Ivar Skaugstad

En god løsning på plasseringen av terminalen mener jeg, iallefall bedre enn en "tvillingterminal" på nordsiden. At A380 ikke får plass på Gardermoen i første omgang tar jeg ikke som noe nederlag, vi må jo kunne ha en unnskyldning for å dra litt rundt i Europa for å se på eksotiske flyvarianter også! :grin:

Fikk desverre kun tatt en tur online i dag på grunn av dårlig internett tilgang. Førstkommende tirsdag er notert, jeg jobber sent men skal gjøre mitt for å komme meg på vingene før dere tar kvelden. Kjenner jeg den norske standaren på kontrollere så blir vel ikke scopene svarte før klokken har passert godt over 23! :grin: Norge er en av de få landene i Europa som har ATC til alle døgnets tider!

Spektakulert og storartet! Men neste gang må du gjøre en litt bedre klippejobb. :grin:

Yes Sir! Sikkerhetsoffiserene kom med det flyet jeg ble avbildet foran, Condoleezza Rice kom til Oslo med ett identisk fly.

Tragisk! Dette er slikt du ikke blir overrasket over i østlige land hvor bygningsmaterialene gir etter pga. for stor slitasje og dårlig konsistens. At dette skal skje her hjemme virker for meg helt uvirkelig, og som ett sjokk på de som blir direkte involvert i denne tragedien! Etterspillet vil nok være omfattende og krevende. Mine tanker går til nære og familie av personer som er blitt savnet etter ulykken!

Hehe! Tenkte faktisk ikke over fotoforbudet når vi var der under NATO oppdraget, du kan få mine bilder om du vil ha bilder fra Gardermoen. :grin: Det ene bildet ble faktisk tatt av den ene piloten på Air Force Reserve Command, en 737 i like farger som Airforce 1 og 2.

http://www.adressa.no/nyheter/utenriks/article1053515.ece Overskriften og inngressen i artikkelen er noe missvisende, selv fikk jeg inntrkykk av at episoden var mer alvorlig enn det som stod i overskriften. "Men at ranerne stikker av med offerets arm hører til sjeldenhetene" høres for meg ut som en dårlig stand-up kommentar, og passer seg ikke inn her. Jeg har fortsatt til gode å forstå meningen med blind vold, nå vet jeg ikke om det var tydelig at vedkommende var handikapet, men om du skulle være så IDIOT å rane en handikapet person, iallefall avstå fra handlingen og be vedkommende om unnskyldning og sørg for at alt er OK før du tar bena fatt! :mad:

Du trenger nok ikke bekymre deg for MP'er på Rygge, da det ikke er stasjonert ut noen der. Derimot, du kan få ett par overivrige vaktsoldater etter deg, og DA er det bare å handle i selvforsvar. Hvis du synes vektere overreagerer på en gitt situasjon, bare prøv å ta bilde av hovedporten du! :grin: Det er nok en gang slik at det er fotoforbud, men om du tar bilder i smug, for så å kun bruke de selv slipper du vel det store hysteriet. Men prøv uansett å stille deg slik at militære bygninger og instalasjoner ikke kommer med i bildevinkelen, ikke at jeg tror det hjelper, vaktsoldater er fortsatt bare vaktsoldater! :grin:

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=400630#Post400630

I kveld var det Anders Henriksen som ble dagens helt! Så tidligere på kvelden at Kjevik var godt bemannet, men idet jeg fikk startet opp simulatoren var samtlige kontrollere gått for dagen. Valget falt da på Fagerdens som kunne tilby 4,2 km sikt og snøbyger, perfekt for litt instrument trening. Tok av fra Gardermoen i behagelig vær, 30 min unna lå Fagernes. En vellykket approach, gear down.. One green! Å håndpumpe venstre hovedhjul, samt nesehjul funket ikke, to forsøk på å "dunke" de ned i låst possisjon gjorde heller ikke susen. Fagernes var hverken ett værende sted med tanke på sikt eller alternativer for redningstjeneste ved en evt. buklanding. Nesen ble derfor vendt mot Gardermoen igjen med snaue 140 knts pga. at hjulene fortsatt var ute. En rolig og kontrollert kontroller som tidligere på kvelden hadde hatt 6+ fly under sin kontroll ønsket meg velkommen tilbake, og etterspurte hvor mye fuel jeg hadde igjen. Etter litt finregning ser det ut til at vi ville ha 585 kg fuel igjen ved ankomst Gardermoen. En sprettlanding ble forsøkt her også, men hulene ville fortsatt ikke gå i lås. Det eneste alternativet var å lande i håp om at dette kun var en feilindikasjon. Rullebanen ble skumlagt, og redningsbilder var på plass, setningspunkt var satt til C1, RWY01L. Hastighet fin, akkurat litt høyt, som planlagt. 200FT AGL, mixture cut og fuel pumps off. Laaaaang flare og silkemyk landing! Passasjerene hyler, gnisten står rundt oss på alle kanter og nesen dreier så vidt til venstre før flyet kommer til en stopp noen sekunder senere. Evakuering går raskt og redningspersonell er på stedet kun sekunder etter vi hadde kommet til ro på banen. Takk til deg Anders for en profisjonell og knall håndtering av en slik situasjon!

Det ligger nok så enormt mye mer enn at de ikke "fant" flyplassen. Hvis det hadde vært så om å gjøre så hadde de nok klart det, det skal litt til for å ikke finne en internasjonal flyplass i disse dager.. En faktor som spiller inn er nok at pilotene ikke var forberedt på å lande på den nye flyplassen. En flyger kan godt ta ned ett fly på en "ukjent" flyplass, men da bør det foreligge gode grunner for det. Men mer enn nok fuel, samt en alternativ flyplass i hodet hvor man er "kjent" ble nok valget å lande på en ukjent flyplass i Østen, uten korrekte kart og ingen eller liten kjennskap til prossedyrene satt til siden for kjente områder. Den nye flyplassen i Hyderabad ble åpnet på søndag, 23 mars 2008. Hjemmesiden finner du her: http://www.newhyderabadairport.com/ Forøvrig står det i artikkelen at flyet valgte å lande i "Bombay", har ikke denne byen endret navn til "Mombay"? Litt reserach er lov å gjøre før man skriver en artikkel, correct me if i'm wrong! :blush:

Etter mye flygning i utlandet, da hovedsaklig Alaska og rundt alpene var det godt å igjen kunne sette hjulene på norsk jord. I kveld har jeg tilbragt min flytid i Norge, og da var selvfølgelig de norske kontrollerne rundt Oslo, Gardermoen i sitt ess! Turen gikk først til Værnes, tilbake til Gardermoen, for så å fly litt IFR trening. Det ble noen missed approacher, samt full ILS. Utrolig artig å fly slike prossedyrer uten hjelp av FMC, med andre ord ved hjelp av NDB, VOR, DME etc!. Mens den stakkars trønderen svirret rundt der oppe, opp og ned, høyre og venstre så holdt kontrollerne ut, og med GND, TWR, APP, og DIR online ble det mye nytt bekjentskap! Jeg vil derfor rette en takk til dere som var på "jobb" i kveld, VATSIM blir ikke VATSIM uten slikt engasjement og kunnskap som dere innehar! Stå på videre, dere holder de Norske pilotene i gang! :grin: ------------ Til slutt ett lite bilde av "SwissTrans 375" akkurat idet jeg er i ferd med å etablere meg på ILS'en for siste gang i kveld. Flytypen var forøvrig en Piper Cheyenne (PA-31), selskapet som eier denne flymaskinen er stasjonert i Sveits, og har navnet TransWing. Bildet er tatt ved en tidligere anledning. ----------------------- Igjen, TAKK!

Rått!! Skikkelig stemning, og mye pent å ta bilde av er å forstå! :grin: Rett og slett strøkent spør du meg!

Jo, men etter innkjøp av ny PC kjører jeg nå FS9. FSX ligger på hylla og er klar, i påvente av at de rette addons'ene skal komme på markedet.

Heisann gutter! Godt å se at det ble tur på dere, selv har jeg nettopp fått tilbake internett tilgangen, og skal legge ut på en liten tur nå. Ble passe rød i toppen da nettet falt ut bare timer før avgang! Gleder meg uansett til neste tur, og håper at like mange ivrige og lystige piloter blir med! Vi sees! :grin:

Flotte bilder! Desverre kunne jeg ikke bli med på grunn av fraværende nett! :crazy: Ser ut til at dere hadde det gøy på turen, litt utfordringer med vær og vind, gleder meg til å se dere tilbake ved neste tur! Tommy, neste gang må du lese ground charts, den "rundkjøringen" er enveiskjørt på CDG. :grin:

Aerosoft St. Tropez, Global 2008 og German Airports for Innsbruck. I tillegg benyttet jeg active sky, foruten dette er alt i gode rene FS9 stil. :grin: Takker nok en gang for kommentarer, bilder fra påsken kommer om ikke lenge.

Da har jeg lastet opp slot tidene! Desverre ser det ut som nettet er litt vanskelig i dag, så det er ikke sikkert at jeg har mulighet til å bli med, men vi får krysse fingrene! :grin: Vi sees på Charles de Gaulle!

Fikk beskjed fra Paris om at de ikke kunne love noen bemanning pga. helligdag etc. Vi har ikke fått noe svar fra VACC UK, men hvis ikke alle briter har dratt på påskeferie regner jeg med at vi får selskap av en trivelig kar ved vår ankomst på Heathrow. I tillegg har vi fått god hjelp fra våre trofaste landsmenn, som vil bemanne Gardermoen! Vi må også huske at det ikke er å skaffe ATC som er vår jobb i Norwegian Eagles, men heller ett lite krydderkorn ekstra på vår flotte tur! :grin:

Du skremmer ikke meg før tonen går oppover og oppover selv om jeg spoler tilbake MIDT inne i den! :grin: For meg høres det nesten ut som man går en tone opp, og like mange toner ned på den andre siden om dere forstår hva jeg mener. :grin:

Hehe, fengende amatørmelodi. :grin: Jeg må si at det tar seg bedre ut om vokalisten ikke står å synger i en mikrofon så fram til at videoen ikke er tatt opp på en live konsert eller i studio. :blush: I tillegg så er omgivelsene rundt fossen, så og si like så viktig som "duoen" her. Er fossen stor og mørk, fikk inntrykk av at den var mer våt, dyp og svart enn noe annet, litt mer lys og "sommerslig" stemning hadde kanskje appelert litt mer. Uansett ett artig amatørbidrag, dog videoen falt ikke så i smak som jeg kanskje hadde trodd.

----------------------- PÅMELDING SLUTT! ------------------------- Hvis det fortsatt er noen som ønsker å bli med, KOM IGJEN! Det er ikke noe krav om at kun påmeldte har mulighet for å bli med, fritt spillerom! Dog, jeg må igjen få understreke at dere bør da hensyn til andre flymaskiner og ha de gitte slot tidene i bakhodet når dere ferdes på flyplassen. Ikke press dere fram, det er plass nok til alle! Vil iløpet av kvelden, evt. morgen formiddag sette opp slot tidene til de som har meldt seg på. For øyeblikket har jeg internett her hjemme, så det ser lyst ut for morgendagens flight, jeg gleder meg virkelig! :grin:

Oi! Meget flott utarbeidet, spennende lesestoff og gode illustrasjoner! Vi er spente i påvente av en fortsettelse!

And it goes on! I skrivende stund er pågangen fortsatt stor, desverre har jeg nettopp fått satt meg ned i pilotsetet og skal tilbringe noen timer rundt i de Sveitsiske alper, men neste år skal vi kanskje se til at Norwegian Eagles blir en del av denne årlige eventen!

Artig å se så mange påmeldte! :grin: Blir nok en knall tur dette, uten tvil! :cool: Jeg er for øyeblikket i Trondheim, men skal reise hjem til Kongsberg i morgen. Desverre er det en liten sannsynlighet for at jeg er uten internett når vi ankommer vår leilighet i Kongsberg, og hvis de vi leier til er på påskjefjellet, vil jeg ikke få noen internett tilgang før mandags kveld! Derfor, hvis dere ikke hører noe mer fra meg så vet dere hvorfor. Hvis jeg derimot har nett når jeg kommer hjem vil jeg legge ut slot tider etc. iløpet av lørdags kveld. Siste frist for å få slot tid er 24 timer før avreise, altså kl. 19:00 lokal tid på lørdag!