Magnus F. Meese

SAS og Braathens og hele smørja som føgler med siden Braathens SAFE (737, F50, A330 eller A340, MD80) Norwegian (Air Shuttle også) (737, F50) Widerøe (DH8A) Ethiopian Airlines (B737-200, B757, B767) Air Tanzania (Turboprop av et slag) Noe amerikansk (mellom NY, Miami og Nicaragua, aner ikke hva) (Sikkert 757 e.l.) Er ikke så lang, men så er det ikke så mye spennende innenriks i Norge heller

Ja, Møre og Romsdal er å anbefale! Det er en kjøretid på 4 timer fra Trondheim til Molde, så en ferge på 35 minutt og nye 1 time+ for å nå Ålesund. Når du kjører gjennom Molde så anbefales blandt annet en kjøretur til toppen av Varden for å besøke Vardestua (Kaffé) og se på Molde-panoramaet, fantastisk utsikt. I M&R vil jeg si at Molde har utsikten og landskapet mens Ålesund har bysjarmen og sjøen. Ellers har jo sikksakk-veiene og fergene langs Vestnorge sin sjarm

Pff, Trøndelag er jo bondeland, tafatt og kjedelig :whistle: Ta deg en tur til Molde du, her snakker vi natur her :grin:

Jeg vil si Haukåsen, Sørnorge er mer spennende fra båt. Å fly mellom fjell og fjorder er virkelig spektakulert både i fint og lugubert vær. Om du har tid og penger tror jeg nok en tur nedover eller oppover (Bergen eller Florø f. eks) vil være ganske flott.

Generelt er jeg for flyplasser med flytrafikk, har egentlig ingen favoritter. Den mest interessante jeg har vært på må dog være på Zanzibar, det var hovedsakelig et bygg med en åpning mot flyplassen og en åpning mot "hovedveien" (Dører? Det har vi i-ikke sett). Ellers var det noen benker til manuell gjennomsøking av bagasje og en halvhjertet bygget skranke til passkontroll

100 avganger per uke(ikke dag).. Er det virkelig så mange rike turister her til lands? Jeg kan ikke se for meg at det er snakk om lønnsom turisme her, de fleste turistene vi har er vel folk med bobil/campingvogn? Uansett, med tanke på hvor mye landskap vi har i landet og hvor liten befolkningstetthet det er her mener ikke jeg at noen helikopter om dagen er farlig, så lenge de ikke praktiserer low-level opp og ned Galdhøpiggen. Om de holder seg unna de mest "fotturbefengte" områdene kan jeg ikke se for meg at de blir et problem. At helikopter flyr innover langs Geirangerfjorden burde ikke være et problem for fotturister på toppene, da er de bare skammelig sære. Med litt høyde og avstand ser man fremdeles fantastisk godt fra lufta, så jeg ser enkelt og greit ikke problemet, de har jo ikke tenkt å klippe gresset med rotoren heller Husk at det er snakk om sightseeing, ikke drop-off på hver eneste fordømte topp innover Forøvrig, den Key West-greia hørtes merkelig ut, å legge seg på 300ft med et heli for å se solnedgang er da ikke nødvendig, vispene flyr jo! Amerikanere er sære folk

Han ville vel ikke rope ulv da Mediene overdriver alltid og det er ikke noe vi kan gjøre noe med, med mindre vi blir journalister hele gjengen

Den ser enda bedre ut på toppen av et fjell, eller oppe i et fly (dog noe reduser utsikt i et fly, du har jo bare et eller to små vindu som regel), men panoramaet her er ikke til å klage over nei Du er nok ikke den eneste her inne som blir sett på som "supernerd" av de som ikke har interessen nei

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=480644&page=1

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=480644&page=1

Det kommer vel en eller to 737er i dag, og tre på søndager Disse fokkerne som hopper seg ned og opp kysten vår er fraværende på lørdager. Ellers kan vi få besøk av et par Bitcher fra LTR og en og annen Agusta 139 fra samme selskap (dog er disse skjeldent innom flyplassen). Forøvrig, hvis du har scanner, er det muligheter for å få inn Vigra klart i store deler av byen, senderen deres står på sørsiden av fjorden borti gapet i vest, og det er åpen luftlinje derfra til stort sett hele Molde. Det kan jo også hende at ett og annet sivilt fly eller heli kommer på besøk, eventuelt at et av småflyene på flyplassen tar seg en tur. Om du har tid pleier de i tårnet å være velkommen for besøkende med interessen på plass. I dag er det dog så fint vær at det finnes mye rart å gjøre som ikke har noe med flyplassen å gjøre om du er her av andre grunner enn den

Den går sikkert i reprise allerede i natt

Du er grå fordi du har valgt å ikke vises på "Hvem er Online", og innleggene viser deg derfor som frakoblet

Steve, som jeg sa: "Om den ikke skulle til OSL eller hadde OSL som ALTN". Hvis engm IKKE er dest eller altn, så har det jo ingen hensikt å annonsere at et fly i Sverige har fått en EMRG over flyfrekvens og bakketjenestefrekvens Om maskinen SKAL ned på OSL så vil du jo etter hvert høre på bakketjenestefreq at folk forbereder seg på å ta imot et fly med et problem om bord, og antageligvis høre diverse forflytnigner i trafikken i lufta med tanke på EMRG-prioritet. Tom, greit nok at du vil informere om squawks, men det der er jo nødvendigvis en liste med generelle squawks for enkelte land, hvorav Skandinavia ikke er nevnt, ei heller noe om nød-squaks som da er temaet i posten Dessuten tar den lista der opp veldig med plass, kanskje du kan prøve en link eller en neste gang (Forøvrig, jeg synes jeg ser skriving type Wikipedia, men hvor er kildehenvisningen? *pirke*)

Om den ikke skulle til OSL eller hadde OSL som ALTN så er det jo ingen grunn til at OSL skal høre et knyst om den maskinen, OSL har ingen ting med fly i Sverige å gjøre om de ikke skal til eller fra

Hilarious! :grin:

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=562647 Jeg for min del synes at dette var en genial spøk, noen som mener annerledes? :grin:

ENZV-ENCN shuttle event samt Norwegian Online Day i ENSV AoR, det er to events siden nyttår det

Feil og feil. Det er snakk om at flyplasser som ikke har den nye påkrevde trehundremeters sikkerhetssonen på enden av rullebanen får redusert TORA og LDA, for å ha sikkerheten på plass. Dette betyr at noen selskaper må innføre vektbegrensninger på flightene sine Edit: Ser at det ble besvart mens jeg skrev :whistle:

Det med gjerdet var ikke dumt, men de kommer sikkert til å bruke pengene de sparer på en solid mur rundt hele plassen

Er det ikke strengt tatt bl. a. dette VACCSCA har drevet med i det siste? Å lage event på forskjellige plasser i landet? Synes det virker litt rart å starte et nytt event, samt be VACCSCA om å fikse dette for deg, når VACCSCA alle rede driver på med events

Svindyr i drift, ikke lønnsom i forhold til utgiftene til service, forsikring og drift

http://www.instantrimshot.com/ :grin:

Del dem gjerne

Det spørs jo litt på hvordan knappene står når du begynner, men fra cold and dark, sett at alt i pneumatikk-panelet er satt OFF først, så er de nødvendige knappene for å starte en 737 (uten å følge noen sjekkliste) dette: 1: Bat ON 2: Standby Power AUTO 3: Fuel pump ON (Bare én FWD eller AFT til å begynne med) 4: APU start 5: APU gen 1 6: APU gen 2 7: APU Bleed ON 8: Isolation valve OPEN 9: Fuel pump ON 10: fuel pump ON 11: Fuel pump ON 12: Engine start 1 CONT 13: Start lever 1 IDLE 14: Engine start 2 CONT 15: Start lever 2 IDLE Når dette er gjort så skal maskinene teoretisk sett være i gang, men jeg ville ikke gått etter den "start-up"lista der Forøvrig er jeg ikke sikker på om ENG HYD PUMP 1 og 2 må stå på for å starte, de gjør jo alltid det såvidt jeg kan skjønne, men da blir det i såfall 17 brytere i stedet for 15. Håper ikke dette ble et aalt for drygt svar