Kim Sølvberg

Men kjære noen .. man sitter vil ikke å tviholder på yoken under flyturen (ihvertfall ikke så lenge ikke skrivebordet rister hit og dit pga turbulens), har yoke men ennå ikke fått satt opp PTT knapp på den, siden jeg må lage map DirectX. Ble bare kluss for meg .. Men hadde en slik engang. Hjemmemekk hvor jeg loddet på minijack. MEEEN manglet nok interfacekortet eller hva du mente får signalet fra mikken ble for svak og var nesten ikke leselig. Bruker Scroll Lock (PTT) og headset istedet jeg ... og har ikke gått ned pga det ennå... SELVOM jeg må slippe stikka hehe.

Kan bidra med denne. FSX... Dere har kanskje sett den.

Jeg bruker denne . Her har du omregning av "allt". Josh Madison har kastet bort tid på nettet siden 1993 som han skriver, - og er nesten navnbror med Edison. Stoler på ham.. Håper den kan gi deg svar..

Med krititsk situasjon mener jeg når vi kan begynne å kalkulere med, at det er muligheter for at den situasjon som har oppstått kan være den siste liksom... er du med? Jeg er også tilhenger av at alle skal utforde det de er redd for, og ihvertfall hvis det har med flyvning å gjøre! .. men det KAN vel hende denne karen skulle ha hatt fullført flyskrekk-kurset før han prøvde seg. Vedr medisiner er jeg ingen xpert altså - men sitter med et inntrykk av at hvis ikke man tar heavy stuff (blå resept - lengre behandling osv), så er forsvaret og reaksjonene i kroppen kraftigere enn et par lykkepiller i en gitt situasjon. Vet ikke...

Råååå landing, jeg ville gjerne vært med!!! - og hatt plass på venstre side av flyet. Tenk så fett... Tenk dere den hjertebanken a .... uuuuhaa.

Skal ikke se bort ifra at kompisen din var på flere turer samtidig nei... Det som er skummelt med slike løsninger igjen, er jo det at HVIS en kritisk situasjon oppstår - og adrenalin, blodtrykk, instinkter osv begynner å jobbe i kroppen, kan kroppen fint bryte ned denne "tilslørede" falske tryggheten og VIRKELIG gi en person panikk. DA kan det være SKIKKELIG kjørt, - og "panikk-gale" mennesker har ingen lyst til å ha i cabinen.

Forresten vedr 777 til Singapore så har jeg og flydd med denne ruten, (uten noen tur til cockpit da men..) fløy SQ0351 fra EKCH til WSSS HELT PRIKK på tiden. Fra gate 1130 til gate 0530 lokal tid. Under flighten MÅ de jo ha justert på cruise speed for å holde tiden, med tanke på at vi hadde steps helt fra FL330 opp til FL480 hvis ikke jeg husker feil. ..

Flyr for det meste Flight One MD-80 egentlig jeg da, og med denne flyr jeg feks en Scandinavia rute jeg har mekket meg. ENGM - ESSA - EKCH - ENGM( SK482, 407 og 462 ). Iht plan går (gikk) 482 kl 0640 fra OSL og burde lande i ARN kl 0745. Dette er en kort rute - og skal søstrene baki i det hele tatt rekke å sette ut den svarte kaffen og det vakuum-pakkede rundstykket OG rydde det inn igjen, må jeg ta denne tiden til hjelp. Jeg har FLIGHTROUTE skjema foran meg her, og om jeg flyr på 0,64M på FL270 går dette akkurat. Da er jeg fra gate til gate akkurat på tiden. Dette er på VATSIM, og UTEN unødvendige lange og trege innflyvninger. Med IA controller kan jo alt skje, og jeg bli liggende på appr sammen med tre andre fly hvorav 4 av 4 får clr to land SAMTIDIG.. og få go-around både to og tre ganger, noe jeg ikke gidder selvfølgelig. Nei - er litt usikker på om jeg kan få dette ennå nærmere virkeligheten med tanke på flytiden som sagt. Andre flightdata er ARN - CPH kl 1000 - 1110, 0,68M på FL280 CPH - OSL kl 1205 - 1310, 0,64M på FL270 Bruker fra 4900 til 5600 lbs med fuel, så bunkrer ca 7000 lbs.

Takk for svar gutter. Vedr. cost index har jeg "forløpig" bare LevelD 767-300 og har her satt costindex til 80 hver gang, uten egentlig å tenke på hva det innebærer i særlig grad. Har brukt mye quick-guide til denne - og ikke satt meg godt nok inn i hva denne faktoreren betyr skjønner jeg.. men "problemet" blir jo egentlig det samme - jeg vil få masse speed å gå på, - og kan hvis jeg ønsker det være fremme i gooood tid til flightschedule. Prøver også å pushe drivstoff ombord så langt ned som mulig, og regner ut slik, at når jeg har til en 30 - 45 min cruise igjen når jeg lander så er det bra. Dette holder til som regel til 1-2 korte go-arounds også.. dette er vanskelig igjen men les; jeg drasser ikke med meg for mye grøt slik at jeg blir liggende på lave FL`s. Har speedet opp takse-fart på IA flyene mine, så de er ikke til så mye hinder lenger - går egentlig greit, men se her... Flyr jeg fra Boston, New York, Los Angeles eller Køben forøvrig (men spes de amerikanske plassene) stamper jeg ofte i kø (som er heelt normalt) frem til holding. Har prestert å brukt 25 min fra gate til TO på KLAX feks, - dette syntes jeg er dritkult jeg da - for det er jo sånn det kan være. Men ALIKEVEL kan jeg ha massivt med tid, OM jeg flyr oppunder max Vna. Nå ble det mye skriving her.. håper dere gidder å lese alt (deler opp litt)

Blir bra det Geir. MÅ prøve å få til dette, selvom jeg egentlig skal jobbe denne dagen. Jeg kjører fra Moss og oppover, og har forløpig lovet Erlend sitteplass - er det andre som vil være med fra distriktet her så send meg en melding. Men kjører nedover igjen når jeg selv finner det for godt.. tar med scanner, liten kikkert, pølser m/tilbehør og noe å sitte på - så blir jo en stund da.

he he, DET var han ikke forberedt på. Bråkete MOTORER!! ..det sies ingenting om hva slags sykehus ... Litt styggt å tøyse med folk med såå alvorlig flyskrekk, men kan ikke la vær.. stakkars fyr.

Lurte på om noen kunne fortelle meg noen kloke ord om noe jeg har lurt på en stund. Det er ikke ofte jeg har vært fremme i cockpit på rutefly, men noen ganger har jeg.. og det jeg har merket meg er at de hver gang har ligget så tett opp mot maksfart som mulig. Dette er jo logisk, det er god service å få folk raskt frem, - men når jeg simmer - og skal holde samme tider som ruteflyene feks Oslo Dusseldorf som går 1745 fra Oslo og kommer frem kl 1930, har jeg jo et hav av tid - HVIS jeg skal ligge opp mot 0.80M på FL280 feks... Har selv regnet ut at det er tider fra GATE til GATE, altså inkl taxetid, holding etc. - men alikevel holder jeg som regel "puslefart" for ikke å komme frem altfor tidlig?? Forklaring? Noe jeg ikke tar i betraktning her? Alle svar mottas med stor takk.

Her finner jeg veldig mange av mine kart : link PRC Gå inn på Vatsim Chart Center på høyre side av siden. Ellers her for Tyskland, Østerrike, Sveits ? Håper du finner noe du kan bruke.

Sorry, - måå bare kommentere disse utrolige svarene. Og dere har lyst til å ha med folk? Ta dere isåfall tid til å svare skikkelig når andre lurer på noe - det er mitt tips. DA-20 flyene tilhører 717 skvadron på Rygge flystasjon, - deres spesialfelt er Elektronisk Krigføring (EK), men oppdrag består også i og kontrollere militære navigasjonshjelpemidler og transportere personell, - gjerne med VIP status selvfølgelig. Du kan lese mer her om du vil. Kim.

Oppgraderte fra 512 til da totalt 2,5 Gb jeg, og forskjellen var formidabel. Har vel kanskje litt å si om man går fra 1 til 5 eller fra 5 - 10 (på en skala 1-10). I tilleg til dine guider nå Tom begynner jeg å bli fornøyd. Dog er fortsatt noe å gå på. Så et nor heftigere skjermkort i tillegg er nok ikke å forakte. Men alikevel, - har jo sett både bilder og film fra dine omgivelser og .... - klager du??

Muligens noe av det samme som denne karen gjør... Har også vokst opp i nærheten av Rygge Flystasjon (oppvokst i Moss) og mener og huske det var en slik insident ja. Det gikk ned mellom E6 og rullebanen.

Noen av dere som var på Luftforsvarets jubileum på gamle Gardemoen i 1994 tror jeg det var.. masse bra oppvisninger, og deriblant russere i SU. På tross av heelt klare retningslinjer for hvordan oppvisningene skulle foregå, fløy de både for nær oss publikumere OG for lavt. Selvfølgelig helt sjef å se, men når jeg ser disse bildene blir man litt ettertenksom.. Minnes forresten at gutta ble kallt ned før tiden deres var ute.. sier litt..

Ja he he.. her hjemme gikk det såvidt det var ikke ut over sønnen min.. trodde han hadde fått ned ett eller annet som hadde fyllt opp 225GB disken min med søppel men fant ut at det var et par egne FS Fraps prosjekter jeg hadde ja.. ..ojojoj..

Er med deg Alexander - noe personifisering skal jeg ikke begi meg ut på Morten, - men mulig du er inne på noe. ..mulig dette er en av mine svakheter.. Og da min holdning : "Who gives a sh**!!" Og jessss, - dette er et bra forum. Ok.. alle enig. Kim.

Er enig Stian. Er ingen som skal kappe hodet av noen her lenger (forhåpentligvis) - men tror "prøvd google" svaret var mer ment som. Hvor svaret på et spørsmål er "..har du giddet å prøve å søke på www.google da??" Hvorpå spørreren kunne svart "nei, - jeg prøver her hos dere!? Hvorpå dialogen kunne fortsatt "syntes du skulle prøve å finne ut av dette et annet sted på egen hånd." Enig? Det er vel ingen som sier vi alltid skal stryke alle medhårs heller, og heller ikke være over-hårsåre. Men som tråden startet - det VAR en mer seriøs og langt mer høflig tone her inne før..

He he , MÅÅ bare kommentere denne og Truls Sjekk mine nå femtiseks innlegg a - er ikke særlig tøfft. Ihvertfall ikke når jeg debatterer med folk som har mange tusen.. lol ..men se der, fikk jeg ett til gitt.

Enig Kenneth, det er jo det vi prøver alle mann.. Men når jeg leser strofer som "..kan du gi deg med det jæ.. maset om den forba.. streamingen din.." eller "..og dette kommer fra mannen som vet ALLT" eller "følg med i.d.i.o.t." så er ikke det å lære noen å fiske. Det er å prøve å få de til å skifte hobby. Tipper UANSETT vi i bunn å grunn er enig alle mann, og skal ikke være skinn-hellig her. Jeg har såret kvota mi med folk jeg og - om ikke akkurat i dette forumet.

Det er sant Petter. Og når Tom blir edru ut på formiddagen og leser tråden èn gang til, så skjønner han nok hva du mener han og. ...eller kanskje han er enig men at jeg missforsto. Og en henvisning til en i forumet om å søke på Google for å finne svaret på spørsmålet sitt, anser jeg ikke for svar i det hele tatt jeg da...

Det går an det Erlend, -rett og slett ignorere "tøffingene". Det er utrolig lett å la seg provosere av gjennomsiktig dårlig holdning til andre - og jeg er dessverre av de som ikke er vonde å be. (Har ingen egen erfaring..ennå) Vi har et veldig sprang her inne både på alder, kunnskap, interesser og engasjement. Høflighet er jo en "airmans" varemerke. La folk gjenta seg, spørre om ting som har vært spurt om før, skrive ting igjen som står lenger opp i tråden, skrive feil og mene hva de vil. BARE IKKE HENG DEM UUUUT!!! Vet ikke om dere har lagt merke til det her på forumet, - men det er enkelte som blir regelrett mobbet av andre. Det kan ikke kalles noe annet når det gjentar seg.. de samme gutta, gang etter gang. Slenger denne ut i luften uten videre - føler deg ikke truffet? Vel, bra for deg. SÅNN! ..takk. Ferdig med å være "han som er så jæ... snill og flink" for en stund jeg nå. Har hengt meg sjøl ut til tørk i en annen tråd her inne også med samme budskap. Føler det som om jeg står med buksa på knea klar til å få en tupp et visst sted. Ha en fin helg!

Blir uansett spennende..