Tom Knudsen

Takke meg til spam realtert til fly, og ikke slik spam som man normalt kan få..... Enig...?

Skal du som ikke-sivilt helikopter inn for landing på en flyplass så havner du i rekken uansett. Du får ikke noen fordeler, ulemper uten spesiell grunn til det. Du skal ha klarering uansett hvordan du snur å vender på det for å lande, ta av eller om så trene på innflygning til en flyplass.. Uansett så skal dette være klarert med ATC.. Derfor vil du som pilot ikke komme i konflikt med annet fly, annet helikopter i området. Men det er også din oppgave som pilot å holde utkikk etter ting som f.eks Terrain Traffic Obstical Om ATC gir deg klarering til å operere i under f.eks 2000ft, så står du heller ei i fare for å forstyrre ILSen... Innenfor flyplass sektoren så er det strenge krav og ingen VFR flygning er lov uansett. Dette gjelder også på VATSIM som i real life. Kun ut og innflygning is allowed. Nå kan det være at det finnes lover og regler som jeg igjen ikke kjenner eller husker, så ta det også i betrakting. Men jeg ser ingen eller liten grunn til at du som pilot enten så være på vatsim eller real life kunne fly taktiske operasjoner eller militære cargo oppdrag om så ønskelig selv... VFR får du jo trafikk informasjon om du requester det fra ATC... Men om man skal fly taktisk og "trene" på prossedyrer og flygning, bør man også skjønne og praktisere det at man kan ikke lande på taket av terminal bygg osv. Dog ei heller på taket av tårnet... Man kan heller ikke vimse rundt tårn, terminaler som en illsint veps, bare for å nyte synet og arbeidet til noen glade scenery designere. Heller ei bør en også skjønne at det går faktisk ikke an å fly med et helikopter 1 nm unna tailen til en 747 uten å be om trøbbel... PS.. Det går heller ikke å lande på et fly mens det er i ferd med å lande eller ta av.. Men det viktigste av alt... MONITOR VFR FREQUENCY 123.450 I NORGE PÅ VATSIM..... Aviate Navigate Communicate

Skriv kun følgende i flight plan du ... Ex. Dep. ENRY Arr. ENKJ Alt. ENGM Remarks Local VFR Du trenger altså ikke sårt mer en dette.... Om du ikke har noen super spesielle ønsker og krav da.... Så får du sikkert en stay below 4000ft f.eks tilbake. For oss ATC så spiller det da ingen rolle om du flyr i 50ft eller i 3800ft... Og ingen fly kan fly innpå en ILS uten å si fra til ATC, enten det er real, vatsim eller militært.

Slik du beskriver det så tror jeg neppe noen i Norge nekter deg det i allefall.. Hva supervisor gjør og ikke gjør vil jeg ikke kommentere. Her kan du lese mer om taktisk flygning og alt som har med det til jagerfly http://www.kolnes.net/754skv/bfl70-1/Kap8.doc Men til helikopter så finnes det vel slike regler også... Hva vet vel jeg. hehe Uansett, så tror jeg at de fleste supervisorer ikke vil si noe på at du flyr med et militær helikopter taktisk fra a til b

Skal du med det da, når du ikke får flydd rundt å skytet ned andre fly allikevel.. Er det da sårt ikke bedre å ta denne delen på f.eks Pacific Fighter , Lock-on osv. I Norge har vi real militært luftrom, dvs militært luftrom som benyttes til daglig trening. På VATSIM så er det ikke noe grunn til at folk ikke kan drive med taktisk flygning i slike luftrom. Når det gjelder luftrom som er operert av kommersiell trafikk så gjelder seperasjons regler osv.. Dette for at ulykker ikke skal skje. Så for oss som sitter ATC og skal kontrollere militær flygning så spiller det stort sett ikke noe rolle hvor tett dere flyr sammen, eller hvor lavt dere flyr.. Det som ikke er bra er når barnslige drittunger om jeg får kalle dem det flyr over alt. Og da mener jeg selvsagt over alt. Det driter fullstendig om det flyr 5 meter over terminal bygget eller som de flyr taktisk over takeoffen til en annen person... Det er slik taktisk tullball jeg mener ikke hører hjemme på VATSIM... Men nå er jeg bare en brikke i et stort spill og har derfor ingen ting jeg skulle ha sagt. Jeg yter den servicen jeg er satt til å gjøre som ATC og så får Supervisorer gjøre den jobben med å passe på at slik ikke skjer. Det er greit å leke virkelighet, men det bør vises respekt og proffisjonalitet der også... Enten man flyr taktisk, eller ei... Selv de med militært fly, taktisk flight plan må følge lover og regler uansett hvor kommunistisk firkantet det kan være. hehe.. see what i mean.

Vel vi har alle rett til å mene hva vi vil og ikke alle reglere og lover er like rettferdige og rette slik du mener. Så da kan du vel være glad for at vi ikke lever i et kommunistisk land, for da hadde ikke din mening vært like berettiget...he he got you..... Men når alt kommer til alle lover og regler har et unntak, så om det ikke passer for deg, så passer det for noen andre.

right on...hehe som en gullfisk jeg vet du.... Så der fikk jeg som fortjent..hehe Så bare en smule parareller til medlems listen med flagg bak navn osv... skjønner ?

hehe du er en artig skrue du Aleksander... Lovverket til VATSIM har ikke noe med Norge å gjøre.. VACCSCA er underlagt VATSIM og følger lovverket satt av dem... Siste jeg hørte så stammet VATSIM ikke fra Norge. Så noen kommunistisk lovverk finnes ikke... hehe men om multiplayeren gir deg hva du søker etter så skjønner jeg godt at du flyr der... Uansett så håper jeg forargelsen din kommer til nytte "taktisk" hehe

Trodde det var slik at man måtte ha utsjekk i et annet land ??? eller er det fritt til å ta hva en vil `?

Flagga ut da Jonas ? hehe

Så for å irritere deg litt mer, hehe... Valget er jo såre enkelt, enten godtar du reglene slik det er til dagen de blir endret, eller så finnes der multiplayere hvor folk flyr og flyr uten å bry seg om regler og realisme.... Ikke noe vits å kaste bort kalorier og erte blodtrykket ditt på ting du overhode ikke får gjort noe med. God jul

hmmm slår litt realasjoner til real life her... Kjedelig at det skal finnes slike ting som lover og regler innenfor lufttrafikk i norge også... Skulle vel ha vært lov til å fly hva som helst, hvor som helst ikke sant ????

Synd madammen har grounded meg til over nyttår... Så gøy ut dette..

Godt å se noen bruker mine checklister... De som du finner på Virtual Norwegian er meget detaljerte og passer utmerket til PMDG. Ikke helt til 737 Classic da... Men det som jeg la ut forleden får du jo med når du kjøper 737 PIC.... Her er forøvrig bilde av checklistene jeg solgte laminerte før. Beklager størrelse. Skal endre dem når jeg kommer hjem Del 1 [image]http://www.tknudsen.com/forumet/737_check_1.jpg[/image] Del 2 [image]http://www.tknudsen.com/forumet/737_check_2.jpg[/image]

Si det til en neste gang du da Aleksander.. Det fleste er selvsagt velkommen når jeg sitter også, akkurat som før.

Takk

Endelig kvitt henne.... Takk og lov..

http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=409295&page=0&vc=#Post409295

SAS vurderer å legge ned det gamle Braathens verkstedet på Sola.. Dermed kan 110 årsverk og 1000 arbeidsplasser stå i fare... Ref. morgen nyhetene på TV2 i dag... huff sier jeg.

Et lite tips til aktivitet på dette treffet kunne jo være Live Web Cam overføring. Da et stort pluss til alle oss uheldige som ikke får være med, men likevel kan dele gleden dere har. Skulle vel la seg gjøre på en enkel måte det ?? Kun en lite tips.

Huff her lukter det realt mye FPS tap... Blir den like bra som C-130 så havner den i allefall aldri i min hangar.. Men sinnsyyyyyk bra grafikk på denne her da... Det er slik panel skal være...

Enkelt... MFS9 for grafikk, scenery , fly osv... X-plane 8 for flyve egenskaper

Helt genialt dette bladet.. Nå skal jeg lese i hele natt og kose livet ta meg ...hehe Så får en sjekke cd når jeg kommer hjem... hmm hører jeg et abbonement komme luskende. www.pcpilot.com

Hadde mine drømmer kommet i oppfyllelse så..... Men nå er det seg slik at vi er to nattevakter her hos oss og ergo er det dsv ikke mulig å bytte... I og med at vi starter 1 januar med å gå 1 uke på og 1 av, så falt da selvsagt min jobb uke på dette eventet... Damn it..hehe Men men får håpe det kommer et annet event en gang til...

Har dsv hatt litt for mye å gjøre til å kunne lese så mye.. hehe men det har du vel også fått med deg...