Lars B. Frostad

Ganske naturlig, siden Singapore Airlines var "launch customer" for A380.

He he, herlig! "Orchid 3d" høres knall ut spør du meg! :cool: Ganske sprøtt at man på den tiden hadde 32MB ram på selve maskinen, mens man i dag har 512MB til 1GB (eller mer) på mobilen - sykt!

Fantastisk bra bilder, utrolig action-preget av en imponerende fugl!

Svært kjedelig situasjon, men som desverre skjer fra tid til annen i alle flyselskap. Spesiellt charterselskaper har jo naturlig nok en noe høyere prosentandel. Det varierer litt fra selskap til selskap, men har selv vært med på å gi pax bl.a. nitroglysering (Nitromex) ved hjerteflimmer/infarkt som bl.a. finnes i minst en av de tre kit'ene ombord. Bl.a. Doctors Kit som kun kan brukes av helsepersonell som evt. er ombord - så totalt sett har man en god del medisin ombord.

150 modifikasjoner' date=' i følge Widerøe: Pressemelding fra Widerøe..: WF får nye Q400 Ellers er det interessant å merke seg at "NG" (NextGen) tilhørende de nye versjon av -Q400 har nå blitt en offisiell betegnelse fra Bombardier: http://www.bombardier.com/q400/en/description.jsp Denne NG-versjonen vil helt klart være enkel å se forbedringene på for pax, sammenlignet med de gamle:

Dette var helt klart den beste løsningen, og den løsningen som mange av oss har spådd i ganske lang tid. Så noen stor overraskelse var dette ikke, men gledelig for SAS at man nå kan fokusere fremover: Boarding: SAS kjøper 13 CRJ-900 samt 14 av "nye" Dash8-Q400 NG: http://www.boarding.no/art.asp?id=30654

Noen som husker det gode gamle "Ironman"-spillet, som man bl.a. kunne spille på PC'en - i tiden man burde ha god kjennskap til bl.a. autoexec.bat, config.sys og frifjøre så mye himem/extended memory som mulig.. :crazy: Her gjaldt det å slå den fæle grå bilen som Ivan kjørte, og som merkelig nok alltid hang på deg - uansett nesten hvordan du kjørte! grrr... Ellers er det morsomt å "tune" opp bilen, med stadig bedre dekk/støtdempere/motor osv osv. og selvsagt fylle på med nitro - det kan redde en ut fra blundere i spillet! Vel, du kan fortsatt spille dette! Har lastet ned denne for en ukes tid siden, og hatt mye moro! Man kan selvsagt laste ned denne lovlig, da dette spillet er såkallt "abandonware" pga. alderen. Her kommer noen herlige bilde-klipp fra spillet: Dette spillet fungerer helt fint på moderne pc'er, som kjører både Windows XP eller Vista (har prøvd begge kombinasjoner). Det du trenger for å få dette til, er å først installere programmet "DosBox" som vil emulere; at du kjører en eldre kompatibel pc og klokker ned farten, at du kjører eldre Windows med MS-DOS, eldre lydkort-instillinger osv. Last ned spillet herfra, og les mer om spillet: http://www.abandonia.com/no/games/13285/ Direktelink for nedlasting av spillet "Ironman".... I tillegg trenger du altså DosBox, før du kan begynne å spille. Den finner du her: http://www.dosbox.com/ Direktelink for nedlasting av "DosBox" (for dere som kjører Windows) Dersom du kjører andre OS enn Windows, kan du evt. sjekke denne linken - for å installere rett versjon av "DosBox": http://www.dosbox.com/download.php?main=1 Tips til installering: 1) Last først ned Ironman-spillet og legg dette f.eks. i en katalog (mappe) på C-stasjonen. Lag en ny katalog eksempelvis kallt Ironman (altså: C:\\Ironman ) pakk ut spillet i denne katalogen. 2) Last ned DosBox, og installer denne 3) Kjør DosBox, og skriv: mount c c:\\Ironman 4) Skriv så: c: 5) Skriv: Ironman 6) Spillet starter, velg "Adlib" som lydkort 7) Velg om du har joystick eller ikke 8) Tastene som du må bruke er: Q A og Z X C man skjønner fort hvordan tastene fungerer, Q = gass, Z = høyre, C= venstre og X = Nitro boost. Lykke til! Mer info om spillet, samt tips og tricks: http://www.geocities.com/Athens/Sparta/8221/ironmane.html Alternative nedlastingssider: http://free-game-downloads.mosw.com/abandonware/pc/simulations/games_i_o/ironman_offroad_racing.html

Leste om dette tidligere ja, helt klart et sviende nederlag for Boeing - som nok trodde de kom til å gå seirende ut av denne anbudsrunden. Men nå er det vel også muligheter for at Boeing vil anke denne avgjørelsen, så helt avgjort er det ikke enda. Men uansett er dette svært positivt for Airbus.

Vel, hun var ikke akkurat kun uheldig "denne gangen". Hun har vel strengt tatt brukt opp tabbekvoten sin - den gangen hun jobbet i UDI!

Flotte farger, personlig kommer jeg ikke til å savne de hvit-orange MyTravel-fargene. Dog er "Thomas Cook" et brand/navn som ikke sier oss så mye her i skandinavia, da hadde gode og gamle Premiair eller Scanair vært langt bedre. Fargene ja takk, navnet nei takk!

Her er en rask oversikt jeg laget til noen andre, som vurderte spotte-tur til London: Norwegian (flyr kun til Gatwick og Stansted - IKKE Heathrow) OSL-LGW: Fra Kr: 298.- LGW-OSL: Fra Kr: 314.- Altså Kr: 612.- tur-retur, men disse billettene er i et begrenset antall - jo før du bestiller, høyere sjanse er det for at du kan få tak på disse. Ellers er det plenty med billetter i disse prisklassene: 403 / 489 = Totalt Kr: 892.- tur-retur så med mindre du bestiller kun kort tid før avreise, burde det være enkelt å finne prisen til under Kr: 900.- tur-retur med Norwegian. Sterling: (flyr kun til LGW: Gatwick fra Oslo) OSL-LGW: Fra Kr: 189.- LGW-OSL: Fra Kr: 549.- De dumper prisene ganske bra innimellom, så det er fullt mulig å reise til Kr: 43.- på div. avganger - men dette er uten skatt og avgifter - så minstepris blir uansett Kr: 189.- som ovenfor. Totalpris tur-retur: 738.- SAS: (flyr direkte til LHR: London Heathrow!) OSL-LHR: Fra Kr: 700.- LHR-OSL: Fra Kr: 650.- Tur-retur blir da Kr: 1,350.-

Og de som ikke fikk med seg denne aktuelle episoden av "Norges Herligste" på TVNorge (som meg!) har heldigvis mulighet til å se denne igjen: Lørdag 1. Mars Kl: 20:30

He he, ja denne diskusjonen tok jommen av! Ja Timmy, jeg tror vi begge trives svært godt i Sverige - selv om jeg svært ofte er på "besøk" i Norge; er jeg glad for at det i Sverige er: langt bedre veistandard enn i Norge, veiene i Norge totalt sett er ALT for dårlig i forhold til hvor mye man betaler for dette som bilist - i 2008 vil de faktisk ikke klare å opprettholde nivået på standarden sammenlignet med 2007 (blir verre med andre ord!) I Sverige er det totalt to eller tre veibommer, that's it! langt billigere å bruke alternative transportmidler, som f.eks. buss/tog osv (generellt koster det 1/3 av norske priser å reise med SJ i Sverige, i Norge blir man jo nærmest "straffet" for å reise kollektivt. Når det er faktisk er BILLIGERE å ta bilen fra Hamar til Oslo, enn å ta toget - da er det noe alvorlig galt! maten generellt er vesentlig lavere, både man i butikken og ikke minst å spise ute osv. I tillegg er bl.a. bredbånd/ telefoni/tv osv. vesentlig billigere. Bare veiavgiften er nesten 1000-lappen billigere, og forsikringspremiene også svært mye billigere. Problemet mitt med avgiftsnivået i Norge, er at man som enkeltperson - ser ALT for lite til hva man faktisk får tilbake etter man har betalt skatt og avgifter. Ingen skal komme og si at avgiftene på bil er fornuftige, bilen som tidligere nevnt har ALLTID vært en melkeku de-luxe for staten - og dette utnytter de til det fulle. Hvor er logikken at det skal koste hundretusner å sette inn bakseter i en bil med grønne skilter, slik at man må reise i to biler i stedet? skal dette være mer miljøvennlig? Det er defintivt INGEN logikk i at det skal koste såpass mye penger å kjøpe ny bil i Norge, t.o.m småbiler med liten motor og lavt forbruk og nesten ingen hester - er jo svært dyre i forhold til mange andre land. Er ikke noe miljøhensyn eller annen logikk som er bak disse skyhøye satsene. Se bare på satsene på automatgir som har kommet, tidl. kostet dette ca. Kr:20.000 på biler jeg har hatt før - i dag koster dette opptil Kr:40.000!!! Merkelig siden mange moderne automatkasser, faktisk er svært drivstoff- besparende - og mange girer mer fornuftig enn man ville gjort med manuell. Dere som synes at bilprisene og det nåværende avgiftsnivået er fornuftig, er i hvertfall i bra mindretall! Det ville jo vært for ille, dersom "alle" hadde hatt råd til å kjøpe nyere biler - slik alle var langt bedre sikret i trafikken pga. moderne sikkerhetsutstyr. Og tenk hvilken miljøgevinst, dersom man hadde fått skiftet ut den forurensende gamle bilparken - nei, det er bare tull! :crazy:

Og til de som evt. ikke fikk denne med seg, eller ikke har NRK3 - går altså denne i reprise på NRK2 i morgen (Tirsdag 26.2 Kl: 21:25). Ellers er alternativet nett-tv, som det er linket til lengre oppe.

Harald: så lenge du er bosatt i Norge, så blir det som Eirik sier - ikke så mye å spare. Dette blir jo import, på lik linje - som du skulle hentet inn bil f.eks. fra Tyskland. Derimot hvis du bor i Sverige og ikke er i det norske folkeregistret (som meg), kan du bl.a. hente inn råfine biler fra Tyskland (hvor jeg skal kjøpe Mercedes CLK om noen år) - og man kan kjøre disse rett inn i Sverige og kun betale for omregistrering. Dette fordi Sverige og Tyskland har en avtale om dette, men varierer fra EU-land til EU-land. Se bare på Danmark hvor prisene på biler er ENDA høyere enn i Norge, der er regelverket helt anderledes igjen.

Finnes vel også A319-modeller, hvor det også er to "over-wing" exits, (som på A320) men BA har ingen av disse tror jeg.

Nei lønnsforskjellen er ikke i nærheten av å veie opp for prisforskjellene, de særnorske skyhøye avgiftene med beregning etter vekt, volum/motorstørrelse/hk osv. svir så det holder på de fleste merker.

Det stemmer, BA-maskinen man ser i bakgrunnen er en A320.

Siden vi har hatt en del stoff om bil her i det siste, og bl.a. om priser og prisforskjeller - limer jeg inn litt info som jeg har postet om dette på et annet forum. Dette er oppdaterte priser, og viser den sinnsyke forskjellen som er mellom våre naboland. Jeg er svært glad for at jeg bor i Sverige mh.t. bilpriser, for en som er såpass bilgal som meg - er prisene i Norge tilnærmet tortur! (Eneste trøsten må være at Danmark er enda VERRE!) (Nybilpriser Volvo) Volvo S40 Norge: Kr: 254.000 Sverige Kr: 166.400 Volvo S60 Norge: Kr: 350.000 Sverige Kr: 205.000 Volvo V70 Norge: Kr: 380.000 Sverige Kr: 218.700 Volvo S80 Norge: Kr: 444.000 Sverige Kr: 218.700 Volvo C70 Norge: Kr: 490.000 Sverige Kr: 294.000 Volvo XC70 Norge: Kr: 564.000 Sverige Kr: 314.000 Volvo XC90 Norge: Kr: 679.000 Sverige Kr: 344.000 Nå er riktignok ny-bil priser samt brukt-priser på Volvo og Saab, SVÆRT gunstige i Sverige. Her er en liten oversikt over andre merker på bruktmarkedet (brukt i Sverige gir jo enda mer valuta for pengene!): Mercedes-Benz: E-klasse 2006-modell, ca. 20.000km Norge: ca. Kr: 375.000 Sverige ca.Kr: 238.000 Mercedes-Benz: CLK (CLK200) Coupé 2005-modell, ca. 10.000km Norge: ca. Kr: 410.000 Sverige ca.Kr: 260.000 Audi A6 (sedan) 2006-modell, ca. 18.000km Norge: ca. Kr: 380.000 Sverige ca.Kr: 239.000 Er rett og slett for galt, at man i Norge (og ikke minst Danmark!) skal måtte betale slike blodpriser for bil. Staten er utrolig grisk og dobbeltmoralistisk, men dette ser desverre ut til å forbli slik - i all overskuelig fremtid.

Ja prisene i Sverige er rå! Etter jeg flyttet over, er det nesten som å være en unge i godteributikken hver gang jeg skal bytte bil. :cool: Du nevnte Audi A4 ja, her i Sverige starter den faktisk på Kr: 218.000.- for Audi A4 Avant, sedanen koster Kr: 220.000.- (begge summer, omregnet til norske kroner) Her er en liten prisoversikt på bilpriser: Norge vs Sverige...

Stemmer det ja! Man "flytter" altså flyet fra en flyplass til en annen (såkallt: posisjonering av flyvet), slike spesialflyvninger får derfor flightnummre som starter med "8xxx" eller "9xxx" osv. - som innebærer "ferry-flights", "position flights", "test-flights" osv osv. Felles for dem alle, er at dette ikke er vanlige flyvninger med "normale" flightnumre - og at de ikke frakter passasjerer på flyturen (kun piloter og CA). Har vært med på flere slik flyvninger selv, bl.a. i ett tidligere selskap - hvor vi fløy tomme ned eller opp til en charterdestinasjon (helt i slutten/ starten på den aktuelle sesogen).

To forskjellige fly ja, siden flyet til Oslo har det flightnummeret den har - kan man se dette er en spesialflyvning "DY8xxx" så dette er vel en "position"-flight tenker jeg (ingen pax med selvsagt).

He he, ja du sier noe der - tenkte ikke over det i farta.. :whistle:

Gofi: som Timmy skrev lengre opp, vil altså denne modellen koste SEK: 495,000.- i Sverige (tilsvarer norske NOK: 421,000.-) - men pris i Norge blir selvsagt noe helt annet..