Alt skrevet av Sindre Holberg
-
17-åring lurte alle
Ha! Den var jo litt kul da! Noen som vet om det kom noe på trykk i en av de siste Airliner world om det?
-
CFG fil
Sindre! Du kan ikke laste ned en ferdig cfg-fil. Det er fordi denne også inneholder info om ditt pcsystem og er(tror jeg) forskjellig fra maskin til maskin. Derfor må du inn å redigere hver enkelt verdi.
-
Glad i golf
Ha! Den var kul
-
Reverse Thrust?
Samme på Kvernberget, selv om de nesten alltid bruker pushback truck
-
Hjelp til identifisering av fly
A330 tar vel ikke så mye som 500 pass?? :confused:
-
Hjelp til identifisering av fly
Kanskje en 777? Er vel ikke så mange fly som kan ta 500 pass. uten to passasjerdekk..?
-
Spotter Alert Værnes 290609
Stilig med Embraer, den er flott i KLM sine farger Og; gratulerer!
-
Thomas Cook i trøbbel
Airbus flyene har nemlig en måler som heter Pitot-tube som er helt nødvendig for å fly, og under konstruksjonen av A330 valgte franskmennene å montere denne måleren på utsiden av flyet (:crazy:), og nå viser deg seg at disse derfor kan ise igjen, og må dermed byttes på alle A330. Dette tror jeg er det latterligste jeg har hørt fra en avis! :grin: Snakk om å sjekke fakta Hvilken avis var det?
-
Flyplass-quiz.
*kom nå
-
Teknologi og Forskningslære 2 Eksamen
"Dersom du øker angrepsvinkelen, vil vingens påvirkning av luften omkring øke, både når det gjelderretningsendringer og hastighetsendringer i det den passerer vingen. Luften reagerer med å gi et større løft. Eller sagt med andre ord: dersom du øker angrepsvinkelen, vil vingene virke som den ene siden av et trangere Bernoullis rør" PPL-A teori, bok 1, s38 Hvis du ser for deg et rør med en innsnevring på midten.. så sender du luft igjennom->da vil farten på luften øke gjennom innsnevringen fordi like mye luft skal igjennom, bare at det er trangere. Derfor vil det dynamiske trykket øke i innsnevringen. Derfor-> "vingene virker som den ene siden av et trangere Bernoullis rør" og som forklart her nå, i et trangere rør, øker farten. Og som kjent gir økt fart->økt løft. Men, Husk: Dette gjelder inntil du når en viss angrepsvinkel, kjent som steilevinkelen. Der vil farten på luften over vingen være så lav at det kun blir en turbulent strøm på oversiden(du mister 75% av løftet, da du fremdeles har løftet fra undersiden av vingen. Håper dette var forståelig
-
Hund på rullebane
Jeg tror faktisk ikke hunden har noe å si her... Skal ikke spekulere i hva som skjedde men som sagt tror jeg ikke hunden har noen innvirkning på dette
-
Punklighet i Mai.
Når det gjelder Olympic lurer jeg litt da de har 58% canceled!?! Hva er det for no?
-
iPhone firmware 3.0!
Takk for en fin innføring! Vet du når den F.W kommer for Ipod touch?
-
Fly måtte nødlande etter flammer fra motor!
Hehe Den editen løste alt ja Men jeg vet godt at en tankbåt kan være(og lengre) 245m. Fattern er ombord i disse båtene jevnlig, kanskje du har møtt han? Han er los i kristiansund
-
Fly måtte nødlande etter flammer fra motor!
Hmm, det der hørtes ikke helt bra ut Andrew! Maskinrom i båter ser jo mer ut som en NASA-sentral enn et maskinrom nå til dags, så jeg er enig med deg der. Men: 245m og *80* knop ? :confused: :grin:
-
Fly måtte nødlande etter flammer fra motor!
For mye fuel injection i motoren førte til stikkflammer, og det vil ikke jeg derfor klasifisere som "motor-brann"
-
Tysk bombe fjernet på Alta Flyplass
Hmm..spooky! Film viste de på 1900 nyhetene på NRK1 idag, kanskje du finner det på nett-tv
-
Noen som vet hvor mye PPL-A koster?
Hei! Jeg har beregnet 80000 til PPL-A. Har så langt brukt 12500, og for det fikk jeg teoripakken og en flytime Har akkurat fått tilbakemelding på mitt første innsendingsbrev, Bestått! Her er "dagboken" min om PPL-A! http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=484032#Post484032
-
Air France-fly forsvunnet fra radaren
Denne hendelsen ser desverre ut til å få en veldig dårlig ende, men håper på det beste! Hvis dette skjedde så langt ut i flighten(flere timer), ville jeg tro at nok fuel var blitt brent av til at de gikk opp på en høyere cruise. Er nesten helt blank på oceanic operations, men det aner meg at det er slik de gjør det? At de var på FL350 viser jo at været kan være årsaken da de ikke hadde kommet over tropopausen og kommet inn startosfæren... Men det blir vel bare spekulering.. Uansett, mine tanker går til de berørte og de innvolvert i hendelesen som venter på redning!
-
Airline Mogul
Sitat: Viking FK har godt med på å lease fly hvis de skal spille i europa, og flyselskapet får mye gratis reklame av denne grunn. It will never happen Sorry for avsporing :grin:
-
Skremte passasjerer på Norwegianfly
My point exactly, Pål!
-
Ler flyplass - Video
Flott film fra noe som så ut som en herlig tur!
-
Airforce one,skaper panikk over New-York
Var jo et fint bilde da
-
Skremte passasjerer på Norwegianfly
Japp, det var det samme jeg så, bortsett fra at det stoppet ganske fort
-
Skremte passasjerer på Norwegianfly
Det er sjelden jeg kommenterer slike saker som dette, da det til stadig dukker opp i nyhetene.. Men herregud så irritert av en helsikes overdrivelse som dette...Jaja..."Vi er flynerder og det er bare vi som bryr oss om slike detaljer", men dette skremmer jo folk uten grunn! Mener folk seriøst at man skal bytte fly fordi litt fuel, også kjent som parafin renner ut av vingen? Tydligvis så gjør de det. Virker som at alle er ute etter å ta Norwegian fortiden! Tror folk at Norwegian sender folk ut i utrygge fly og gambler med folks liv? Tydligvis det også.. Men; han som da syntes det hadde vært bedre med et nytt fly, hvorfor tok han å tipset avisene istedet for å snakke med Norwegian om å få ombooke? Noe som ikke stemmer her.. Var selv vitne til at det var en liten fuel-leak fra ene vingen på et Fokker 50 som landet på Kvernberget. Det rant ut litt fuel fra overkanten av vingen i det flyet taxet av rullebanen. Er ikke akkurat verdens undergang? Dagens lille utblåsning fra meg