Emil Topstad

Om du finner ut at du skal selge noen av dine McDonnell Douglas MD-87 fly, vil vi i Air France gjerne få til en avtale med deg! :whistle: Og er det noen andre som skal selge MD-87 fly, KONTAKT AIR FRANCE!

Kjempe bra dette her, men bilde i artikkelen var drit dårig!

Hey. Vet dette høres litt rart ut men finnes det noe sted på nettet hvor du kan se prisen på de forsjellige flytypene?

Begynner og lure på om de vet hva de driver med, herregud du skal jo ikke betale skatt for en middagsporsjon du får en gang i uken! :crazy: Det er helt rart mener jeg!

Må si at dette utføres meget uprofesjonelt, Brasil sier de har funnet flydeler, men Frankrike sier de IKKE har funnet flydeler fra AF447. Hva er det de driver med? Og hvis autopiloten ble koblet ut så måtte jo pilotene fly flyet i stormen manuelt, var antagligvis så mye vind og krefter i dette været at de kanskje ikke klarte og holde flyet oppe i lengden. Det er jo heller ingen som vet om flyet i det hele tatt gikk i oppløsning før det traff vannet. Jeg håper virkelig de finner flyet, og finner ut hva som har skjedd..

Kult! Ser ikke noe gøy ut, og holde på i regnværet mener jeg! :grin:

Det er å dra den litt langt! Men jeg syntes denne saken her er helt rar, han burde jo fått fengsel! Men der ser vi jo hvordan det flotte lov-Norge fungerer! :crazy:

Eller (det er vel nesten ikke mulig) men om noen har hørt om det British Airways flyet som cockpit ruten fløy ut på.. om dette skjedde kan jo flyet ha mistet kontrollen og kjørt rett i bakken mens det gikk i oppløsning.

Mulig det var feil hastighet som de sier, men jeg tror flyet ikke var helt da det traff vannet. Ser på andre flyulykker der fly ikke var hele da de traff bakken kan minne litt om denne. mener at vrak delene ligger i et 5km langt belte så er det noe som ikke er som det skal, om det er bombe skal jeg ikke si det er for det kan jo eksplodrere på andre måter og! ikke sikkert flyet eksploderte heller kan foreksempel være en dør eller noe som åpnet seg i luften og at det reiv flyet i stykker mer og mer jo fortere ned det gikk og at det da ble et langt belte av det mens det var på vei ned.

Hei. Leser her at flyet skal i luften til onsdag Men hvordan kan det være mulig at halve flyet er laget av PLAST?

Hehe, det er kanskje derfor vi ikke har noen 330 nå da.. :whistle:

Blod går vekk med kaldt vann. De hadde tilfeldigvis en rute til 738 i Antalya nå.. :grin: Nei, som jeg sa så trenger man bare og bytte en rute i cockpit, flyet er på vingene igjenn det nå Even! :grin:

Air France 03.06.09. Et fly fra Air France står nå fast på flyplassen i Antalya etter at passasjerer har tatt seg inn i cockpit, de krever at flyet skal fly til Dubai hvis ikke vil passasjerene dø en etter en. Air France kommer aldrig la dette flyet dra, sa sjefen i det nye selskapet Emil Topstad. Kapringen skjedde klokka 21:00 onsdags kveld, da flyet som er av typen Boeing 737-800 skulle returnere til Paris etter og ha fløyet er helt normal ruteflygning fra Paris til den populære badebyen. De tyrkiske spesial styrkene har omringet flyet og kommer ikke til og la det fly før kapringen er over. Vi kommer ikke til og la kaprerne komme med noen krav. Kapringen virker veldig farlig ettersom de er bevæpnet og skyter mot den tyrkiske politi styrken som er på plass. Ledelsen i Air France kommer tilbake med mer når det skjer noe mer, men nå ser sitvasjonen låst ut sa en bekymret konsernsjef. :grin: Tyrkisk politi stormet vår 737-800 i natt, alle passasjerene er i fin form, det var 4 terrorister ombord, 3 av disse ble tatt med sniper i cockpit vinduet, mens en ble lagt i bakken etter han overga seg da politiet stormet flyet. Om noen få timer vil flyet være i luften på vei til Paris med nytt crew og nye passasjerer. Eneste skader som ble på ført det splitter nye Boeing 737-800 flyet var skuddskader på glass i cockpit.

Så ikke gaten, så den nå. hehe :whistle:

Heisann Så på ankomster og avganger på hjemmesidene til osl nå, og der står det at American Airlines skal reise ned til London Heathrow, og at Etihad Airways skal fly til Brussel. noen som vet om dette er vanelig, eller at det er unormalt på at AA, og Etihad bruker osl?

Enig i det du sier her Frank Men desverre så har de funnet vrakrdeler, så alle ombord er nok desverre døde, noe som gjør at det blir ennå vanskeligere å finne feilen til ulykken.

Hvordan kan dette egentlig skje? Mener han har sikkert fløyet mange ganger før (noe jeg ikke vet helt sikkert) men uansett, han har fløyet mange ganger før også setter han flyet ned når det er så lite igjenn av banen?? Hvordan er det mulig og gjøre det?

jo det hadde vert en liten ting det der, men hvorfor mistet de kontroll? For det var så stor turbulens at pilotene ikke klarte og holde lyet oppe manuelt..

Satt og tengte litt, kanskje HELT feil men: Flyet ble tatt av lynet så strømmen gikk, deretter har pilotene koblet ut autopilot og har begynnt og fly manuelt også har de mistet kontrollen over flyet grunnet vanskelig turbulens, og ikke klart det og at de gikk ned i havet..? ikke vet jeg men..

Air France 01.06.09. Air France er nå det annen største flyselskapet i verden, og vi vil ha som mål og holde oss på denne plassen, både med vår moderne flåte og våre fornøyde passasjerer! Vår flåte består nå av: McDonnell Douglas MD-87 2stk. Dash 8-400 3stk. OG! vi har en A319 0g en Boeing 738 på ordere. De to flyene vil vi sette inn i trafikk fra vår nye base som vi kommer til og satse mye på! Om det er noen her som vil selge oss fly vil vi be om at dere sender en PM til Air France, eller tar det åpent her på forumet! Og om det er noen som trenger fly kan de bare kontakte oss så skal vi komme til en avtale! Ønsker alle selskaper lykke til videre i spillet, måtte det beste selskapet ligge øverst på listen.. :grin:

Flytypene Airbus A330 har meg bekjent aldrig vært i en dødsulykke, var vel i 2001 da Air Transat fikk en lekasje og måtte lande på asorene, men etter det har den aldrig vært i noen ulykke. Denne flytypen må jo være rimelig sikker og dyktig i luften, har ikke noen som helst tro på at det var bare lynet som forårsaket denne ulykken, men også at det var en feil ombord som pilotene ikke burde tatt av med.. :confused:

Trodde de har slike små "propeller" som kommer ut av flykroppen under festet til vingene, hvis flyet mister motorene så all elektrisitenen går, så kommer disse ut og produserer nok elektrisitet til og få noen av kontrollsystemene til og virke og selvfølgelig de mest nødvendige instumentene da

Tror at Air France AF447, er vekk for alltid i havet..

Hei. linken syntes jeg er en knall bra film, hva mener du..? :grin:

Liten ting -> KAN føre til stor skade Det er ikke mye som skal til for og ødelege en så fin maskin og ta livet av så mange mennesker på en gang, bare en liten humle.. skjedde ikke denne gang, men neste gang kan det bli værre...