Fredrik Rise

En gate på New York-JFK og en på Philadelphia PHL frigjøres klokken 17:30.

verdt å få med seg.

Skal du gå med de innleggsålene som følger med så skal du gå med pappbiten opp. Allikevel er det mye mer behagelig å gå med ull-delen opp ... mye behageligere å trampe på om du går med andre sokker enn frottesokker... Mulig det er behagelig å gå med ulla opp den første timen, men når ulla er tråkket ned et det knallhardt kan jeg tenke meg. dtit i ullsålene å legg i sorbothansåler eller sånne såler man steker i ovnen før man legger de i støvelen.

Har allerede begynt med det. jar gar nå e eller 4 fly på lease mot 7 eller 8 tidligere. har kjøpt to gamle rustholker også så jeg kan opprettholde de smårutene jeg har her til lands og i sverige

Noen son har lyst på en gate på JFK eller PHL?

hehehe. understellet detter av faktisk

Kanskje jeg skal prøve å gradvis "fase ut" de leasede flyene og kjøpe istedet. jeg må legge ned en del long haul ruter da.

Har hørt noen historier av en av loadmasterne deres (om ikke det var deg) om når dere flyr brød fra Kiruna eller noe sånt. det er visst ikke så koselig å være crew på den turen. 0 frokost og hele flyet lukter nybakt brød.

Må være ærlig å si at jeg jukset litt på den, med det første missionet begynner smeller jeg til full throttle så jeg får bygd opp litt fart før jeg får surge, når den første motoren streiker klatrer jeg for å vinne høyde. kommer bare et par tusen fot og het hjelper på. man slipper å bekymre seg for å ikke nå fram. så lønner det seg å velge å dra nordover til Hanemadoo eller hva det nå heter. det er 20nm kortere en det andre valget. Stripa der er kortere men hvis du lander i ca rett hastighet og setter ned maskina akkurat på kanten av stripa så klarer du det fint.

Hehe. ja du gjør nok det. Jeg var en av de faste på posten på Værnes hvertfall. vi var 5 mann som rullerte på det fast. åssen går det med det lille racet deres da? førstemann til den respektive destinasjon og tilbake til ENGM? lever konkurransen enda? Husker vi dreiv å jobba som F**N for å være raskere enn Bergen på turnaround. Du vet oss Trøndere, skal alltid være bedre enn bergenserene, og de likeså. Jeg holdt på å svette ihjel inni den trange ATP'en enkelte ganger.

De pappsålene man først får utlevert i forsvaret er ikke gode i det heletatt. Papp oppå og ull under. det er som å gå på parkettgulv en hel dag barføtt. Uten såler kan jeg ikke tenke meg. Her er en link til de nye feltstøvlene, man får de også i sort. Forsvarsbrukt

Da er det høyst sannsynlig at jeg har prata med deg et par ganger.. hadde handling på WAS nesten hver eneste dag fra 1 dag i okt. 06 til 24 aug i år.

Hvis du skaffer deg nettopp slike støvler man får utlevert i militæret kan du være sikker på at du ikke sliter, bare pass på å kjøpe sorbotan innleggs-såler det får du kjøpt på de fleste sportsbutiker, jeg hadde slike når jeg sto vakt på slottet å da sto man i to timer i strekk og det uten smerter. Med en gang du har kjpøt skoene så går du til en bekk, tramper uti til du har vann til midt på leggen, da blir skoene fulle av vann og så går du hjem med de. Det kan hende at du vil oppleve gnagsår de første gangene men etter den turen i bekken former skoene seg bedre etter foten. jeg har et par slike sko jeg kjøpte i 14 års alderen (det er 8 år siden) og de passer enda og er en fryd å bruke på vinteren med en tjukk sokk oppi. Så hvis jeg var deg hadde jeg gått for M-77 støvelen. Lykke til.

Jeg har gjennomført alle missions i FSX som innebærer å fly fly med litt størrelse. synes det er litt kjedelig å fly cessna O.L. det første jeg satte meg til rette i og tok av med i FS98 i en alder av 13 år var B737. har elsket den siden. og det ble bare bedre etter jeg begynte å jobbe med de.. jeg vil tørre å påstå at jeg kan klare å fly en B737 fra A til B med litt hjelp. er ikke 100% sikker såklart men med en hjelpsom kaptein i nabosetet som kommer med div tips så skal jeg nok klare det i dag i en alder av 22 år.

Da er det nok bare jeg som har surret litt med tallene mine ja. baklager så meget Andreas. Spm bare: jobber du som capt eller 1-officer(loadmaster) i WAS?

Bare VFR da eller? jeg tror jeg skal klare en lanternetest, prøvde meg litt på å se lanterner da jeg jobba som stuer på værnes og på sommeren når jeg er ute å kjører båt på natta nede på sørlandet, jeg har ikke noen problemer med å se forskjell på rød/grønn/hvit lanterne på hvertfall 5-7km

Irish coffee ble faktisk kjent gjennom luftfarten... "Irish Coffee ble kjent for verden i 1942 da amerikanske piloter kom flygende til Irland. Her ble de møtt med en spesiell kaffe som skulle varme hjertet på kalde og fuktige dager. Drikken var Irish Coffee med den unike smaken av Irsk whisky."

Jeg har alltid hatt en drøm om å fly men jeg har mine begrensninger når det gjelder synet, jeg er fargeblind :cry:.. vet ikke engang om jeg kan ta ppl-a, noe som irriterer meg hver eneste dag når jeg ser flyene lande og ta av på værnes fra stuevinduet mitt. Håper du gjør en susende karriere innen luftfarten Stian!

Congrats Stian

Flax for reven da

Visste du at i Norge er det forbudt å blande en drink med blandevannet først og alkoholen ettterpå, motsatt derimot er fullt lovlig. Dette er noe som gjør Irish coffee ulovlig å lage i Norge fordi kaffen må være så varm som mulig til å røre ut sukkeret før whisky'en blir helt oppi glasset.