Øystein Granslo

Jeg glemte å skrive at det var den offisielle uttalelsen til AF på twitter.. Altså ikke mine ord.

@flightradar24 Hello, according to safety procedures, flight AF346 to YUL is normally returning to CDG airport for technical check. Krgds

Flyr ut fra Norge på tirsdager, returnerer fra oppdrag på onsdager Fra den militære delen

Jeg tipper det har med at de nye flyene er -800 maskiner og de ligger i LN NO- og LN DY- serien LN KKA - KKZ 737-300 uten sliding carpet LN KHA - KHC 737-300 med sliding carpet LN NOB - NO- 737-800 leasede fly LN DYA - DY- 737-800 egeneide fly Norwegian har forøvrig ingen fly med registrering LN-NG-

Norwegian Air Shuttle her også.

Lurer på hvem som skal handle det? *satse på røros*

Har loadsheet som vi stuerne fyller ut og gir til gaten som igjen gir disse til kaptein om det er av interesse?

Pass på så ikke du blir bannet pga qoute nå

Synes jaggu det er lavt under taket på dette forumet. Og si meg, er det kun èn admin på flightsim.no? Ble jo selv bannet, sammen med flere brukere, i 1 måned pga noe så ufarlig som en diskusjon om og rundt piratprogramvare.

Kjøp en tube Orudis på apoteket og smør godt inn i nakken der du har vondt. Det funka på meg! Og det ganske raskt.

For å kunne komme med en sånn mening så bør du si hva du misliker så sterkt og hva som burde vært gjort annerledes? Etter min mening står gangbroene i stil til resten av bygget som er et åpent og "luftig" bygg.

Legger ved et bilde tatt i dag 18-01-2009 klokken 12.09 der vi (DY) stod på nabogaten. Tenkte på Lars Petter med en gang jeg så TF-FIX :grin: PS: Bildet er tatt med mobilkamera og kvalitet er derfor deretter.

Den er innom rett som det er, skal prøve å få den på kameraet neste gang jeg ser den. Så den 4-5 ganger i desember, så sjangsen er der for alle til å få sett den igjen.

We could just spikk a new propæll!

Hos oss på ENGM så har vi (Røros Flyservice) egne trappeteam som kjører rundt med mobile trapper der det trengs enten det er i tillegg til bro for kjappere boarding/unboarding eller dersom flyet havner på fjernpark der det ikke fins broer. Dersom flyet kjører inn på en gate hvor broen er i ustand hender det titt og ofte at Norwegian bruker sine egne airstairs, men det skal sies at det er kun et fåtall av -300'ene til NAX som har egne airstairs.

Samme her, kjørt bare 1 mnd hittil men aldri noe tull på den ene måneden. har forøvrig hatt AVG free edt. i mange år så jeg bruker ikke annet. Er veldig fornøyd.

at alle brukere på dette forumet er registrert med ekte navn, og ikke jallanick's? Husker ikke åssen det var da jeg registrerte meg som ny bruker, men er det er krav eller bare en uskreven regel? Dette må jo være det eneste forumet i verden der folk faktisk tør å legge ut hele navnet sitt?

RAM'en ligger der som et mellomlagringsledd. Jo mer du har betyr ikke at vista bruker mer, men den har mer tilgjengelig. Det vil si at du kan kjøre fler programmer samtidig uten at det går utover stabiliteten. Så jo mer RAM du har, jo mer kan du kjøre samtidig. Dette var kun i korte trekk og det jeg kunne i hodet. Håper du forstod noe av det

SAS sin rute til Kjevik kl 21.50 kom seg iallefall opp i lufta . Jeg er stuer for Røros som har ansvaret for handlingen av Norwegian og vårt fly var ferdig lastet og klar til avgang kl 1800. Satt og venta på å få pushe, men pga tåke på Kjevik måtte pushinga vente. Vi satte oss på pauserommet i påvente av klarsignal for å pushe, men etter 2,5 timer var det enda like ille på Kjevik så flyet måtte tømmes. En annen historie fra samme kveld var at flyet til TOS måtte tømmes og passasjerene måtte bytte fly pga Norwegianteknikerne fant ut 5 min før avgang at flyet (KKA) hadde sommerdekk og kunne derfor ikke lande i TOS!!!! Det er så godt å være stuer i flerfoldige minus og vite at Norwegian ikke har styr på hvilke fly som kan reise hvor før 5 min før avgang! Kan si det sånn at det vanket et par oppgitte fjes på oss stuerne på det flyet der og da...