Even Ericsson

Utrolig heldig at det gikk så bra! Er ikke første gang dette har skjedd, en Garuda 737-300 nødlandet i 2002 på en elv pga flameout på begge motorer. Alle overlevde, bortsett fra en flyvertinne som falt uti og druknet når de evakuerte. http://en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia_Flight_421

Tenkte ikke på selve kraften i flyet, men mere at det føltes som man satt på i en bil kontra en buss som en 737 stort sett føles som Trange er de nok ,men med mine 173 cm i høyden, så er det ikke noe problem

Har flydd med CRJ-200(Cimber) og CRJ-300 tror jeg (Lufthansa) og synes det var veldig okei å fly med disse. Støyet lite, foran ihvertfall. Og føles mere spenstig enn B737, ihvertfall den danske CRJ-200LR'en

Ble en litt interessant tur hjem fra Molde til Bergen i kveld. Rett før vi skulle til å lande i Bergen, slo det ned i flyet. Satt med vinduet, og så bare ett skikkelig lysglimt og ett ganske bra smell. Skvatt litt i farten, men rakk liksom ikke å reagere helt, skjønte ganske fort hva som skjedde også Fikk en melding fra pilotene om at flyet tålte dette godt, og så var det landing som vanlig. Men men, litt action på fredagskvelden

Lancaster

Litt synd egentlig. Liker Fokkerene godt jeg, har hatt mange fine turer med de. Blir vel sikkert endel til før de forsvinner fra ruten og

Det ryktes at Widerøe planlegger å bruke sånne på kortbanenettet

Er elektroniker, men jobber meg GPS'er og vi driver endel med landmåling osv også (Fugro Survey).

Noen komplett avslåing av GPS nettverket, er heller usannsynlig. Men USA har jo muligheten til å blokkere områder hvis det skulle bli nødvendig, men det er heller tvilsomt at blir nødvendig i vårt nærområde. Nøyaktighet er jo heller ikke noe kjempe problem, hvis man vil betale for det riktignok Ca 10cm nøyaktighet er ikke umulig det, med rett utstyr. Men for all del, er jo bra med flere "leverandører". Kineserene er jo på vei de også med sitt såkalte "Compass".

Har ikke KLM og NWA ett såkalt "joint-venture". Blir vel oppløst det nå?

Fløy med KLM sin Fokker 70 for en stund siden, og synes det var knall å fly med det. Bråker lite og er litt som å en sitte på i en sportsbil kontra en buss som feks 777 osv. Fokker 50 flyr jeg ofte med, synes de er helt topp

Bør gå helt fint det. Er bare Singapore og Island der det er forbudt, resten av verden kan man ha med seg, i fornuftigte mengder da edit: leita fra denne http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=510057

Ett lite spørsmål bare. Fløy KLM 772ER fra Singapore til Amsterdam tidligere denne uken, og da vi sto ved gaten fikk vi beskjed om at vi ville bli noe forsinket. Dette var på grunn av at de måtte bli kvitt noe vann, de hadde visst ett automatisk system og en manuell backup men disse hadde feilet. Ble vel ca 1 time forsinket pga dette. Men vann fra hvor egentlig da? Vann i fueltanker kanskje, og som de kanskje er mere obs på på denne typen fly akkuratt nå? Eller var det kanskje bare dassen som måtte tømmes

Bruker Logitech driving force pro (med 900 graders sving). Er konge bra til spillet, slår jeg over på "vanlig" modus med 180 grader, er bilen nesten ustyrlig. Blir alt for følsom på rattet. Anngående sjåfører kan man visst ansette en etter hver 3. oppdrag man kjører.

Dobbel henger med egg eller? Har kjørt det SF->Miami for den summen Litt kjipt å rygge med dobbel henger da men Har bare fått ansatt en sjåfør jeg, finner ikke flere. Bil, henger og kontrakt er klar

Får ikke ansatt noen sjofører jeg. Forsøkt på hotellene, men er jo bare den "advance time" boksen der. Må man kjøre mange turer først eller?

Kan helt sikkert lykkes med å ha Belle France, er jo bare å gå inn å se på performance'en til skipet det, så ser jo man om man taper penger eller ei Jeg tapte så det sang etter iallfall Bruker så hinsides med fuel.

Her finner man spillet. http://www.poc-xxl.com/ Er ikke så vanskelig å tjene masse penger mener jeg. Er bare å kjøpe nye skip så ofte man kan. Og forsøke å kjøpe forholdsvis gode skip, når de er billige. Etter enstund kan man selge alle de mindre fartøyene og kjøpe feks Jahre Viking og andre megaskip, og pengene renner inn Kjøpte SS Norway (belle france) og det var ikke noe god idé. Ble tap å ha den i drift gitt

He he, endelig 110.837m

Sweet, 97.365m Litt lite å gjøre på jobb

Fløy med en 300 og en 300q på samme dag. Merket ikke noe til dette Quiet opplegget. Har jo selvfølgelig litt å si hvor man sitter osv, men kan ikke være rare forskjellen på de. 400Q bråker nå plenty den også

Kanskje det er den stivheten som Torstein nevner som gjør at den "skrangler" mindre. Merket når jeg fløy med Fokker 70 at den også virket veldig stiv, var ikke mye flex i vingene på den iallefall