Agnor Bertheussen

Tror det er noen år gammelt. ATC opptaket ble lagt på ettertid da vi ikke fløy på VATSIM for å få litt mer stemning i kåken. Jeg regner med at mr Lie har noen planer på gang ang tuning av real radio via radio stack.. : ) Man vet aldri med den karen der. Vet at det finnes programmer som tuner en skikkelig stasjonær scanner via program så da er det bare å få den til å interferere med kanskje radio 2 i cockpiten slik at man kan tune ENGM_ATIS for å få siste værrapport : ) Sjefen selv var litt til og fra og filmet litt sist gang : ) Nå ble det bare klapp på han denne gangen desverre. Ble ikke noe left eller right seat på han : )

Heisann! Legger ut en liten video Kim lastet opp fra forrige uke da vi var i Drammen og prøvde Kenneth Lies 737 NG simulator. God stemnning og mye morro. Lar bildene tale for seg selv : ) Lengre og litt bedre redigert video blir opplastet senere når jeg får tid

Synes å høre at jenter som oftest får erstattning når de påstår at de er utsatt for voldtekt. Dette kan dreie seg om svært tvilsomme hendelsesforløp på fester der begge parter er mer eller mindre bevisstløse av alkohol og gjør mer eller mindre tilfeldige handlinger, noen ganger fremprovosert av jentene selv ved hjelp av at de ombestemmer seg etter samleiet og kaller det en voldtekt. Her har en over 60 års gammel mann tydeligvis åpenbart voldtatt et barn og dommeren mener at han ikke skal betale erstattning men at hun skal gjøre det. Da begynner jeg å tvile litt på den dommeren. Lurer litt på dommeren jeg.

Fra met linken ovenfor vil jeg utheve fra konklusjonen: * Icing -- With a flight level temperature of -43 deg C suggested by the proximity sounding the A330 would have been flying mostly in rime ice and possibly some clear ice and graupel. At -43 deg C, water cannot exist even in supercooled form (see here for an explanation). The equivalent potential temperature throughout the profile is absolutely insufficient to bring warmer air with supercooled water to flight level. Without the supercooled water there is very little ice buildup on the airframe. My conclusion is that unless the plane descended below FL300 icing would not be the culprit. * Lightning -- Due to the high cloud tops and freezing level at 16,000 ft, there was extensive precipitation by cold rain process and it is likely the MCS was electrified. Lightning of course being considered with good reason since the A330 is one of the most computerized and automated airliners in service. I will say based on my 25 years of meteorology the storms were almost definitely producing lightning. As far what a strike would do to the A330, I have to leave that to to the avionics experts. Some answers might be found at http://www.airliners.net/aviation-forums/. * Precipitation -- A dual engine flameout due to precipitation or ice ingestion is a noteworthy possibility as has been discussed on other sites (specific to the A330 type too). The precipitable water content in any tropical weather system can run very high. However a rain-induced flameout is not possible because supercooled water cannot exist at the -43C cruise altitude and insufficient equivalent potential temperature exists, even in updraft cores, to bring warmer air beyond a few degrees change to the flight level. Therefore the plane at FL350 was completely within some mixture of rime ice, graupel, or small hail. But again, as the link indicates, even ice poses risks to the engine. Til de som ikke leser engelsk: Sannsynlig årsak KAN væreflameout av begge motorer pga været. Forfatteren mener lyn kan være en ha forekommet med stor sannsynlighet pga været. Ising er lite sannsynlig pga lav luftfuktighet og høy flyhøyde.

Mange spekulasjoner her, ja. Naturlig nok. Jeg vil først og fremst rette mine tanker til pårørende til de i det savnede flyet. Håper de finner ut av hva som har hendt snart og at andre kan lære av dette.

Hva har du tegnet av dette da?

Kanskje det skal lure de stakkars leserne til å tro at de har forsøkt noe ulovelig og ekstra farlig / spennende? Dette må jo bare være med på å dra søppelmediene enda lenger ned i søla... Tenker først og fremst på de omkommne og deres etterlatte.

Har dere ikke hørt at posten har gått over til MCC i alle bilene? Det er to sjåfører som deler på jobben! =) En sjåfør kjørende og en sjåfør monitoring? Så bytter de mellom hver postrute hvem som kjører og hvem som monitorerer.

Enig i at VG bør holde seg litt på jorda og etterstrebe sannheten. I journalistikken er det nå en gang sånn at alt blir kommersialisert og det er ikke av opplysningshensyn VG produserer nyheter men av underholdningshensyn. Det er når alt kommer til alt salgbarhet løssalgsavisene lever på og skal man ha nøytrale nyheter bør man nok satse på abbonementsaviser tror jeg. Hadde et prøveabbonement på Dagsavisen en gang og der er det mindre bruk av krigstyper og mange utropstegn. Ting er litt mere nyansert og neddysset vil jeg si. Jeg studerer faktisk medieproduksjon med en del journalistikk i så kjenner meg litt igjen i det som står i lærebøkene om akkurat dette.

Jo, takk for det! Kan la høre fra meg i løpet av dagen!

Noen her som skal på AFIS-opptak for 2009? Jeg har fått tilbud om å komme på opptaksprøve på GM 19. januar.

Husker ennå tilbake til tiden da jeg pleide å surfe innom Fs.no på far sin pc på jobben. Det var da Fs4.1 var tingen og jeg fløy mellom Chicago Ohare og Merril C Meigs. Det var fine tider. Etter hvert kom jo FS98 som jeg var en flittig bruker av. Jeg var også innom Flight Unlimited eller noe sånt. Veldig pen grafikk i forhold til hva som var vanlig på den tiden, og kanskje enda i forhold til standard FSX grafikk. Tror jeg fant flightsim.no ved hjelp av et søk i en søkemotor, antakeligvis kvasir.

God morgen! Lett og litt motvind! Blåser jo som regel friskt i Tromsø så det burde ikke være noe problem. Bare å legge rutene til Tromsø når det blåser i OL-byen

Trenger jeg å si at jeg ska hive meg med, Geir? Har schedule time at GM når FLG begynner

Artig med streaming med 16 kbit/sek er for lav kvalitet. Sett den på 56.

Bra ide dette! Fint med norske anmeldelser av spill!

På MSN for ca et år siden. Da drev du og maste både på meg, Kim og mange fler. Men det er ikke så farlig. Synes bare det var totalt latterlig at du nå står frem og skal kjøpe D700. Er kronerullinga ferdig nå liksom eller er fortsatt alle bidrag velkommne?

Passe øl til oss! : ) Kanskje noe for Flightsim.no shoppen? ; )

Veldig bra tips, Kristian. 70-200 f4L er et genialt objektiv. Kanskje en fast 300 mm er fint å utvide med. Kan få nokså rimelig for versjonen uten IS.

Nei det betyr store bilder, ikke gode bilder : ) OOææææ

Elkjøp kan være noe SATANS dritt av og til. Store butikker med få ekspeditører skaper et dårlig inntrykk. Ekspeditørene er nok ikke særlig spesialiserte desverre. Om jeg kommer til "Dataavdelinga" og spør om et BRA nettverkskort med god rekkevidde kan jeg få som svar at D-link DI 524 er et kjempegodt valg. Billig og bra ruter. Som de fleste vet er denne vanlige "gratisruteren" ikke særlig bra å bruke om du ikke sitter i samme rom som den. Mye sånne merkelige svar kan man få på Elkjøp. Virker som om butikkene gir blanke i å ha kompetente selgere. Det blir som en slags matvarebutikk for elvarer. Bare plukk med deg det du skal ha og gå til kassen. Elkjøp er bra på mange måter. På noen varer er de ganske rimelige og de har et fint utvalg ofte. På større varer som hvitevarer er de ikke å anbefale. Svært vanskelig å bestille fra de og ofte lang ventetid. Har du bruk for et lite kompaktkamera eller en barbermaskin er Elkjøp et fint sted å begynne! : )

Utrolig fine og stemningsfulle bilder av en fin bil, Ivar! Ser ut som du har fått en fin bil og dessuten teket på fotografering!

Da har jeg endelig fått testet mitt nye kamera, et Canon EOS 40D! Vil bare si dere en ting, det er et UTROLIG herlig kamera (min subjektive feeling)! Har testa det med litt variert optikk. Også tatt litt bilder med krem-objektivet Canon EF 100-400 L IS USM. Vanvittig potensiale i dette kameraet. Rene og fine farger i bildene. Noe totalt annerledes enn 30D jeg hadde. Jeg bruker stort sett 50 mm 1.8 eller Tamron 18-50 f2.8 EX men har tenkt å kjøpe 24-105 f4L IS USM til det og bruke det som allround objektiv. Live view funksjonen sluker ikke strøm, Andreas. Jeg bruker live view veldig ofte og tar som regel ca 500 bilder før jeg må bytte batteri. Ellers kan man ta mange fler bilder dersom funksjonen ikke er i bruk.