Torgeir Pedersen

Aileron trim trimmer balanseroret, rudder trim trimmer roret.

Hei Dag Hyggelig a se at du fortsatt er aktiv, det var da jeg fant frem til Flightsim.no i 1999, at interessen tok av, det var der man først oppdaget alle addons som gjorde dette spennende. Husker vi hadde et treff i Oslo sannsynligvis rundt 2000 Torgeir

Hei En annen mulihet er en liten mygg-mikrofon som du legger inne i headsettet. Da får du både ATC, og motorlyd i noelunde riktig styrkeforhold. Torgeir

"Finnes det ingen jorder å lande på utenfor Göteborg? Gress er jo mykere enn metall" Det er nok ikke så enkelt å finne disse jordene i mørket. Tatt i betraktning at det var mørkt, så var nok vegen det beste alternativet, tenk å glidefly ned mot en mørk mark, hvor du ikke aner hva du kommer til å treffe. Da ville jeg foretrekke å lande på en opplyst veg, og håpe at jeg unngikk bilene.

Ja det kan jeg bekrefte Torgeir

Hei Tor Erling Det ligger en god del bilder av Eikerbygdene her : http://www.dfk.no/Arkiv/gallery/ Eller, så kan du jo bli med opp og ta noen selv, jeg flyr i DFK

Hei Jeg brukte denne for et par år siden, fungerte greit. http://www.pwg.nu

Hei Jeg har relativt ferskt PPL-A, og hadde mye nytte av erfaringen med FS under opplæringen. Spesielt instrument og navigasjonstrening, det er fullt mulig og planlegge og gjennomføre en navtur i FS, med bruk av kart, plotter og regneskive, men behøver ikke GPS for å komme dit man skal til den tiden man har beregnet.

Jeg gleder meg Olav M. Jeg hatt mye glede av 737 panelet ditt for FS98

Hei Stig De aller fleste addons har egen hjemmeside, her vil du sikkert finne svaret, adressen står ofte i den dokumentasjonen som følger med.

Dette må jeg prøve bli med på også.

Manualen ligger her. http://www.flightsim.no/file/FS2000_-_Fly/Cessna/

Gratulere Thomas ! Kona di har tydeligvis skjønt poenget. Torgeir

Hei Det er faktisk ganske vanlig at ils aviker fra ryw heading. Grunnen til dette har som regel å gjøre med terrenget rundt flyplassen. Vigra Ålesund eller Sandane er eksempler på ganske store avik mellom ils og ryw heading. Torgeir

Hei Kai Hvis det er dynamiske egenskaper du er ute etter, så har Project Freeware noen fine 737, nå er jo siden nede. Men jeg har noen 737 airfiler jeg kan maile deg. Torgeir

You ain`t se nothing yet. Torgeir

Hei Robert Du vil finne en del om denne saken her. http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002988.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002988.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002988.html Torgeir

Hei ! Jeg må bare få slutte meg til Håkon og Olavs innlegg, jeg håper vi alle kan få bena ned på jorda igjen prøve å forstå hva freeware egentlig er for noe. I de 3 årene jeg har drevet med flightsim har jeg hatt stor glede av alt jeg har kunnet laste ned fra nettet helt gratis. Det begynte med Norway 98, etter hvert fant jeg ut at det fantes mengder av scenarier, fly, paneler og alle mulige addons, bare å forsyne seg helt gratis. Og ikke minst Dag og Flightsim.no FS 98 / 2000 ville i allefall for min del, havnet i skuffen for lenge siden hvis det ikke hadde vært for folka som hver og en har brukt, og bruker massevis av timer på dette her. Da jeg etter hvert oppdaget at det finnes mennesker som faktisk begynner å forvente seg at freeware skal utgis med en viss frekvens, og bør ha viss kvalitet, ja da begynner jeg å lure. Hva har skjedd med det miljøet som jeg ble så fascinert av for 3 år siden. Har det blitt slik at hver gang Microsoft utgir en ny simulator, så forventer vi oss at det står et kobbel med freeware-designere klare til jobbe natt og dag, for gi oss det vi etter hvert har vendt oss til å få. Og som enkelte faktisk tillater seg å kritisere hvis det ikke faller i smak? Jeg håper ikke det er riktig, men det er ting som tyder på nettopp det. Nei folkens vær litt ydmyke ovenfor den fantasiske innsatsen som har blitt gjort, jeg håper vi kan glede oss over dette i fremtiden også, til trodds for noen litt tankeløse utspill fra enkelte. ( og da sikter jeg ikke til noen spesielle ) Torgeir

Hei ! Du får med kondesstriper hvis laster ned FS Clouds, men disse er statiske og egentlig ikke så veldig realistiske heller. Torgeir

Disse filene blir vist ikke oppdatert for tiden. Du kan prøve her i stedet. http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml#files"'>http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml#files" TARGET=_blank>http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml#files Torgeir

Hei For at været skal oppdateres må du jo være pålogget under hele turen. En annen mulighet er å logge på hente ned værdata (for hele verden)og logge seg av igjen. Denne verjonen er jo noe mer økonomisk, hvis du ikke har fastlinje. Været vil forsatt oppdatere seg i hehold til hvor du befinner deg. Du vil selvfølgelig ikke få helt oppdatert vær under hele turen men vi vet vel egentelig ikke hvor nye dataene er alikevel. Torgeir

Ja her var det mange kloke ord, takk skal dere ha folkens, det er godt å se at vi er flere i samme båt. Torgeir (40)

Hei Snorre Det første du må ha er et program som leser metarfilene, for eksempel Real Weather. Torgeir

Takk for fine svar folkens Torgeir

Hei på dere Hva er normal climb-rate på B737-400 , jeg synes 3-4000 ft/min opp til 10000 ft.(89% N1 med 50% fuel) er ganske spenstig, men for alt jeg vet kan det være helt normalt. Dette er sikkert noen som av dere har peiling på. Torgeir