-Vantaa APP 1700->)(EFHK_TWR Helsinki-Vantaa TWR 1700->) All ATC should be online latest at reported times but usually trafficflows have been arriving 30-60min before opening times. Helsinki willbe opened for shorter flights if all the other positions are allreadymanned during the event. ATC will be provided an info package oftraffic handling during the event in the beginning of next week (Iwill have to translate it from finnish language first). What to do:Please send email -> miikka{æt}vacc.fi report all positions suitable for youalso report times you are able to be online

Ser at VG mener at han er på vei inn til Oslo i "the beast". Tydelig at de satt å så på sin egen sending med webcamera, for den bilen de dro avsted i så ikke akkurat ut som "the beast". :grin: