Sindre Holberg

Ha! Den var jo litt kul da! Noen som vet om det kom noe på trykk i en av de siste Airliner world om det?

Sindre! Du kan ikke laste ned en ferdig cfg-fil. Det er fordi denne også inneholder info om ditt pcsystem og er(tror jeg) forskjellig fra maskin til maskin. Derfor må du inn å redigere hver enkelt verdi.

Ha! Den var kul

Samme på Kvernberget, selv om de nesten alltid bruker pushback truck

A330 tar vel ikke så mye som 500 pass?? :confused:

Kanskje en 777? Er vel ikke så mange fly som kan ta 500 pass. uten to passasjerdekk..?

Stilig med Embraer, den er flott i KLM sine farger Og; gratulerer!

Airbus flyene har nemlig en måler som heter Pitot-tube som er helt nødvendig for å fly, og under konstruksjonen av A330 valgte franskmennene å montere denne måleren på utsiden av flyet (:crazy:), og nå viser deg seg at disse derfor kan ise igjen, og må dermed byttes på alle A330. Dette tror jeg er det latterligste jeg har hørt fra en avis! :grin: Snakk om å sjekke fakta Hvilken avis var det?

*kom nå

"Dersom du øker angrepsvinkelen, vil vingens påvirkning av luften omkring øke, både når det gjelderretningsendringer og hastighetsendringer i det den passerer vingen. Luften reagerer med å gi et større løft. Eller sagt med andre ord: dersom du øker angrepsvinkelen, vil vingene virke som den ene siden av et trangere Bernoullis rør" PPL-A teori, bok 1, s38 Hvis du ser for deg et rør med en innsnevring på midten.. så sender du luft igjennom->da vil farten på luften øke gjennom innsnevringen fordi like mye luft skal igjennom, bare at det er trangere. Derfor vil det dynamiske trykket øke i innsnevringen. Derfor-> "vingene virker som den ene siden av et trangere Bernoullis rør" og som forklart her nå, i et trangere rør, øker farten. Og som kjent gir økt fart->økt løft. Men, Husk: Dette gjelder inntil du når en viss angrepsvinkel, kjent som steilevinkelen. Der vil farten på luften over vingen være så lav at det kun blir en turbulent strøm på oversiden(du mister 75% av løftet, da du fremdeles har løftet fra undersiden av vingen. Håper dette var forståelig

Jeg tror faktisk ikke hunden har noe å si her... Skal ikke spekulere i hva som skjedde men som sagt tror jeg ikke hunden har noen innvirkning på dette

Når det gjelder Olympic lurer jeg litt da de har 58% canceled!?! Hva er det for no?

Takk for en fin innføring! Vet du når den F.W kommer for Ipod touch?

Hehe Den editen løste alt ja Men jeg vet godt at en tankbåt kan være(og lengre) 245m. Fattern er ombord i disse båtene jevnlig, kanskje du har møtt han? Han er los i kristiansund

Hmm, det der hørtes ikke helt bra ut Andrew! Maskinrom i båter ser jo mer ut som en NASA-sentral enn et maskinrom nå til dags, så jeg er enig med deg der. Men: 245m og *80* knop ? :confused: :grin:

For mye fuel injection i motoren førte til stikkflammer, og det vil ikke jeg derfor klasifisere som "motor-brann"

Hmm..spooky! Film viste de på 1900 nyhetene på NRK1 idag, kanskje du finner det på nett-tv

Hei! Jeg har beregnet 80000 til PPL-A. Har så langt brukt 12500, og for det fikk jeg teoripakken og en flytime Har akkurat fått tilbakemelding på mitt første innsendingsbrev, Bestått! Her er "dagboken" min om PPL-A! http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=484032#Post484032

Denne hendelsen ser desverre ut til å få en veldig dårlig ende, men håper på det beste! Hvis dette skjedde så langt ut i flighten(flere timer), ville jeg tro at nok fuel var blitt brent av til at de gikk opp på en høyere cruise. Er nesten helt blank på oceanic operations, men det aner meg at det er slik de gjør det? At de var på FL350 viser jo at været kan være årsaken da de ikke hadde kommet over tropopausen og kommet inn startosfæren... Men det blir vel bare spekulering.. Uansett, mine tanker går til de berørte og de innvolvert i hendelesen som venter på redning!

Sitat: Viking FK har godt med på å lease fly hvis de skal spille i europa, og flyselskapet får mye gratis reklame av denne grunn. It will never happen Sorry for avsporing :grin:

My point exactly, Pål!

Flott film fra noe som så ut som en herlig tur!

Var jo et fint bilde da

Japp, det var det samme jeg så, bortsett fra at det stoppet ganske fort

Det er sjelden jeg kommenterer slike saker som dette, da det til stadig dukker opp i nyhetene.. Men herregud så irritert av en helsikes overdrivelse som dette...Jaja..."Vi er flynerder og det er bare vi som bryr oss om slike detaljer", men dette skremmer jo folk uten grunn! Mener folk seriøst at man skal bytte fly fordi litt fuel, også kjent som parafin renner ut av vingen? Tydligvis så gjør de det. Virker som at alle er ute etter å ta Norwegian fortiden! Tror folk at Norwegian sender folk ut i utrygge fly og gambler med folks liv? Tydligvis det også.. Men; han som da syntes det hadde vært bedre med et nytt fly, hvorfor tok han å tipset avisene istedet for å snakke med Norwegian om å få ombooke? Noe som ikke stemmer her.. Var selv vitne til at det var en liten fuel-leak fra ene vingen på et Fokker 50 som landet på Kvernberget. Det rant ut litt fuel fra overkanten av vingen i det flyet taxet av rullebanen. Er ikke akkurat verdens undergang? Dagens lille utblåsning fra meg