Sander Johansen

Jupp, kalibrering av 19L og 01L i dag, det du så var en crossover, de flyr 6nm arc gjennom localiser, alltid en utfordring å time når de gjør det til RWY in use ;-)

Komplett http://www.komplett.no" TARGET=_blank>www.komplett.no har den i prislista si til 2995.- Ubekreftet levering dog.....

quote: Opprinnelig postet av Geir Ove Finstad: Ja jeg tokk bilder, men må fremmkalle.....og dette hadde ingen ting med hellerudsletta og gjøre dette var taktisk, Vart skremt ja. Nei nå må dere ikke gå helt av hengslene her da ;-) Det var 2 shipen fra ENOL som fløy display på Hellerud sletta, mens de ventet på å starte displayet, ble de invitert inn for en fly by på ENGM, fordi det passet med trafikken....flytrafikken sto overhodet ikke stille p.g.a dem...etter displayet så var de bortom Jessheim og da passet det seff med en pass på 01R......tør påstå å vite dette da jeg hadde de på frekvensen.... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Jeg tenker mere på alle de omkomne og de som er blitt foreldreløse................hva betyr mest for deg.........? Fy faen hvor selvopptatt man blir...... P.S Ikke prøv og start en flamer....... Sander Johansen Flygeleder Oslo ATCC

Kan bekrefte at vi når tfc. tillater det, lar fly "ta fjorden" i 3-4000'. Spesiellt Lufthansa elsker dette, de har gjort dette i mange år. Oslofjord 1A er nok et utrykk jeg har kommet i skade for å bruke noen ganger ja [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Jeg personlig synes det er bare trivelig, og jeg vet at de setter pris på muligheten. På Fornebu hadde vi til og med en uofisiell Lufthansa "Sun 1A" departure på 24....3000' early left turn, pass for danske båten [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] For å unngå noen diskusjon om flysikkerhet, så understreker jeg at den er ivaretatt under disse spesielle inn og utflygingene, og at det er ikke vi som tar initiativet, det er etter pilot's request.....så er det sagt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Kan bekrefte det Trond sier (han har jo sett på meg [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] ) Standard intercept heading vi bruker på GM er på 01 er 050/350, og på 19 170/230, husk at banen er 017/197... Er det mye crossvind legger vi ofte på eller trekker fra 5-10 grader, det kan ofte blåse 30-50kts i høyden...

Og ser du bare grønne lys er du ALLT for lavt.......du ser lysene gjennom gresset ved banekanten [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Kan være at du "flikka" p.g.a balanseror eller siderorstrim?. Min Kyosho Cub har trimmet litt balanseror for å fly rett med motor, p.g.a torque. Kan det være at det er det samme hos deg, at du faktisk har hatt balanserorsutslag på stall speed? Hvis du kanskje flyr med litt siderortrim også så har du fine spinnror [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Så et glimrende eksempel på Cuben min her om dagen...Jr. tok av med litt mye "stikka i magen". Flyet dro opp for tidlig, begynte å svinge høyre, og Jr. korrigerte med fullt venstre balanseror, som fullførte flikken [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Flyet bare fortsatte flatt til høyre og satt i det fine sikkerhetsnettet vi har på Skoger....... Just my 2 cents...

B2 var en elendig spøk.....ryktebørsen gikk, men etter å ha sjekket med FKS før stevnet, så kunne det avkreftes til stevneledelse og speaker........det ble kommentert på pilot-briefingen...stol aldrig på Internet! Ser gjerne at M. Kaareng legger opp linken fra AVWEB......jeg fant i alle fall ingen ting om dette ;-), men inrømmer gjerne at jeg gikk på limpinnen, med en viss skepsis......... Hvis den angivelige quoten fra AVWEB eksisterer, så er alle unskyldt, hvis ikke....hold denne typer spøk til 1. april,pls!

For info så skal 87'th VFW, virtual Falcon4 skvadron ha stand på showet [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]. Så vidt jeg har fått med meg så skal det være 4 PC i LAN, hvor det skal kjøres eFalcon 1.10 [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Også salg av effekter etc.....

Vet ikke når den går, men vet at det er en nydelig utsikt fra broen....for der var jeg på Lørdag.... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [ 04-06-2001: Endret av: Sander Johansen ]

De intercepter ILS 19R i den høyden jeg sier [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image].....poenget er at de skal intercepte GS fra undersiden, vi descender generellt ikke under 3500' p.g.a Mistberget og pull ups, og må derfor legge intercept på ca 9nm.....høydene vi gir er avhengig av sektorhøyder og radar vectoring kart vi har. Sander Johansen Oslo ATCC

Jeg hadde vært glad om noen kunne gjort omvendt.....justere Mistberget NED til 1800' som i FS2K.... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Da kunne jeg bruke 3000' på intercept og legge de 1-2nm lenger inn...... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Bare en kommentar: Kildekoden har aldrig vært frigitt......det var 1.07 koden som ble lekket av en Microprose ansatt.... Det er også grunnen til at det ikke er Glide support i eRazorFalcon....den var ikke med i den lekkede koden [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Sander "ATCO" Johansen 87th Stray Dogs Virtual Fighter Wing http://www.87th.org"'>http://www.87th.org" TARGET=_blank>http://www.87th.org

Bedre sent enn aldrig.....Grattis med gårsdagen Lorenzo! Sander Johansen

Mathias: Jauda, jeg satt på approach og røra med Isak (Med stor I...og liten sak.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]). Sånn BS som det der er helt vanlig når vi har lite og gjøre......"just an ordinary day at the office..." Sander

Fredrik: Det var egentlig ment som en liten spøk.....jeg er flygeleder og får derfor sjelden nei når jeg spør [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Men det er jo bare å spørre med en gang du kommer ombord, si at du er flyinteressert så får du se. BA kan nok være mere restriktive enn andre selskaper, spesiellt i avgangs og landings fasen, men som sagt det er bare å spørre... Lykke til! Sander ------------------ "Climb like your life depends on it...cuz it does..."

quote: Helge Bø skrev: Såvidt jeg vet tillater ikke BA passasjerer i cockpit under flighten... Jeg har flydd klapp med BA mange ganger jeg...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Må ha vært noe jeg sa... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Sander Johansen ATCO Oslo ATCC ------------------ "Climb like your life depends on it...cuz it does..."

No probs Bjørn.....her er en som burde være mere "stealthy".... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] http://home.online.no/~holsve/artimages/self_Confidence.jpg"'>http://home.online.no/~holsve/artimages/self_Confidence.jpg" TARGET=_blank>http://home.online.no/~holsve/artimages/self_Confidence.jpg Sander

http://home.online.no/~holsve/artimages/Stealth1.jpg"'>http://home.online.no/~holsve/artimages/Stealth1.jpg" TARGET=_blank>http://home.online.no/~holsve/artimages/Stealth1.jpg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Sander

119.65 er TMA East.....I stille perioder kjører vi sammenslått E/W og bruker 119.65, men monitorerer seff 120.45. Director 131.35 brukes ved behov. Hvis Lorenzo tapet 119.65 fra 1130-1230, samt 1330-1430 i dag søndag, så kunne dere alle få en opplæring i ATC...hvordan det SKAL gjøres [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Sander

Jeg vil gjerne få takke for ALLE hilsener i "sjældiggings" threaden min [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Erik B: Regner med at presangen på Oasen har skum på toppen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] RoarS: You're never gonna catch me....... TorgeirP: Looking ahead...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] John Andreassen: Dct DACAPO, expect to hold over HUSKER DU..... Bernt M.J : Highspeed is my middle name... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Erik B.O : Falcon4 er realistisk der og...jeg flyr fra skrivebordet... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Arnfinn T: PPL-A ??.....allt for farlig å fly.... Tore S: Long glideslope from here? Håvard O: Du har iaffal hår å farge du [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Vaff: Du var raskere i F4....700 KIAS? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Christer H: Kan jeg få den på MP3? ;-) Nok en gang.......TNX [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/cool.gif[/image] Sander

Vidar: Det de ber om slik jeg ser det, er ikke at vi skal lage reklame for komplett.no, men faktainformasjon om FS2000. Jeg synes dette er positivt, fordi: -Potensielle kjøpere kan bedre vurdere om dette er noe for de. -De samme unngår å kjøpe feil versjon, og føle seg snytt av den grunn. Siden du tydligvis har et problem med å anbefale Microsofts produkter så regner jeg med at du ikke bruker noen av deres produkter, som FS2000, Win9x, evt NT...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Jeg ikke selvstendig næringsdrivende...jeg går på trygd i staten, som flygeleder.....

Jeg fyller 40 i dag............ [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Se det heller på denne måten: Bra info hos komplett vil kanskje få flere til å kjøpe FS2000 og få noe meningsfylt ut av den, og dermed rekruttere flere til flight-simmingens gleder. Hvis alle bidrag til flight-simmingens fremme må premieres så blir det f**** meg stusselig......... Sander