Tommy André Bertelsen

Ribbe, pinnekjøtt, julepølser og salt potetgull, faktisk (det skal sies at det er mye tilbehør også). Og når det kommer til drikke går det i juleøl og akevitt. Awesome dinner is awesome!

Jeg begynte på et 2-årig Master of Science program innen Computer Science ved Høgskolen i Narvik tirsdag denne uken. Hovedsaklig er det en påbygning av Bachelorgraden jeg allerede har innen ingeniørfag/spilldesign, og fokuset blir hovedsaklig lagt rundt avanserte matriseoperasjoner og annen lineær algebra samt simulatorprogrammering/AI-programmering/spilldesign/OpenGL/3D-modellering etc. Tungt studie med høg strykfaktor, men veldig interessant!

Wow! Finnes det en video? Bildene er sensasjonelle spør du meg. Capture the moment!

Som systemutvikler og FS freelance-utvikler vil jeg si at dersom påstanden din om at iFly ikke har utført testing før utgivelse (da mener jeg testing som fagbegrep, ikke bare alpha/beta-testing) er sann, er det i såfall skremmende. Blir som å skrive C++/Java/C#-kode proseduralt, det gjør man bare ikke. Å påstå at PMDG ikke trenger å utvikle SP-er osv. er som å si at FSX ikke trengte patcher etter utgivelse (da det kjørte relativt knirkefritt på min maskin etter release, betyr ikke det nødvendigvis at det gjorde det hos deg). Man kan være så god man bare vil til å skrive kode/utvikle/teste. Det vil alltid være rom for forbedringer i både kode og modeller etter release, og bugs er INGEN unntak, de finnes i selv de mest perfekte systemer.

Må si jeg lo godt når jeg leste denne artikkelen på Harstad Tidenes hjemmeside forleden dag. http://www.ht.no/incoming/article451824.ece Så, hva trur dere? Er det virkelig så vanskelig å se hvilken flytype det er snakk om her? Løsningen på mysteriet finner du her: http://www.ht.no/incoming/article452033.ece Blir nok en flott agurksommer om det fortsetter i denne duren.

Hvis de 'sorte boksene' overlever en krasj med nesa rett ned i jorda, skal de nok også overleve en eksplosjon oppe i lufta De er jo designet for å tåle omentrent alt i hele verden. Og siden flyvraket er funnet i et relativt avgrenset område, er det stor tvil rundt teorien om at flyet har eksplodert i lufta.

Hehe, tenkte akkurat det samme!

Du kan jo prøve Recuva, freeware fra Piriform (utviklerne av bl.a. Speccy og CCleaner). Recuva. Dersom det er en stund siden du sletta fila, er også sjansen for at sektorene på harddisken til selve fila er blitt overskrevet relativt stor, desverre.

Jeg kan anbefale å se de andre videoene til Jokke, min absolutte favoritt må være: [video:youtube] (Part II er også awesome) Kjenner adrennalinet pumper med denne på fullscreen (og 720p) på TV-en, ja

Fått meg ny "dame": Starmax F-14 twin 60mm EDF med swing wings, egentlig ARF, men mye arbeid og knoting med luft-retracts og en hel del modifiseringer må til for å få beistet til å fly! Blir vel en kveld til eller to med modifisering før hu er flyvedyktig, men maiden blir nok ikke før til våren

Hehe, artig, har opplevd noe liknende. 2002, på vei til Lanzarote, og lillebroren min på 1 og et halvt år er forkjølet. Seks timer med hylskriking, anyone? Det morsomste øyeblikket var når vi skulle hjem igjen ei uke senere, og halvparten av passasjerene var de samme som vi dro nedover med. Vi fikk en del "å, neeei, dem igjen?!?"-blikk og kommentarer når de kjente oss igjen. Flau, jeg, hvor? :whistle:

Kilde: Dagbladet Noen andre enn meg som stusser litt på denne artikkelen? Tidligere i dag stod det at flyet lå med 180 graders roll, altså opp ned, i tårnhøyde. Helt villt! :grin:

What? Har jeg gått glipp av noe her? Har Aeroflot startet opp med Tu-144 igjen?

Kan ikke si at jeg kjenner meg igjen i det du sier om Throttlestore. De få gangene jeg har fått en defekt komponent derfra, har jeg fått erstattet produktet (fikk et batteri som ble skadet under transport). Min erfaring med Throttlestore er at de er gode på kundeservice, sender varen samme dag dersom du bestiller før klokken 15.00, også er de rimeligere enn de fleste andre hobbyforretninger i Norge.

Om du skal kjøpe deg fly nå i vinter, kan jeg anbefale deg å kjøpe/lage ski i tillegg! Det er utrolig gøy å fly med ski

Stilig fly!

Finnes det noe bedre enn en 400ccm moki? Ja, to! [video:youtube]

Jeg er enig i at manglende tegnsetting er den verste formen for skrivefeil på dette forumet. Når det er sagt, synes jeg kvalitetsnivået er relativt bra på dette forumet versus andre forum jeg er medlem av!

Jeg kan med hånda på hjertet si at den beste norske nettbutikken jeg noensinne har handlet i er throttlestore.com. Makan til god kundeservice, rimelige priser, samt knallgode ukestilbud skal du leite lenge etter. De har kanskje ikke verdens største utvalg, men det utvalget de har, samt den dialogen de har med kundene og fabrikantene, er unik. Noen av flyene er forhandlet fram og forbedret av fabrikkene etter direkte henvendelse fra gutta på throttlestore. For tida har de faktisk flyttesalg, og jeg både trur, og håper på at de skal inn i ennå større lokaler! Er tidligere (og fornøyd) kunde hos både øgrey hobby og modellers.com, men valget var enkelt når jeg ville gå over til elektriske fly!

Hehe! Trur nok kanskje Huntern hadde hatt en fordel med blåselampa si versus Bf109? Men det skal man vel ikke si med sikkerhet Pene detaljer på Messerschmitten, fått den i lufta ennå? Skal selv investere i en Spitfire snart! Å, som jeg gleder meg

Hehe, nei, er nok ikke bare deg! Men den neste modellen min, en Hawker Hunter, skal nok bygges etter en ekte maskin

Etter 12 år i hobbyen, har jeg nå 5 og et halvt fly for øyeblikket, men det eneste operative flyet med det nye Futaba T7C 2,4 GHz FASST oppsettet mitt er en elektrisk Cessna 182 fra EDO-models. Modellen er modifisert, og påført registrering LN-TAB (my initials). Hjulkåpene fjærna jeg fordi maskina flys ofte i bushen, og da går det gæli med store, fjonge hjulkåper! Spinnern er også hjemmelaga av aluminiumsfolie og isopor Denna maskina har ekstremt kraftig motor i forhold til størrelsen, noe som gjør at den har tilnærma 3D-egenskaper, bare å gi gass, så går flyet rett opp! Kan til og med hovre, og det rett ut av eska! Flaps har jeg også modifisert, med en resistor som gjør at jeg kan justere servohastigheta. Med en 3-trinnsbryter, kan jeg justere flaps gradvis, med skalalik hastighet. Jeg kan faktisk anbefale Cessna som førstefly, makan til stabil maskin skal du leite lenge etter. Om du ikke har tilgang til hjelp i en lokal modellflyklubb (skoleflyging etc), kan det være lurt å øve masse på simulator, har faktisk lært faren min å fly modellfly vha. simulator! Første solo med feil C of G i hans Art Tech Cessna 182 kunne fort gått galt, om han ikke hadde lært seg de grunnleggende prinsippene i simulator, så den treninga er gull verdt! Slenger med en onboard video fra en av mine siste flighter, enjoy: [video:youtube]

Tja, det så pent ut, fin flyt, men et spørsmål (mulig det bare er min maskin) skal det ikke være lyd? Jeg hørte nemlig ingenting, om du ikke fikk opptak av lyden, kunne du kanskje lagt på et passende soundtrack i stede? Fikk liksom ikke med meg hele opplevelsen rundt filmen da jeg i stede ble sittende og fikle med høyttalerne mine under halve filmen for å finne ut av om det var noe galt hos meg eller ei. Uansett, filmen så ihvertfall bra ut!

Ta T-matte, de fleste må jo uansett jobbe hardt med matten for å få den til å sitte, og da er det jo like greit å ta den matten med størst utfordring. Slipper billigere unna på universitet/høgskole gjør man også (slipper å gå forkurs/får raskere forståelse for høgskole/universitetsmatte). Uansett valg, lykke til!

Du kan søke direkte på en bachelor-studie med mastergrad integrert i utdanninga di på de fleste høgskoler som har mastergrad