Aslak Iversen

Ser utrolig bra ut! Om jeg har forstått det rett, så bruker alfa gamle Bing data, så den endelige utgaven blir enda bedre?

Den siden er jo en drøm for enhver skrotnisse! Ante ikke at Arngren eksisterte enda.

Ligger fremdeles en god 1000 lapp over det jeg betalte for min. Hadde en Tir4 (som gikk i stykker fordi jeg koblet den fra mens den var powered) tidligere. Kan ikke huske noen store forskjeller mellom 4 og 5.

Dette ser jo bra ut, og den er i det minste normalt priset. Jeg har TrackIR 5 og kan ikke tenke meg å bruke noen sim uten VC og den. Skjønner ikke helt hvorfor den har gått gjennom taket prismessig. Personlig ville jeg ventet til Trackhat var klar for levering.

Da tok jeg en tur Bodø Evenes med C152. 3000 ft og ca 100 IAS med 2300 RPM er vel OK? Jeg glemte hvor utrolig sakte dette går, så landet på islagt hav da jeg ble lei. Det var litt merkelig, jeg stengte ned motoren etter landing og satt PB ON, men flyet fortsatte fremover. Lenge. Så jeg fant frem eksternt kamera og så at understellet var godt begravd i isen, og det klukket godt av alle bølgene som ikke kunne sees noen steder. Flyet fløt i vann selv om det var is. Jeg må tydeligvis jobbe litt med settinger. Har en ny Thrustmaster T1600 men den drifter litt til venstre hele tiden. Ga full utslag til høyre, og da driftet den den veien. Jeg trimmer opp, det skjer, to sekunder etterpå et trimmen nøytralisert og flyet begynner å synke igjen. Irriterende. Blir nok ikke så veldig mye med denne før det skjer noe på airliner siden. Den er i hvert fall flybar.

Jeg forsøkte Landing Challenge med Caravan inn til Lukla. Selv med full throttle så var det ikke mulig å nå frem. Det gikk bare nedover. Ikke mye leaning på den motoren. Forhåpentligvis er alt dette fikset.

Nei, jeg vet ikke hva som var problemet. Hadde ikke endret på noe og bare tok en free flight med diverse propellmaskiner. Alle hadde samme problemet. Selv Tomotors DA something. Gjorde det samme i P3D for å se om det er jeg som har litt for høye forventninger til småfly, men der fløy de som de skulle. Får vel putre en liten tur for å sjekke ståa.

Ja, bdre er det nok, men har ikke brukt den så mye at jeg kan si noe sikkert. Bare reagerte på at vår venn fløy rundt på stallspeed og ikke fikk noe mere ut av flyet.

Flaps problemet var tidlig, og jeg mener performance delen har blitt bedre også. Det var ganske ekstremt hos meg, med en tomotors etteellerannet som knapt kom over 1000 ft med begge motorene på full guffe.

Jeg våger påstanden om at de høydene som C1x2 flyr, så skal det å leane motoren ha lite påvirkning på effekten. Det er mest for fuel økonomi. Det skal i hvert fall ikke medføre at flyet knapt nok kommer seg opp i noen tusen fot, eller sliter med å cruise på normal hastighet. Da er noe feil modellert i simmen.

Hadde du problemer med å få høyere hastighet? Jeg har hatt masse problemer med elendig performance når jeg flyr i MSFS. Jeg tror det ble bedre med en av de siste oppdateringene, men har ikke sjekket ordentlig. Det gikk på at jeg knapt kom meg opp på noen tusen fots høyde, og hastigheten var nærmest umulig å få opp i normale verdier.

Leap er da i et helt annet marked enn Viking og har helt andre fly. Flyr ruter der det ikke finnes konkurranse. De han nå fått codeshare med SAS på flere marginale ruter. Mariestad, Halmstad, Øvik, etc. Godt mulig at de lærte av det merkelige forsøket på å leke flyselskap med Viking. Nå snakker de om ATR, og plutselig er de i samme markedet som andre operatører som flyr med samme maskin. Da blir det plutselig vanskelig igjen.

FlyViking var amatørenes flyfest. Å fly low cost i det markedet fungerer ikke. Å starte opp flyselskap uten å ha handlingen på plass er helt hinsides. Å legge ut anbud på alle rutene uten å ha ett eneste fly likeså. Jo, han skulle hevne seg på Widerøe. Det var veldig talende da NRK var i hjembygda hans og ingen ville uttale seg om han, og ordføreren sa rett ut at han var så stor i bygda at de måtte forholde seg til han. Ikke et positivt ord å si om han.

Tror Flyr forventet at Norwegian ville forsvinne, akkurat som Wizz gjorde. Wizz kunne trekke seg ut, det kan ikke Flyr. Så nå vingler de videre uten noen allianser eller andre hjelpemidler. Å kjøpe en billett med dem for en reise et stykke frem i tid er en gamble på at de ikke forsvinner. Hele modellen var basert på en kabinfaktor rundt 90% noe som ingen av de større operatørene har hatt i Norge. Ikke uten å selge seg langt under kost. Mange kjøpe aksjer i Flyr med en forventing om at dette skulle blir det nye luftfartseventyret. Nå har de redusert den investeringen kraftig. De blør like mye penger som Flyr.

Står i signaturen.🙂

Oppdaterte min BIOS uten at det hjalp noe som helst. Mangler også sikker oppstart, men finner ikke ut hvordan jeg setter den på. Oppskriften til Windows fungerer ikke for meg.

Ja, jeg har oppgradert PC etterhvert for å få fres på FSX da jeg brukte den. Lockheed Martin (LM) overtok simulatoren fra Microsoft og utvilket den videre. Den største forskjellen er 64 bit som satt stopp for at man gikk tom for memory (her får andre korrigere meg om jeg tar feil), og simulatoren ble mye mere stabil. For å forvirre ytterligere så har LM flere utgaver av Prepared 3 D (P3D), men den som går best om dagen er 4.5 utgaven. Den kan kjøpes som en akademisk utgave til ca 60 USD. Denne kan oppgraderes visuelt på en enkel måte, og du får masse add on fly til den. Fra de enkle til de superavanserte. Har du en PC med flere disker eller god størrelse på en disk, så er det ikke noe problem å legge inn flere simulatorer. Jeg har for tiden P3Dv4.5, DCS (combat sim) og MSFS 2020 på samme disk. Bruker PCn til alt annet også, selv om noen sverger til en separat PC kun til simulator. https://www.prepar3d.com

Jeg tror dere lider av hukommelsestap. Det jeg husker best fra FSX var et spill som satte PCn på prøve hele tiden, crash, OOM, spikes og dårlig FPS. Alt ble bedre med P3D. 32 bit vs 64 bit, anyone?

MSFS er så ny at det ikke finnes gode add on fly til den enda. Det er en klar begrensning, og grunnen til at jeg beholder min P3D simulator til denslags bruk.

Hvilket nivå er du på flymessig? Hva fløy du før? Instrumentflyvning krever en viss kunnskap, og om jeg skjønner deg rett, så var det dette du holdt på med før?

Mange som kan gi deg gode råd her inne, Kåre. Du er der jeg var for ca 15 år siden. Trodde min PC da var OK, men den var håpløst utdatert. En ferdigbygget PC fra Komplett.no er en god løsning for deg, eventuelt kjøp en brukt spill pc fra Finn. Spør her før du kjøper om den er bra nok. Et stort problem nå om dagen er tørke på grafikkort world wide. Det er kryptominere som kjøper opp alt, og da blir det fort tomt. En PC som driver FS 2020 vil funke til stort sett alt annet du driver med på PC fronten. FS 2020 er rimelig ny og ser veldig bra ut. Utvalget av kjøpefly til denne er begrenset. Foreløpig. Min mening er at dette er den simulatoren som vil gjelde fremover. Edit: Å lappe på det du har er mulig, men du finner fort ut at alt henger sammen. Skifter du en ting så må du skifte noe annet, og til slutt har du byttet alt og sitter igjen med et gammelt kabinett og mange gamle deler. Kjøp ny PC. Av og til må man bare skifte ut gammelt. Win 10 gjelder.

Jeg har ventet med P3D 5, delvis pga det dere har skrevet om den, og delvis fordi jeg ikke ville lage krøll med simmen siden jeg trengte den. Nå er behovet redusert, så en 5.1 kan være av interesse. Får se hva dere sier først. Som vanlig.😀

Kjørere P3D 4.5 pga at nesten alle de add on flyene jeg bruker fungerer på denne plattformen. Før MSFS har en FSLabs 320, PMDG 737 og en Maddog i operativ stand, så er og blir den simulatoren en VFR greie, og der ligger ikke min interesse.

Det er selvfølgelig prosedyrer for dette, men det forutsetter at det finnes nok mannskap til å utføre dem. Å lukke en flymaskin er en sak, men de må luftes regelmessig. Motorene må kjøres, men det er en hel jobb i seg selv siden motorene er tildekket. Flere fly = mere jobb = flere teknikere på jobb. Om de ikke er permitterte. Flymaskiner liker ikke å stå stille.

Har du husket å armere ground spoilers?