Magnus F. Meese

Jeg foretrekker i alle fall et forum med navn

Jeg bumper tråden i Kaffekroken, da jeg håper på at flere kanskje vil svare http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=447776Post447776 All hjelp mottas med takk

Hva er forskjellen på den der og Chinooken?

Pass deg Ola, plutselig står Bush på døra di :eek:

Må si meg enig Arild, nå er det jo litt høy brennvidde (ikke for å fornerme bildene dine Tommy ) så jeg ser ikke så godt med tanke på vinkel, men det ser ut som skyene går temmelig høyt, også fordi at de øvre luftlagene (bl. a. jet-strømmene) ser ut til å ha tatt litt tak i toppen og dradd ut begynende slørskyer. Nok en gang, flott bilde

Cumulunimbus Flotte bilder, men jeg ville jo gjerne sett dem med litt mindre brennvidde

Hoi Kim Jørgen, du er vist skikkelig anti-braathens i denne posten Blir pensjonister forvirret av et Braathens-fly så blir de allefall forvirret av et retro-sasfly. Pensjonister ligger kanskje ikke først i linja når det kommer til ny teknologi, men å lese fra TV-skjermen i taket greier de nok, så jeg tror ikke du trenger bekymre deg for akkuratt pensjonister (heller litt trege mennesker i alle aldre, men intet samfunn uten). Jeg mener også at SAS burde beholde en Braathens, som honnør til Norges flyselskap no.1 fram til oppkjøpelsen. Erlig talt er den siste versjonen av Braathenspainten det fineste liveryet som er, i alle fall etter min mening. Men sjansene er vel ikke store, i alle fall ikke når den siste er blitt SAS-malt

Du tar nok ganske så feil regner jeg med. Den der er i allefall ikke fake, det der er nok ikke en veldig uvanlig manøver, alt de gjør er å smelle op TQ og vippe nese forrover slik at helikopteret ikke rekker å gli bakover i lufta før de ligger i vater og hovrer over bakken (nå får jo dere som har bedre peiling på helios rette meg her da hvis jeg snakker tull ), før de så lander. I de aller fleste tilfeller er fake heliofilmer lett å kjenne igjen, og jeg ser ikke noe som skal tilsi at den er fake her

Slash! Jeg digger musikken til den fyren, og stilen er ikke til å klage på heller! Sånn i farta greier jeg bare å rangere Angus Young over han, men så er jo da Angus og resten av AC/DC det mest episke jeg vet om her i verden [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TzBIe8Q6K6Y Finn noe mer episk noen, I challenge you! :grin: Ellers er det jo mye flott her i verden, Guns 'N Roses (liker best Slash-perioden), Iron Maiden, for å nevne en liten del

Ja, kanskje de fikk kjøpe en testmodell eller noe? Både SAS Braathens og SAS Norge-listene til scanair.no påstår 1990 allefall http://www.scanair.no/aon/SASbraathens.htm http://www.scanair.no/aon/SASnorge.htm

Jeg satt å så litt gjennom flyene til SAS Norge, og jeg ser at noen fly er levert så langt tilbake som i 1990, altså 18 år.Jeg ble dog litt forundret når jeg så at en 736, LN-RCU, er også levert i 1990. Er det noe forskjell på en 90-modell og en 00-modell av en NG-maskin? Forresten, 5 fokkere er også levert i 1990, men det er for lengst annonsert at de gamle traverne skal forsvinne

Bankok har vel omtrent like ren luft som en 50 år gammel røykelunge, kall det hva du vil

Kult å se bilder fra sommerferiens feriested Dette var ekselente bilder, jeg finner ikke noe å pirke på! Var du kjøtt-delen av markedet der man kunne finne hjerte, hjerne, øyer, hel lever og masse annet snadder fra dirverse husdyr? Lækkert

For noen typer disse journalister er, de tenker jo ikke på oss med unormalt høy innsikt i flyenes verden, bare på de "normale"? Når skal vi få en avis som bryr seg om at det finnes en minoritet der ute som tørster etter en grundigere oppklaring enn det som er godt nok for folk flest? Ille det at de bare farer med generel info, disse avisene

Det der var det en del oppslag om for en tid tilbake gitt, men var det på en over-damen flight da? I og med at det står "a short-haul European flight headed to the UK" i sitatet? Var det ikke slik at pilotene fikk fyken? Jeg greier ikke å huske det.. I allefall, det er nok sikkert ikke første gang det skjer, bare synd for crewet at det ble filmet og streamet denne gangen, for sparken eller ikke, den situasjonen der er litt kjip å ha i loggen

3, 4, 5, det får da være grenser for hva man skal holde styr på her :crazy:

Eivind, det er nok skjeldent max fuel. De pakker det de trenger og holding+alternate, så du kan legge til en 1-2 timers flight, her regner jeg med at Bodø eller Værnes blir ALTN, så et skudd i mørke: Totalt 60-70 tonn fuel 3300 meter er bare tull, en A345 (fant ikke noen tabell for 344) tar av på 3000 meter når den veier 360 tonn ved havnivå, og ved 360 tonn er den passe fylt! Tabellen m.m jeg refererer til finner du her Det med autobrake på en Airbus skal jeg ikke påstå noe om, jeg har ikke peiling

Jeg skal hoppe fallskjerm, og jeg skal ha sertifikatet på å gjøre det alene! Tusen takk for denne posten, jeg får vel ut over våren ta kontakt med Føniks Fallskjermklubb på flyplassen her, jeg tror linekurs blir det mest aktuelle for meg Er det ikke slik at 16 er aldersgrensa? Og angående den prisen per hopp, er det inkludert hopputstyr? Hvis ikke, hva er prisen på leie og kjøp av utstyret?

Når spratt noen ut av cockpit? Skjedde det nå? Det er riktignok en ganske ekstraordinær hendelse i så fall, men det finnes ganske mange rare feil der ute i flyverden, og jeg tviler på at det finnes noen feilfri flytyper.

Vet ikke, men jeg vet at i Rat Race binder de fast en ku til en varmluftsballong eller nå hvordan det var

Sjekk hvor mange ting du finner på F-16 da

http://www.avis2.no/video/Flyver_lagde_biff Hva tror dere? Ekte vare? Animert ku? Ku med sjokk? Jeg er i tvil

http://www.ippc.no/norway_aip/current/main.html Alle flyplassene har et pfd-dokument som inneholder mye info om flyplassen, inkludert TLF til tårnet og administrasjonen

Vi drev på med dette hele VG1, jeg har aldri orka mer en LVL 16 eller 17, noen i klassen greide alle 30