Gunnar van der Meeren
-
Innholdsteller
2 521 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
98
Innholdstype
Profiler
Forum
Blogg
Nedlastninger
Articles
Galleri
Events
Alt skrevet av Gunnar van der Meeren
-
Dette er ment for dem som ennå lurer på om de skal skaffe seg Cloud9 sitt ENBR scenery. Det er utrolig bra, selv i FS9 - og et must for dere som ofte traffikerer Flesland. Som nevnt i en annen post, så finnes det unike pakker for FS9 og FSX. Disse kan alså ikke benyttes om hverandre. Men, så langt jeg vet, så tilbyr Cloud9 fortsatt en rabatt dersom begge pakkene kjøpes.
-
Yep, det er en fin opplevelse. Små VFR turer fra Bergen til Voss eller Sørstokken er å anbefale. Jeg skal poste noen bilder fra ENBR sceneryet senere i kveld. Selv om FS9 versjonen til Cloud9 sitt ENBR scenery er i særklasse, så er FSX versjonen enda bedre - med flere effekter og faciliteter. Gleder meg som sagt til FSX er på plass i nær fremtid.... :cool:
-
Takker! Ja. det er Cloud9 ENBR sceneryet for FS9 som er vist her. Forøvrig mesterlig utført. Dette sceneryet er egentlig laget for FSX, men en konvertering til FS9 ble også publisert. Du må nok kjøpe begge pakkene, men gjør du det får du rabatt. De er ikke spesiellt dyre heller, så du får mye for pengene..... Skal selv investere i FSX versjonen straks jeg har fått ny maskin :grin:
-
Takker Andreas! :grin: Sceneryet er noe sammensatt. Det finnes et tillegg i flightsim biblioteket som heter Bergen. Dette gir Puddefjordsbro, enkelte elementer og noen båter. Ellers , så har Stig Harald laget elementer som master ol. Teksturene er Tom sin merge mellom GE og Lennarts texturer. Andrews broer er jo også en selvfølge :grin:
-
Lenge siden jeg har postet screenshots. Jeg sitter fortsatt med FS9 og gammel maskin. Men nå er det ikke lenge til jeg får helt nytt system, og FSX blir en realitet. Trøster meg litt i mellomtiden med en kveldstur i LN-JAL. Flight1 Archeren er en fornøyelse å fly.
-
Så enkelt er det........! :grin: Lykke til videre..... :cool:
-
:grin: :wink: ......enig! Sola Flyklubb ser ut til å være veldig flink med det sosiale, og BAK er på god vei etter!.... :cool: Forøvrig har jeg aldri problemer med å finne noen å prate med i BAK. Ellers, så vil jeg verken si for eller imot seilfly. Erfaringen fra seilflyene er i allefall veldig bra å ha med seg dersom en skal fly motorfly........ :grin:
-
Prøv å få kontakt med noen som er medlem av din nærmeste flyklubb. Da blir det lettere å etablere seg i miljøet. Selv er jeg medlem av BAK, og jeg har ingen PPL...... Dette fungerer utmerket, og jeg deltar på mange felt i klubbens organisasjon. Aktiv deltagelse gjør at jeg etterhvert har et bredt kontaktnett i BAK. Sertifikatet kommer nok med tid og stunder...... :grin:
-
Takker Ernst! :grin: Reviewet skal presenteres på noe som heter: Flightsimreviews Disse sidene er undersider til Flying-Legends.net Razbam modellen har som du antyder, både sterke og svake sider. Mer om dette når jeg er ferdig med testflights..... :cool: -
Jeg holder i øyblikket på å teste Razbam's F-2 Banshee, for å kunne skrive et review om denne :grin: Flott modell som leveres med mange liveries.....
-
Denne ser meget lovende ut! :grin: Jeg har også lastet den ned, og vil teste litt senere i dag. Solid presentasjon, Ernst! :cool:
-
Ja dette var jo bare vakkert og stemningsfullt!...... :blush: Mangler bare «Nystemten» i bakgrunnen. Joda Cloud9 sin Flesland er utrolig bra laget - selv den konverterte FS9 versjonen er i toppklasse. Ser frem til selv å kunne fly i slikt lys..... :grin:
-
....og synd er det! :crazy: ...... Som vanlig leverer du stemning til tusen, Ernst! Sceneryet setter en ekstra spiss på dette. FR's BF-109F blir nok blant de neste modellene som blir kjøpt inn her, Hvordan er forresten denne å fly, sammenlignet med WoP's «Emil»?....
-
Dutch Dakota Association sitt første flaggskip er nå tilgjengelig på AVSIM. PH-DDA's siste flight endte tragisk på en sandbanke i Waddenzee september 1996.
-
Takker for fine tilbakemeldinger. Savner også litt den scrollingen Ernst, men det positive er jo nå at en ikke behøver å laste bildene til en ekstern server først. :grin: Det gir jo en mulighet til opplasting for langt flere av brukerene. Kan vi forresten nå benytte større formater enn 800 x 600?.... :blush:
-
Jeg er spent på hvordan det er å legge inn bilder etter at forumet ble oppdatert. Vel her er WoP's Fortress under en grytidlig utflukt. (Fortsatt i FS9 :crazy:)
-
:grin: :grin: :crazy: .......den skal vel gjennom endel formaliteter østpå først
-
Timeprisen vil være et sted mellom 1200 og 1300 kr. Jeg har hørt den, men husker ikke i farten nøyaktig hva den var. Opplæring på Garmin 1000 blir godt ivaretatt i klubben. Nå er det slik at det kun er en liten del av funksjonene som benyttes under VFR. I tillegg er det også et analogt sett til de viktigste instrumentene. Det er et hav av muligheter med Garmin 1000, men gjennomsnittspiloten behøver ikke å gå i dybden på denne.......
-
Bergen Aero Klubb har kjøpt en splitter ny Cessna 172 SP med Garmin 1000 (glasscockpit). Dette betyr at klubben nå får en meget velutstyrt maskin, godkjent for IFR. Flyet vil ha registreringsnummer LN-BTT. Cessnaen er i øyeblikket på vei til Norge fra Reykjavik, og den ventes til Bergen om 14 dager. BAKs medlemmer er selvsagt veldig spent på den nye Skyhawken, som er det tredje flyet av dette slaget med glasscockpit i Norge........ :grin: BAK BTW! Noen som kjenner til om Garmin 1000 er å oppdrive for FS9/FSX?......
-
Flott (og kanskje en god porsjon flaks?) at ingen ble skadet! Synd med flyet.........nå spørs det hvor store skader dette har fått :crazy:
-
Stemmer at det i utgangspunktet var en P-51B som bar navnet «Old Crow» Dog mener jeg å ha lest at navnet også var videreført på en etterfølgende P-51D. SHF sin P-51D er bare malt som Old Crow, og det stemmer også at Bud Anderson fløy originalen. Når det gjelder forskjellen på P-51B og D, så kan man lese litt om dette her! B-versjonen har bl.a cockpit hood bygget inn i flykroppen.
-
Anbefaler absolutt turen til Lyderhorn - der er det en fantastisk utsikt! :cool:
-
Dette går vel egentlig på 2 ting: 1. Hendelsen skal vel innrapporteres til lufartsmyndighetene, som så skal etterforske og konkludere i en rapport. Opptak og bilder benyttes vel i stor grad her, og det er da uheldig at dette materialet offentliggjøres før myndighetene har publisert denne rapporten. 2. Respekt for de involverte (fartøysjef og flygeleder). :blush:
-
....Der har du et godt poeng Anders!
-
Godt at det gikk bra!.... Artig å høre ATC opptaket.