February 7, 200620 yr Akuratt nå driver de med fueldump over BGU i FL120.. Engine number 1 er shutdown.. Full beredskap!
February 7, 200620 yr Author Kjøss meg i bakluggen.. har annet i tankene.. Men det kommer vel opptak om dette går som det skal.
February 7, 200620 yr veldig bra ta et apptak du hvis du kan da... er ikke så ofte man hører sånn vettu...
February 7, 200620 yr Er vel DC-10en dette? Tupoleven kan vel ikke regnes som heavy kan den...? Får håpe dem får den trygt ned!
February 7, 200620 yr Author Nei, den ligger i 12000 fot i right hand patterns for å dumpe fuel med #1 out of service.. Landings ETA 14:50 lokal..
February 7, 200620 yr Fra VG En DC 10 har to motorer bak, en på hver side av kroppen og en motor underst på halefinnene. Det er venstre motor som har slukket og som flygerne ikke har greid å starte på nytt. Høres mer ut som en 727 enn DC-10 spør du meg..om man skal tro VG's beskrivelse av DC-10 Uansett, dette går nok bra.
February 7, 200620 yr En DC 10 har to motorer bak, en på hver side av kroppen og en motor underst på halefinnene. Det er venstre motor som har slukket og som flygerne ikke har greid å starte på nytt. To motorer bak og en i halefinna ja. DC-10-40VG dette da
February 7, 200620 yr Author Nå funker ikke fueldumpen lenger.. så de må sirkle rundt i ca 15minutter for fuelBURN..
February 7, 200620 yr Så ut som det gikk litt unna med den artikkelen der ja Makan til problemer Fueldumpen funker heller ikke...
February 7, 200620 yr Author Kan du roe deg ned noen få hakk med denne ATC masinga di! Ting kommer.. nå skal jeg spise.. og ut i naturen og luke eksos!
February 7, 200620 yr Du er så sinnsykt opptatt av ATC Daniel... Synes nå dette ble litt vel overdrevet egentlig, er jo ikke utrolig alvorlig, men godt dem kom seg ned
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.