Ernst K.Furuhatt

Hehe thakkåthakk folkens . Torstein, ikke mobb kameraten din :blush: Quantas er datterselskap av det mer berømte Qantas, men satser mer på Quantitet enn Qalitet....... . Yess Johan, faktisk, ikke ofte jeg flyr "default" , men Caravan`en er ganske OKei, og med denne painten kunne jeg ikke la være. Hele flyturen var egentlig for å sjekke ut AI-freeware trafikken til FTX. Stian, dette var en flytur jeg tok for flere uker siden, men jeg tenkte det passet ekstra bra å poste den nå som du satt der i tussmørket med en halvferdig PC UTEN grafikk-kort, og helt avskåret fra å fly noe som helst :mad: :grin: :sick:

[size:14pt] Det Australske Postverket[/size] leier "Quantas" for å frakte pakkepost til alle småstedene i det store landet "down under". Derfor har Quantas bestilt 30 stk. Cessna 208 Caravan for å dekke behovet, og nå hyrer de piloter fra inn og utland for å fylle cockpit`ene på disse maskinene.Jeg var blant de heldige som fikk starte opp denne tjenesten. Vi begynner dagen når barkeeperne går hjem, og har mer enn 10 take off og landinger før kvelden nærmer seg.

Jotakk, flight dynamics er meget troverdig. Lurer på om Tim "låner" fra andre fly, eller om han konfigurerer dette selv. Synes ALLE fly han lager har gode flyegenskaper, og modellene hans strømmer på med imponerende mangfold . Goshawk`en har jeg lurt litt på, men så har jeg jo BAe Hawk T1, og den er noe av det beste jeg har i FSX.......

[size:14pt]Mooney Mite [/size] var for meg en ukjent flygreie, helt til Tim Piglet leverte denne flotte modellen i UTHUSET . Mer i klassen for Microfly, men ganske heftige egenskaper, med opptrekkbart understell og greier. Perfekt for egotripper og VFR i nabolaget. God tur.

Takkeråbukker folkens. Joda, "hytta mi" er cockpit på Stratoceuiser, forlatt i Beiarn-traktene etter en trøblete take off. Starfighter`n havnet i sjøen etter at jeg ble tom for fuel under innflyvning. Den fløt lenge nok til at jeg kom meg over i gummibåten...... Den salvadoriske brua er ett eller annet sted i Australia (er vel stengt nå). Hadde levert noen kenguruer i nærheten, og var midt i take off, da det plutselig haglet med kjøretøy fra oven. LEGO-flyet er BAe Hawk, før innstalasjonen var godkjent :crazy: .

Ka farsken, æ så førr meg DEN dama ....... :blush: . Skuffelsen varte ikke så lenge, når jeg fikk bladd opp alle bildene. Det er noe rått og sexy med DC-10!! Jeg er jo såpass gammel at jeg har hatt gleden av å være passasjer over dammen med ei sånn ei, mens SAS fløy på JFK. Sterk og klar som vanlig Stian.

Håhååå, nok en grundig dokumentasjon på langtur!! Får tilgi deg at du fremdeles haler rundt med FS9, sålenge du leverer reportasjer i denne kvaliteten :cool: . Artig å få et gløtt på innsiden av denne flighten, jeg tok samme turen i sommer......som passasjer. Men da fløy vi 737-800.

Uffamei, trasig å være tørrlagt så lenge Steinar, men innimellom alt slitet så har jeg inntrykk av at du stortrives midt i fly-spotternes kjerneområde :grin: . Og kjenner jeg deg rett, så har du snart et knippe med blinkskudd å vise forumet :whistle: .

Normalt postes bare vellykkede bilder fra perfekte flyturer . Men sannheten er jo at det ligger mange vrak i kjølvannet ( kondensstripa...) av enkelte turer, og FSX byr på mange morsomme små pussigheter underveis. God tur.

Heiheeeei, takk skal dere ha . Velåbra med finværsflyvning, det blir vel andre boller når høststormene setter inn :grin: . he he, kom igjen Torstein, jeg kan fly inn depot med noen kilometers mellomrom, så har du litt suppe til turen :grin: . .... :grin: når DU bestiller drikkevarer, er det best jeg bruker Stratocruisern, den skulle ha plass nok til pils for ei helg eller to :grin: . Verre blir det å lande på sandbanken din, må nok bruke hele Beiardalen!

Med Carenados Cessna Stationair og Gunnars flotte, norske repaints var det igjen fristende å påta seg oppdrag i skog og mark. Og man behøver ikke oppsøke Alaska for å finne utfordringer i naturskjønne omgivelser. Hele Norge er en drøm for bushpiloter og dagens tur gikk fra Per Johansens oppdaterte Sørkjosen-scenery og til en hyttebygger uti Heitistan. [ [

Grusomt tøfft helikopter, flott reportasje. Bildene fortjener større format, du må gjerne poste 45-50 cm bredde.

Frames er omtrent som i A2A B-17, men denne lastes opp raskere. B-17 er treg å "få i gang", men er en drøm i lufta. Stratocruiser har prosedyrer og muligheter så det holder, men er forbausende lett for CPU. Og du skulle hørt på lyden!!!!

Hai hai, enda en schtilig paint! Bildene er også megabra. Presentasjonen noe overraskende, betyr det at vi kan poste bilder i meterformat?? :grin: . Sikkert noe Dag eksperimenterer med i forb. med det nye forum-designet..... Uansett, nydelig kvalitet og stemning i bildene.

Takker folkens, det er nok som Jens-Ole sier, en spesialkonstruksjon bestilt av NASA, populært kalt for "gravid Guppy" :grin:. Men om hun er stor og stygg, så beveger hun seg fabtastisk! Og så langt er dette den desidert beste lydkvaliteten jeg har hørt, samt beste propellsimulering jeg har sett. I det hele tatt, Stratocruiser`n i alle varianter er det råeste jeg har opplevd i FSX ( jada, jeg har også LevelD 767), og det gir en helt spesiell "feeling" å svette med alle motorinnstillingene!!! Neste fly i serien "Accusim" er P-47, ....det blir en tøff høst for oss warbirdfrelste .

he he, dette blir bare bedre og bedre! Høres ut som den flyr bra også?? Min erfaring med helikoptere og simulerte flyegenskaper er så ymse. Lar det seg lande på skip i bevegelse, eller trenger man Edwards lengste rullebane?

Åh fy søren for noen flotte bilder! Godt å se deg igjen, og med enda en grundig og interessant presentasjon. Var selv på nippet til å kjøpe dette helikopteret, men så ble det Stratocruisern i stedenfor. Nå ble jeg veldig fristet igjen. Steike fin atmosfære og realisme i bildene dine!!!!!

Siste tilvekst i "Vestfjord Air". Når oljeboringen starter utenfor Lofoten, er det best å være forberedt på økende transportbehov, og da må man satse STORT. Ligger i forhandlinger med ordføreren på Røst, om å forlenge flyplassen der ute. Han mener det er lettere å få til en fastlandsforbindelse......!? Vel vel, her er noen sjåtts fra en prøvetur mellom Bardufoss og Tromsø. Hadde ikke råd til mer drivstoff, så kjerra står parkert der oppe i påvente av oppdrag. Forresten, flyet er fra A2A og er et eventyr å drasse omkring med. Bare motorlyden er verdt hele pakka, og ønsker man realisme utenom det vanlige, kan man også koble til "Accusim", som er fullpakket med artige overraskelser! Kan ikke huske sist jeg hadde det så gøy med sim-flyvning.

Fine nattstemninger og riktig størrelse på bildene!

Håhååå, her var det mye bra! Flott lyssetting og nydelige farver. Er usikker på om jeg liker alle blur-effektene, men det blir i såfall et lite minus..... Knallbra serie bilder.

Og jeg får vann i munnen når jeg ser slike bilder . Heldigvis er jeg blant de priviligerte som kan nyte godt av dine malingsferdigheter, og da kan jeg trygt anbefale andre "bushpiloter" å satste på Carenados glimrende og høyst realistiske Cessna 206, så kan de få ta del i de samme erfaringene!!

Takkåtakk . Fant en hel pakke med repaints på AVSIM (bare søk på HawkT1). Ellers finner du en del info og paint i DETTE FORUMET . Heihei Espen, det var som balsam for mine øyne å se noen ord fra denn karen . Joda, Hawk`n rører seg rimelig kjapt i alle retninger, men med tydelig og seriøs realisme!! Lydkvaliteten er også formidabel, så jeg flyr den stort sett med gåsehud. Den er også følsom for riktig hastighet i forhold til manøvrer, sidevind og energi. Et herlig fartøy som vokser i takt med pilotens erfaringsnivå.

[color:#3333FF]SkySim BAe Hawk T1 [/color] har vært presentert flere ganger, men jeg må stadig tilbake til dette spreke skoleflyet. SkySim er relativt ny i bransjen, men med Rick Piper i staben er lista lagt høyt. Rick har alltid designet modeller med høy realisme og spesiell "feeling", og denne Hawk`en går rett inn i øverste hylle. Den er kun for FSX, så man har unngått alle FS9-problemer som skaper krøll for frps. Dermed er den en nytelse å fly, og etter min mening går den langt forbi tidligere godbiter som F-104 og F-4 fra Cloud9. Man kan også velge hvor realistisk man ønsker å fly, fra Ctrl-E oppstart.... til fulle militære prosedyrer fra take off til landing. Det følger med en detaljert "flight manual" som bl.a. inneholder oversikt over TACAN-frekvenser til kjente flybaser i England. Og selvsagt leveres den i mange utgaver, fra "Red Arrows" med oppvisningsrøyk til stridsutgave med våpenlast. Anbefales

....Du blir neppe skuffet!! De fleste flyplassene er jo bare noen veistubber og et par garasjer :grin: , men så er det noen fantastiske perler innimellom. Sånn som Macquari på bildene og Redcliffe lenger nord. Begge er i FTX AU Gold desverre, men det er også noen fine i AU Blue. F.eks Launceston på Tasmania! Det er også en del flyplasser som ligger vanskelig til i terrenget, med morsomme og utfordrende landingsrunder. Har også opplevd på VFR-turer å overfly ukjente flyplasser med stor aktivitet. Vannvittig artig og imponerende realistisk. Angående frps og flyt, så må jeg kanskje minne om at jeg har tweaket "autogen" til bare 500 trær og 1000 hus pr. celle. Det gir hos meg mer enn nok hus i byene, i fin kombinasjon med god flyt. PS. Har du sett DENNE adressen med kart over flyplassene .

.....Jeg flyr jo mye lokalt i Bodø-området, men for det meste holder jeg meg i Australia. Synes ORBX er fenomenalt bra, og etter at alle freeware-flyplassene (130 stk. )ble gitt ut, har realismen økt enda mer. Og nå som også AI-trafikken er spesialisert har det blitt helt villt "down under", og underholdningsverdien i FSX er mangedoblet!! Joda, når byene blir store merker jeg at PCen jobber tyngre, og med mye AI-trafikk går frps merkbart tregere. Men jeg har alltid realistisk flyt, og har enda ikke opplevd at det "stopper opp". Nå foretrekker jeg vanligvis rein VFR-flyvning ut og inn av hyggelige klubbflyplasser ala slik som i bildene ovenfor, og da er flyten silkemyk. Har både autogen og scenery på "dense", og AI flytrafikk på 70-80 %.