PEtter blindheim

Genial post, Tore. Det er en spesiell utvikling her for tiden - skal man ha et seriøst svar må man poste i Kaffekroken, ikke i Pilotene svarer-forumet.. :whistle:

Å håpe at alle deler samme mening som deg, blir vel litt mye å forvente, Thomas? :crazy: Uansett, enig med deg på mange punkter. Har selv vært offer for elleville barn uten oppdragelse i seter foran og bak. Synes det er helt forkastelig når barn på 5-12 år oppfører seg som om det er et klatrestativ eller at de er på en sirkusforestilling - mens foreldrene sitter der og later som ingen ting og tror det er helt normalt. Klart man sier fra til foreldrene da. Er det null respons, så må man gå videre til ungen selv, på en forsiktig måte riktignok. En løsning er jo også å kontakte kabinpersonale. Et par konklusjoner på slutten: -Å fly er faktisk et privilegium, ikke en rettighet. -Folk får mindre folkeskikk for hvert år som går. -Klarer man ikke å oppføre seg har man heller ingenting ombord på et fly å gjøre. Flame away..

Interessant! Vurderer å søke instruktørjobb ved skolen din.

Vanligvis minst 1000fot høydeforskjell på cruise

Mener du Portland International, KPDX? I så fall: KDEN ROCKI5 EKR J173 TCH BOI J15 IMB BONVL5 KPDX

Wikipedia er et bra sted å starte

FTG har germanwings..

Hvorfor i all verden vil du unngå FTG...?

Enig, forumet var mer interessant før. Var mye bra lesestoff i de hete diskusjonene..

Kondolerer. Ønsker deg alt godt i fremtiden.

Det har vel ingen sagt. Men at du kan oppnå 180 knop rimelig kjapt etter TO i MD'en, det er jo ikke uvanlig

Hva mener du? Det høres jo helt normalt ut.

Singha ja.. Tror det er favoritten.

Det de kanskje mener er dette: Du tar lim på innsiden av hver vingehalvdel og klemmer de sammen. Så bruker du maskeringstape over og under skjøten for å hindre at limet tyter ut.

kryss i taket

http://rfinder.asalink.net/free

Imponerende sammenlikning..

Mulig du finner den på http://flightaware.com/

Hahaha, ikke langt unna sammenbrudd der nei..

Orddeling, anyone?

Enig med Sindre

Logikk...