Andreas R.Pettersen

Etter en kort ferie hiver widerøe seg i lag med Air France og Spytter inn en bestilling hos Boeing på 4 nye B767-300ER, Widerøe kan også se seg på som en av di heldige som nå har passert 40.000 passasjere. og regner med at når alle våre fly har fått faste ruter så vil vi passere 50.000, noe som kommer og bli sett på som en milepærle hos widerøe. vi har også en 717 som vil bli lagt ut til salg så fort vi motar våre 767-300ER. Ønsker alle en Widerøe go sommer

Takker for fin forklaring David må jo da være litt av en opplevese og oppleve flere solopganger på en gang da. men hvordan blir døgnrytmen på øst/vest flyvninger siden du til tider da har fult dagslys når du skal søve. ordet "jettlag" har vell en helt annen betydning for dere en "oss" passasjerer?

et lite spmørsmål david. kan du forklare nermere hvordan det fungere da? altså det med nord/syd flyvinger?

Har 2 737-800 som kan leas hvis interesse:D

nå er det nesten så jeg byne og lure på om media har gjort det til sin store oppgave og slå ned på hver minste feil med flyving generelt etter air france ulykken. hver bidige dag står det et eller annet som virker mere og mere som skremsels propaganda.

sørgelig nokk må jeg si meg ening med Marius her. vet at her i lofoten(svolvær) så finnes det tennisbaner. men hvor ofte di er brukt nå for tiden er vell et sørgelig kapitel for seg selv. Marius: hvor bor du i nord? og spiller du mye tennis?

her er det vell heller snakk om og tjene sine egen penger. her suser og går det uten admin støtte i alle fall.

Widerøe gjør det så godt for tiden at vi har nå gått til anskafelse av 6 fabrikk nye Boeing 737-900 og 2 nye B763. vi har nå avskaffet våre Dash fly noe som gjør at vi nå har en ren boeing flåte bestående av 6 - 739HGW 10 - 738 7 - 736HGW 5 - 738HGW 2 - 734 (Lesing hvis noen er interisert. Pris ca 300.000 i månen) 1 - 752 1 -712HGW (Leasing hvis noen er interisert. Pris ca 150.000 i månene) 2 - 763 Widerøe er også di første som går til anskafelse av Boeing's nye 737-900HGW. noe vi tror blir et stort tilskud til vår flåte av 737. da disse flyene har bedre plass og et ganske godt rekkevide. 763 vil bli brukt på våre lengste ruter mellom New york og munich/tokyo haneda og videre så ønsker widerøe velkommen til Air Rossow

På widerøes pressekonferanse i New York i den gamle TWA terminalen idag sa R.Pettersen at alle våre dash fly skal ut av flåten, enten salg eller skroting. han konstaterte med det hva alle medier hadde spåd. Widerøe kommer til og bli en ren Boeing flåte. Widerøe har også nylig åpne nye baser i Melbourn og Munich. noe R.Pettersen tror kommer til og bli en stor suksess når di nye 737-800ene kommer på plass, Widerøe kunne også melde om at di er nå den største Boeing Opperatøren Pr dags dato.

Siden vi nå skal prøve og kun satse på en ren boeing flåte innen januar 2001 så legge vi disse ut til salg. vi har også noen Dash 8-400 som blir lagt ut for salg snares. eller hvis noen er interisert i disse så kan vi også selge disse så snart som mulig hvis ingen av flyene er solgt innen 1 januar 2001 så havner di på skrapern pris kan diskuterese via PM her eller i AM!

dette kan vell betraktes som en invitasjon til hackere. man kunne like godt ha gjitt bort nasjonal sikkerhet,

er kun pax med insjekket bagasje som skal vise legg før ombordstigning, men di ganger jeg ikke har hatt med meg legg så har di altids sport og sagt til meg det at selv og jeg ikke har sjekket inn bagasjen så skal man helst ha det med.

ser ut til at man kan glede seg både til septermber 2009 og mars 2010, først kommer BF1943 også får man ca 6 månder senere BF3. nå er det vel bare og byne og spare til ny pc :grin:

i dagen pressekonferanse la widerøe fra fjorårets regnskap noe som ble mottat med glede. widerøe bynte det nye året med og bestille ytterlige 3 nye B738, en 752 og ny base i kansas city. Emil: du sikter høgt i america :grin:

:grin:

Widerøe åpnet sin nye hub i dag, på LAX var det stor jubel for et nytt selskap. widreøe kommer til og satse stort ut i fra LAX. men dette så bestillte widerøe 2 nye B738 og 5 nye DHC8-4 som skal til lax. vi har nylig mottat en B736 som nylig har overtatt rutene til en av vår eldre MD87'er, som nå er lagt ut til salg på Aircraft market.

Beklager dobbelposting, men men, 3 simple Rules(not the tv show): #1 You can not have routs that one of the other Alliance members is using out of there hub's #2 Try to avoid having the same routs bethven the alliance mebers hub's and your own hub,(not valid if you already did have the rout before entering the alliance) #3 If you brake one of the rules you will get a warning and a chance to correct it, if not you will be excluded.

due Emil. ifølge kalendern min i AM så er vi i skrivende stund kommet til 11, aug 1999. :grin:

ser ut til at du er medlem av SA også, NY er foresten godt dekt :grin: i alle fall KJFK

Baard: ifølge NTSB så skal både CVR og FDR tåle et trykk opp til 20,000 fot, noe som blir 6.096M så tror det skal gå fint. om dette gjelder i Frankrike skal jeg ikke si for sikkert. men regner med at det er vell en standar siden flyet også trafikerte i usa. legger med linken til NTSB http://www.ntsb.gov/aviation/CVR_FDR.htm

Star Alliance er nå klar for søkere.

satt og tenkte på at hvis flyet har styrte nord for Frenando de Noronha så blir det litt som og lete etter nåla i høystaken. og hvordan blir det og finne di svarte boksen om så? vet at di har en peilemekanisme. men hvor dypt kan man oppdage den. for i området rundt øya så er det dybder ned til 4900Meter.

Fransk minister sier nå at flyet nå har vert såpass lenge i luften at den ikke har noe drivstoff igjen dermed så må di nå frykte det verste, sitter og følger med på BBC world news. Trist at slikt skjer.

http://www.bilist2005.no/index2.cfm?artid=38482 her er siden jeg hente infoen i fra. når jeg ser på tabelne på den sia så skjønner ikke jeg helt hvorfor man ikke har "vinter fartsgrense" i norge. Joakim: ser at den blir feil. ser nå at det kanskje var en ide og ta med resten av tabelen og hvordan den er forklart.

skal si jeg fikk gåsehud av den filmen, men det stemmer ganske godt da. prøv og stikk på en glattkjøringsbanen og ta samme testen selv. så får man seg et lite sjokk om hvor mye legner bremeseavstand man trenger, selv om det bare er 10 skarve kilometer ekstra det er snakk om. husker jeg ikke feil så er det vell her har du en liten tabell Ved hastighet i km/t 100 89 meter 90 73 meter 80 59 meter 70 47 meter 60 36 meter 50 27 meter