Jan R. Storelvmo

Hva er qnh 1022 og hva mener man med information bravo? Er HELT ny til ATC så jeg skjønner veldig lite For å finne ut hvor f.eks taksebane charlee ligger på en flyplass trenger du et aerodrome chart for den aktuelle flyplassen. For Norge kan du gå inn på www.ippc.no. Der ligger alle kart for norske flyplasser gratis tilgjengelig. Når du får en takseklarering så trenger du et aerodrome chart, og der vil du se oversikten over de ulike taksebanene samt rullebaner osv. QNH er lufttrykket på flyplassen, og det er disse verdiene du legger inn på høydemåleren før avgang, slik at høydemåleren skal vise riktig høyde. Information bravo var bare et eksempel. Det kan liksågodt være information Delta. Dette er en identifier for atis, som du må oppgi for å bekrefte at du har riktig atis. Men er mye forklare. Men mener det skal ligge gratis opplæring på online flyging på nettet hvis du søker litt rundt.

I tillegg så har du sikkert en rute du skal fly. Da må du be om klarering først. F.eks: Copenhagen clearance delivery, etihad 22 ready to copy clearence to gardermoen, information bravo, qnh 1022 Da får du en klarering du også må lese tilbake. Når dette er sagt så dette alt for omfattende til at jeg kan gi deg noe krasj kurs på 1-2-3 i radio kommunikasjon. Her må du nesten lese deg opp på egenhånd. Kan kanskje være en ide å bestille flytelefoni boken til privat flyger sertifikatet hvis du vil lære deg atc kommunikasjon på en ordentlig måte

Når du ber om en takseklarering så vil ATC gi deg instrukser på hvordan du skal takse. Altså hvilke taksebaner du skal bruke, hvilken rullebane du skal takse til osv. Da skal du lese tilbake den klareringen dem gir deg. F.eks kan dem si: Etihad 22, copenhagen ground, taxi to holding point runway 25 via taxiway charlee, whiskey and bravo. Report ready for departure. Da holder det ikke å si "copy". Du må svare med f.eks: "taxi to holding runway 35 via charlee, whiskey and bravo and will report ready for departure, etihad 22" Med dette bekrefter du at du har forstått klareringen.

Da har jeg testet ut siste versjon i P3D. Nå er jeg en stor fan av MD-530 som jeg synes er helt porno helikopter. Men kan ikke akkurat si at det flyr så veldig realistisk. Men det er mye bedre enn enkelte andre helikoptre til P3D. Når det er sagt, prøv denne i FSX med HTR 1.6 og du vil skjønne hva jeg snakker om når det gjelder flyve egenskaper

Her går det faktisk i FSX (ryker ut når PMDG 737 slippes til P3D), P3Dv2.5, X-plane og DCS.

Mange spørsmål men skal prøve å svare. Du vil kanskje se nærmere på følgende adresser: www.flytampa.com (flyplasser) www.fsdreamteam.com (GSX, ground handling) www.hifisim.com (beste vær program) www.flight1.com (ultimate traffic 2) www.realenvironmentxtreme.com (REX4 og Soft Clouds) www.flightsimnorway.com (gratis scenery for Norge) www.fullterrain.com (ftx norway) www.flightsimsoft.com (beste flight planner program) www.ezdok-software.com (flytende endring av vinkler) Du trenger ikke FSX for å bruke Prepar3D. Jeg vil anbefale Prepar3D i første omgang. Deretter må du også gjerne teste ut X-plane. Det holder i massevis med 8GB RAM. Simulatoren kan fint brukes uten yoke og pedaler, men vær oppmerksom på at det er helt ubrukelig å styre et fly kun ved hjelp av mus og piltaster. Så dette er egentlig ikke noe å tenke på. Kjøp deg heller en joystick med throttle og yaw funksjon (de fleste joysticker har dette).

Nå har jeg enda ikke fått testet siste oppdatering av denne. Men i tidligere versjoner kan jeg ikke akkurat si at flyegenskapene var helt på topp. Yaw var helt på trynet. Og fikk ikke HTR til å fungere i P3D. Men resten av rimelig brukbart, både grafisk og lyd. Ingenting jeg har flydd av helikoptere i FSX/P3D som har vært i nærheten av Dodosim. Skal ta å laste ned siste versjon og se hvordan denne er blitt...mulig dem har gjort store endringen siden sist

X-plane har litt performance issues hos meg også. Spesielt skyer og vann krever enormt mye ressurser. Ellers så er X-plane en simulator med veldig stort potensiale, hadde bare utviklerne turt å satse litt mer. X-plane kunne lett tatt over mye større markedsandel i simulator markedet hadde det vært satset litt større. Samt fått forbedret de svake sidene med X-plane. Men så lenge dette er en "en manns bedrift", så går det sakte fremover. Og det er veldig synd. Selv så bruker jeg FSX og P3D primært. X-plane bruker jeg når jeg skal fly instrument, og i forkant av en PC check. Men er jo en ting som mangler i X-plane og det er ADF dip. Har sendt mail om dette til utvikleren, men fikk aldri noe svar. Flyfølelsen i X-plane er fenomenal. Ingen tvil om det. Dog er det visse ting som ikke er særlig realistisk som f.eks at flyet begynner å bevege seg uten thrust/throttle i litt vind på bakken. Flotte bilder forresten!

Knallfine bilder!

Godt nyttår!

Riktig god jul til alle sammen!

Slenger meg på jeg også, riktig god jul

Mest sannsynlig du som gjør noe feil. Har du lest manualen hvordan man starter flyet? Evt laddet opp batteriet?

Skal av ren nysgjerrighet ta et par bilder fra Bardufoss området i både FSX, P3D og X-plane og legge ut her

Er et eller annet som forteller meg at noe er feil i FSX, eller med kontrastene til den som har tatt bildene i FSX. Min FSX ser iallfall ikke i nærheten sånn ut. Dog skal X-plane ha at teksturene mot horisonten er mye skarpere enn i FSX.

Ikke det at jeg skal legge meg oppi noe jeg forsåvidt ikke har noe med. Men for å si min mening så fremstår du til tider som illsint og dels provoserende med f.eks 15 utropstegn bak en setning og et x-antall smileys. Det blir litt sånn som jeg selv skrev når jeg var i tenårene, uten at det er noe vondt ment i det. Spør du meg så må jeg være enig i det Magnus Meese skriver at troverdigheten og sakligheten dropper med flere hakk. Dessuten er det også et viktig poeng at her inne på forumet hvor man står fram med fult navn, noe som søkemotorer som Google lett finner, så kan det lønne seg å vise vanlig høflighet og respekt ovenfor andre. Og unngå personangrep og andre usakligheter. Husk at hvem som helst kan gå inn å google navnet ditt. Jeg tenker iallfall sånn selv

Nei, definitivt ikke

Er også åpen for å prøve meg hvis dere trenger flere hjelpemoderatorer Jeg synes stemningen her på forumet har vært veldig god en god stund nå. Husker for en tid tilbake da var det krangling og drittslenging så bustene føyk til tider. Derfor er jeg glad for at det nå er blitt veldig god stemning og veldig lite krangling og drittslenging. Er blitt en fin plass å diskutere flysim på flightsim.no

Dette er uansett et meget lovende prosjekt. Selv om det sikkert enda vil ta en del tid før Outerra er en fullverdig simulator ala FSX/P3D/X-plane. Sitter og laster ned en demo versjon. Skal bli spennende å prøve.

Sett litt flere videoer nå fra Outerra. Må si at dette her er det råeste jeg har sett noengang

Wow, dette her så jo helt rått ut!

Har nylig lagt ut min egen nettside. Etter noen års nedetid er siden nå endelig oppe igjen. Denne gangen med helt nytt design og omfatter den flyvende delen av livet mitt. Alt innhold fra den gamle siden er nå implementert på denne nye. Kom gjerne med ris og ros om hva som er bra og hva som evt ikke er så bra. Og kom gjerne med forslag til innhold. Alle tilbakemeldinger mottas med stor takk. Litt småting gjenstår før jeg er helt fornøyd. Siden er forøvrig responsiv, så den tilpasser seg automatisk mobil og nettbrett. Sjekk ut siden på: www.trafikkflygeren.no Glem ikke å like siden på Facebook: www.facebook.com/trafikkflygeren De som vil følge med på Twitter kan også gjøre det: www.twitter.com/trafikkflygeren Ha en fin helg alle mann!

Vurderer faktisk å anskaffe meg både denne og C172 fra A2A. Men fungerer disse i P3dv2?

Det kommer også en ny service pack til 737NGX. Når denne slippes er usikkert.

Veldig trist retninga flybransjen går mot.