Ivar Skaugstad

Hehe! Tviler på at forsvaret dekker utgiftene, med tanke på at det blir relativt dyrt i forhold til vanlig fly om jeg flyr alene.. Men når jeg først er der nede, og det i tillegg er sommerferie, er jo bare å gjøre det beste ut av det! Regner med å ha fullført oppflygning før denne måneden er omme, så har sterk tro på at papirene er i orden til slutten av juni!

Da fikk jeg skrivet fra Rygge i dag, opptaket vil foregå i perioden 27. juni til 7. juni. Gleder meg, tror jeg skal fly nedover, og lurer derfor på om det er noen som vil sitte på, eller var det bare jeg og Thomas som skal dit i år?

What a shame! Føler virkelig at den flyturen gikk til spile, hvor vanskelig kan det være å holde et fly på rullebanen?!

Selv den beste pilot skulle kunne klare å lande på feil flyplass om alle forhold skulle være tilstede. Men to? Man bør enten få bedre CRM innad i selskapet, eller endre på turnusrutinene!

Etter å tatt en rask surfing på siden så er jeg godt fornøyd. Det var lett å navigere seg fram til det man ønsket på siden, mye bedre enn den forrige siden. Men det var en ting som jeg ikke satt særlig stor pris på, den animasjonen som kommer mens sidene loader gjorde siden noe "amatørmessig" og useriøs, ikke noe man ønsker å få inntrykk av hvis man skal bruke sidene til nødvendige formål som å hente inne METAR etc. Min personlige mening er derfor at denne animasjonen sløyfes i framtidige versoner.

Kommer litt oppi all eksamner og slik dette for min del, og alle de andre som går på videregående, men hørtes interessant ut, skal ikke se bort ifra at vi stapper LN-HOF full med trøndere og tar turen nedover utpå våren/sommeren om noe slikt blir arrangert!

Snakk med noen flygere på Kjeller, hadde det ikke vært flott å ta ham med på flytur opp til Fagernes og Dagali? Vise fram den flotte vinternaturen vi har til fjells?

Samos, La Palma og Madeira!

Jeg vil bare få si, at det å starte et viruelt flyselskap krever mye arbeid, og man kan aldri være for sikker på at ting går som planlagt. Har selv prøvd å starte flere VA's, men desverre er det slik at flere som ofte melder seg opp som frivillige til å være med å starte noe slikt faller bort etterhvert, og da ofte stillinger som er avgjørende for oppstart og drift av et VA. Sørg derfor for å ha et crew som du fra før har god kontakt med, er det penger med i spillet så sørg for å få kontrakter fra alle parter. Det smarteste er ikke alltid å velge deg selv som CEO, som kan virke fristende, men faktisk velge noen som har erfaring og evne til å virkelig få i gang ting med et godt lederskap. Lykke til!

Jeg kommer til å bemanne Værnes så mye som overhodet mulig, evt. også Molde for en gangs skyld.

Værnes, Kvernberget og Vigra approach er oppe. Mye trafikk i Oslo området også, kanskje noen stiller med bemanning der for å få en effektiv trafikkflyt? Kom og fly folkens!

[image]http://www.scandinavian-va.net/pilots/images/status1.gif[/image] Last Pirep received less than 30 days ago [image]http://www.scandinavian-va.net/pilots/images/status2.gif[/image] Last Pirep received between 30 and 60 days ago [image]http://www.scandinavian-va.net/pilots/images/status3.gif[/image] Last Pirep received more than 60 days ago (SVA membership will be ended) [image]http://www.scandinavian-va.net/pilots/images/status0.gif[/image] Pilot temporarily on leave ------------------------------------ Du må altså levere minst 1 pilot report iløpet av en tidsperiode på 60 dager. Hvis du vet at du ikke får flydd på 60 dager, f.eks hvis du skal i forsvaret eller ut å reise etc. så kan du sende inn en søknad til SVA hvor du forklarer situasjonen. Du vil da få en blå pin, noe som betyr at du er på "perm", slik at du slipper å levere en pilot report iløpet av de neste 60 dagene. De som hevder at man må fly minst en tur hver dag kan bare gå å legge seg..

Hehe, alt i orden. Gleder meg å se deg ved en senere anledning på VATSIM, og velkommen til forumet!

Litt off topic, men jeg kan godt gi deg et lynkrus i bruk av shift/capslock hvis du ønsker det.. Får vondt i øya av å se på navn og innlegg uten en eneste stor bokstav!

Ådne, opplegget til SVA ser mye mer komplisert ut enn det faktisk er! Var selv litt skeptisk i starten, men etter litt lesing, noe hjelp fra aktive medlemmer så er det virkelig verd det! Et helt fantastisk VA! Men hvis du har tolmodighet, så åpner Spanair Virtual om ikke så alt for lenge!

Jeg er ikke helt sikker på hvordan dette fungerer, men jeg tror hvert selskap har egne personer som legger opp flyruter for hver enkelt flight, hvor de tilrettelegger etter vær og andre forhold som kan være av betydning for så å sende inn til Brüssel for å få den godkjent.

Søk etter AI-bridge på AVSIM.

Se om du finner det i denne databasen.

Forbudet gjelder vel inne i Norsk luftrom, gjør det ikke? I snitt 40nm fra sørlandskysten, noe som vil si at man må begynne "nedbremsingen" et lite stykke før det igjen for å være sikker på å være sub-sonisk før du kommer til den aktuelle FIR/UIR grensen. God tur!

Først og fremst, sjekk om du har brannmur som kan være en sperre. Hvordan du åpner den hvis den er der, finner du en beskrivelse av hvis du bruker "søke" funksjonen øverst på siden. Mange kan oppleve problemer med multiplayer på grunn av brannmur som ligger i routeren, Lykke til!

Det kan bli litt knøvlete, men det finnes ILS frekvenser, runway bearing og lengde på flykart som finnes hos de forskjellige landene under www.vatsim.net

Hyposki er uten tvil livsfarlig. Rekker man ikke gjøre noe med det idet man kjenner symtopmene så er det bare en vei å gå.. og det vil etterhvert bli nedover, enten du vil det eller ikke. Synes ikke å huske å fått noen spørsmål om symtomer om hypoksi under PPL-A eksamen, noe som egentlig var ganske overraskende.

Den blir vel å finne på VATSCA og Eurobook etterhvert som de booker possisjonene sine.

Jeg melder mitt fravær grunnet Russeball og 50 års dag innad i familien denne helgen. Men vil trolig være å finne enten som kontroller og pilot iløpet av helgen! Lykke til dere som skal nedover, vil tro dere får det virkelig gøy! Gjør meg en tjeneste, hold meg oppdatert med bilder og historier over events! Ville vært evig takknemmlig!

Denne filmen har blitt omdiskutert flere ganger her, hvor også bakgrunnshistorien for denne tragiske ulykken blir pressentert.