Lars B. Frostad

Ja flere nettsteder meldte om at FotoVideo var konkurs i går: http://www.nettavisen.no/it/article1591675.ece Men dersom man leser denne artikkelen under, kan man lese under "Oppdatering" lenger ned på siden - at butikken samt nettsidene nå er åpne igjen. Nye eiere tar over driften osv.: http://www.akam.no/artikler/fotovideo_konkurs/48321

Er bare å vente på noen Cognac-kjennere her nå, så har vi dekket det meste.

Var nesten så jeg postet noen bilder av den herlige blå "Bombay Sapphire" Gin-flaska nå, og kanskje noen flasker Absolut Vodka - men jeg tok ikke sjansen.. he he! :cool:

Foto: Anders S, Aftonbladet Her er mer info om "SE-LTF" og hendelsen: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=507194

Spiser nesten aldri suppe, men disse var morsomme - synd at det ikke medfølger noen "røyk-effekter" da.. he he

Hadde nesten helt glemt dette ja, men når jeg leser artikkelen nå - kommer det tilbake! Meget bra at denne saken endte slik den gjorde, noe annet ville vært svært tragisk. At det ble full frifinnelse for alle, skulle bare være en selvfølge.

Ja "Deiligst.no" og lignende sider (er vel ett par-tre som er like ille) er sider som absolutt burde ha blitt stengt, den mest populære (Deiligst) er vel startet av han "luringen" (eller sleipingen om du vil) som vant en av sesongene med Farmen (Bjørn Tore? eller noe). Dette er sider som er svært spekulative, og som må være pedofiles våte drøm..

Hadde det i stedet vært med SAS Danmark f.eks. fra CPH, så hadde det blitt en lekker A321-maskin i stedet..

Ja det var vel flere av oss her inne, som egentlig skulle møtes en dag nå på sommeren. Men så ble det ikke noe av, siden det ikke passet for flere etterhvert. Men å innføre ett par "årlige" spotter-treff for FS.no-medlemmer, synes jeg kunne vært en fin-fin tradisjon?

Shitt pomfritt! I denne gule bilen, hadde ikke engang en katte (med ni liv) overlevd!

BA er et flott og profesjonellt selskap, er vel mere bagasjeproblemene (spesiellt på LHR) som gjør at mange tenker negativt når man hører BA. På det området har det jo virkelig vært ille, og siden BA naturlig nok er den største operatøren - blir det dermed også plenty av bagasje som blir forsinket/borte osv.

Min første var en grusom svær Ericsson-kladd, firkantet tung og fæl! Så en av disse tynne Ericsson, som kunne slåes delvis sammen. Så ble det div. Nokia telefoner, for ett år siden hadde jeg Nokia 6610i (og før det: 6610 - uten "i"). Gikk så over til SonyEricsson for ett år siden, har nå SonyEricsson K610i og er nok mer fornøyd med SE totalt sett enn Nokia. Langt bedre stand-by tid på SE-mobilen, og kvalitetsfølelsen er mer tilstede. Neste blir nok SonyEricsson K850i , men har hørt det har vært en del "firmware" problemer med denne - er det noen som har noe å tilføye eller bruker-erfaringer med denne, så kom gjerne med det! Har denne disse "joystick"-problemene, som flere SE-mobiler har hatt? Er altså denne jeg evt. tenker å bytte til: Rått med 5 megapixler, like mange som på mitt Ixus-kamera - utviklingen er rå ja! Må innrømme jeg også har et alternativ til K850i, dersom denne kan vise seg å være et dårlig valg. Sikler også på denne Nokia-telefonen, som virkelig er flott: Nokia 6500 Classic (ikke "slide"-utgaven): Denne har faktisk 1GB minne som standard, villt!

Ja media er som regel flinke til å utnytte situasjonen, spesiellt hvis det gjelder luftfart - og andre transportmidler eller andre kjente firmaer. Spesiellt flyselskaper og rederier, blir det gjerne "klappjakt" på innimellom. SAS hadde en lang periode, hvor de nærmest ble voktet med argusøyne - slik at de ble skrevet om; med en eneste gang det var en liten filleting. Nå er det tydeligvis Norwegian som er "i vinden", og har fått mye negativ oppmerksomhet. Dette skifter hele tiden, og slik må man regne med i tabloid-pressen...

Imponerende stykke arbeide ja! Og ungkar med katt synes jeg hørtes hyggelig ut!! :cool:

Om KLM-uhellet med B738-maskinen på OSL, har nå KLM kommet med offisell uttalelse ang. årsaken: KLM's pressetalsmann: For store snømengder på rullebanen (klikk på linken ovenfor, for å lese Boarding-artikkelen)

Bilde hentet fra Boarding.no Mer info om denne saken også hos Boarding: City Star Airlines har innstilt alle flyvninger

Uflaks å få -300 modellen på en sånn langtur, hvis man først skal fly A330. På slike turer er helt klart -200 modellen å foretrekke, men men..

Takker så mye for kommentarer, holdt nesten på å ikke poste disse bildene - men det var jo meget hyggelig med all responsen, dette gjør arbeidet verdt å gjøre!! Takker så mye! Ang. leiebil: Jeg har tidligere prøvd mange forskjellige utleiefirmaer, alt fra Hertz (morsomt å leie den nye Mercedes-Benz A-klassen, med automatgir derfra - Kr: 1,475 for tre dager), i tillegg til div. biler fra Avis, Europcar (de dyreste!), Avia, osv osv.. Man kan også få helgetilbud på VW Polo fra Hertz, til €22.- pr. dag (Fre-Lør-Søn) som er meget bra (manuell). Men for noen år siden prøvde jeg bil fra Cicar / Cabrera Medina, og disse er svært profesjonelle. Dette er to selskaper som har slått seg sammen, og som har mange kontorer fordelt på alle de større Kanariøyene (også La Gomera, El Hierro, og La Palma) i tillegg til Lanzarote / Fuerteventura / Gran Canaria / Tenerife. Anbefaler å bruke Cicar sin nettbestilling, da denne faktisk alltid er flere hundre kroner billigere å bruke - enn hvis man bestiller via Cabrera Medina sine sider. Selv om det riktignok er samme firma! Cicar og Cabrera Medina bruker denne logoen, og dersom du legger merke til det - ser du denne på svært mange leiebiler der nede. Spesiellt mange nye og freshe Opel-modeller (spesiellt Astra i forskj. versjoner): (Logoen til disse to firmaene, er forøvrig laget av Cesar Manrique - Kanariøyenes/Lanzarotes store sønn, kjent kunstner osv.. som bl.a. har designet mange av utkikkspunktene/attraksjoner som finnes på øyene) På www.cicar.com er det enkelt å lage profil/legge inn bestilling, personlig bestiller jeg alltid leiebil med automatgir (visse ganger med manuell, men foretrekker automat - da jeg kjører Volvo og Mercedes i Sverige med automat, man blir lat og godt vant ja!) Her er noen priseksempler for 3 dagers leie: (så kan man egentlig bare doble, så får man prisen for 6 dager. Ellers dele på tre, og gange opp i antall dager.. osv) Priser for 3 dagers leie, inkl. alle forsikringer: Opel Corsa/VW Polo (3-dørs), manuell, Kr: 727.- (rimeligste biler) Opel Astra (5-dørs),manuell, Kr: 750.- (spesial-tilbud nå) Denne anbefales, en drøm å kjøre - og ser meget heftig ut!! Opel Astra GTC (3-dørs), manuell, Kr: 930.- m/ automat, Kr: 1080.- (samme pris for: Opel Corsa 5-d. m/ aut.) Volvo S40 2.4 med automat, Kr: 1,450 (uten automat, Kr: 1,150) (Volvo C30 m/ manuell, også Kr: 1,450) Saab 9.3 Cabriolet, med automat, Kr: 2,270.- eller: Opel Vectra GTS/Saab 9.3 Sedan/Volvo V50 til samme pris (med disse tre med manuell) Så til noe av de dyreste man kan leie (bare for moro skyld.. nå blir det dyrt ja!!) Volvo S80 (nye mod.) m/ aut. , Kr: 2,800.- Volvo XC90 (m/ aut, 185hk, 7pax) Kr: 5,050.- Range Rover Sport m/ aut. , Kr: 5,875.- Vær oppmerksom på, at disse prisene kan variere - ut fra: hvilken øy du er på/hvilken periode du skal ha bilen/høy-lav sesong/osv osv. Prisene er kun derfor veiledende. Dersom du ikke vil ha en altfor dyr bil, så anbefaler å velge f.eks. en Opel Astra - mye leiebil for pengene - evt. Opel Astra GTC som skiller seg litt ut (sportslig 3-dørs Astra) (prisene gjelder ved booking via nettet, jeg booker alltid minst én uke før jeg skal ha bilen. Hva prisen er ved forespørsel på kontor eller telefon der nede, vet jeg ikke) Innimellom har de også bra med rabatter på bilene, slik at man betaler mindre for en høyere klasse. Dette ser du via bookingen, og noen ganger via første siden. Akkurat nå har de tilbud på dette: Bestill Saab 9.3 Cabrio, betal for gruppe "J" selv om bilen egentlig er i gruppe "L" Bestill Opel Astra (5-dørs), og betal for gruppe "B" selv om bilen egentlig er i gruppe "E" For å se hvor nærmeste Cicar/Cabrera Medina-kontor er, kan du gå hit: http://online.cicar.com/outset/EN/maps.htm (last gjerne ned kartene til hver øy også, disse er meget bra!) Og hvor skal man så kjøre? Tja.. har kjørt på kryss og tvers på de fleste øyene - så dette kunne jeg vel ha skrevet side opp og side ned om. Men en start er å laste ned "gratis bil-guidene" fra Avis, hvor kart og kjørerute med forslag er inkludert - alt i en PDF-fil.. Disse kan du bl.a. finne her hos Ving: http://www.ving.no/dynamic/dynamicTextRentalCar.aspx?Dynamic_Id=15973 finn riktig øy, og last ned PDF-filen merket "Bilguide" Ellers anbefaler jeg å ta i mot alle "Guided Tour" / "Last Minute Utflukter" / osv osv. brosjyrer man får (mange er ofte på norsk eller svensk), og ta med alle man ser liggende her og der - inkl. på evt. hotell/leilighets-komplekset du bor på. Ikke fordi man er interessert å bli med på busstur selvsagt - men der vil man få mange tips om hvor det lønner seg å dra, og hvilke severdigheter man kan finne på de forskjellige steder, masse "gratis"-tips med andre ord. ..og før noen spør: nei! jeg jobber ikke for dette leiebilfirmaet eller får noe penger eller lignende for denne "reklamen" - men er man bil-gærn (også når det gjelder leiebil) så er man det.. :cool: Tut og kjør!

Flightdeck på A330-200 som vi hadde i Novair, var i alle fall meget romslig. I tillegg til at noen av sitteplassene var bedre enn andre, var noe annet enn en trang B737 ja..

Geir-Finstad: nå er ikke jeg noen motorekspert, men dette er i alle fall spec'en jeg vet om på "HSC Bentago Express" som jeg tok bilder av: 4 x Caterpillar Diesel-motor (18-sylindret) med en total effekt på 28300 kw som yter opp til 38knop. Denne og flere andre kommer opprinnelig fra Australia.

Her kommer en liten fotoserie av forskjellige situasjoner og bilder fra Gran Canaria og Tenerife. På vei inn til landing på Tenerife Sur: Reina Sofia flyplass Passerer sør-vest kysten av Tenerife og Los Gigantes Fjellklippene "Los Gigantes" sees tydelig på bildet Huset ut mot havet, har både gressplen og swimmingpool - hadde ikke sagt nei-takk til å eie denne *sikle* Fjelltoppen Teide sett fra bakken Påbegynt lang sving på innflyvning til Gando-flyplassen på Gran Canaria, den eneste flyplassen som har to rullebaner på Kanariøyene På short-final, ikke lenge igjen nå En liten forstad like utenfor flyplassen Så er man på Gran Canaria, like fint vær her - og som regel meget fine veier. Dog kan det fort bli svingene og litt trangt, men vi klager ikke.. Den faste leiebilen jeg bruker på Kanariøyene, enten denne blå eller en sølv/grå-farget - som bilene jeg har hjemme er selvsagt automat et must!! Selv i denne relativt lille Volvo S40-modellen, er det 5-sylindret motor på 2.4 liter - kun 140hk - men det går bra til en såpass liten og lett bil. Så møtte vi på denne gjengen med "fårehuer" da, "eyy! en ripe i bilen, og det blir fårikål!! comprende??" Når vi møtte på disse, hadde de allerede vandret noen kilometer - det så man på all "bajs" man måtte kjøre over lengre nede. Fy for noe griseri.. :sick: Dramatisk og flott landskap Herlig landskap, og ditto tilhørende smale fjellveier På noen av disse veiene, var det nesten litt for smalt - og innimellom dukker det jo opp en svær rutebuss eller lastebil rundt svingen - ugh.. Men flott er det.. Solnedganger er alltid flotte På besøk hos noen i den nye Puerto Rico-dalen på Gran Canaria, langt koseligere der - enn i den gamle dalen Et vanlig syn i havneområdet nedenfor den nye dalen i Puerto Rico, og i farvannet rundt sydspissen på Gran Canaria. Piratskipet "Timanfaya" Denne svensk-registrerte Saaben (ikke årets modell nei!), sto parkert ved havneområdet. Sikkert en utflyttet svenske, som skal kvitte seg med arvesølvet (ikke meg nei!) Her ser man to av Kanariøyene på samme bildet, til høyre ser man den langutstrakte øya: Fuerteventura og til venstre ser man Lanzarote. Anbefaler virkelig Fuerteventura sent på høsten, eller tidlig på våren - spesiellt nede i syd: Jandia (uttales: "hann-dia") er det meget flott! Så var man på vei nordover mot det kalde nord, og skylaget ligger som et "vegg-til-vegg teppe" - grøss og gru..

Nja, altfor ille er det ikke. Selv med 189pax i de nye B738 hos Norwegian, vil det allikevel være bedre benplass enn hos f.eks. Sterling og TUIfly Nordic sine -800 maskiner med samme seatconfig. Dessuten skal jo alle SAS-maskiner i Norge nå økes med flere seter, så det blir jo trangere der også. Både innenfor -500 / -600 / -700 serien hos SAS, skal det monteres flere seter på - i snitt ca. 7 til 9 flere seter på hver maskin (unntaket er -500, med fem ekstra seter) Er i tillegg flere B738 hos SAS, som flyr rundt med 176 seter.

Korrekt!

Takker for korreksjon, er rettet!

Den timen totalt (30min på morgenen, og 30min på kvelden) virker kanskje ikke mye - men pga. flyrotasjon osv. har dette svært mye å si. Dette vil åpne for større tilbud, og en enklere måte å operere ut/inn fra Rygge på.