Ivar Skaugstad

Flotte bilder! Jeg må få si at jeg ikke kjenner meg igjen, hvor fikk dere solen fra? Den hører jo ikke hjemme i Alaska, iallefall ikke under 7000ft! :grin: Vi får vel slå oss sammen for en real søndagstur om ikke lenge, det er så mange steder man ennå ikke har fått vært!

Kanskje vi skulle tatt en multiplayer kveld? Er litt lysten på å prøve ut denne funksjonen!

Hva? Jeg har begynt å bli "lei" av alle disse oppdragene som går igjen på freeplay. Har LA Mod andre oppdrag enn orginalen?

Oh yeah! 17 plass på all time high på 1'ern. :grin:

Spennende! Ser også at de opererer med MD83, kanskje det blir en tur over Europa med "Blue Berry" iløpet av vinteren. Må si at deres "executive" versjon var rent så snasen! :grin: http://www.flyblueline.com/ Det er vel forøvrig F-HBOY vi ser her, dette er en "vanlig" A310ER med litt penere innredning. http://www.flyblueline.com/Airbus-A310-BlueLine-Spec.pdf Var det ikke Blue Line sin F100 som trafikkerte Værnes-København ruten etter at Q400 ble satt på bakken?

Haha, dette var jo brutalt avhengighets dannende! Endte opp med 133 000 på 1'ern.

Ble nyskjerrig på hva dette var for ett spennende innlegg Tommy, og jeg må si at jeg liker det jeg leser. Fra mitt synspunkt, som både flyr og tilbringer noe tid bak scopen, så treffer du spikeren midt på hodet. Har den oppfattelse av at enkelte kontrollere føler seg litt løs sluppen og "frie" på dette forumet i forhold til VACCSCA sitt egent forum. Slik bør det så absolutt ikke være. Nå ligger det på ingen måte noen "naturlighet" i at sjef VACCSCA, eller representant for den norske divisjonen leser alle innlegg på dette forumet, men på den andre siden burde man ikke trenge det heller. Når man representerer noen andre enn en selv bør man til enhver til opptre profisjonellt og seriøst. Jeg vil understreke at mitt inntrykk kun gjelder enkeltindivider, og at det store jevne snitt er der det burde være.

:grin:

Er enig med Magnus på det overnevnte. Kanskje "over himmelen" hadde passet bedre enn "på himmelen"?

Likte Fred sitt bidrag godt! Den er iøyefallende, kort og konkret. Kunne kanskje fått plassert noen bilder litt lengre opp på siden som flagger ut. I tillegg burde vi vel kunne skrive "..." istedet for ",,," :grin:

Kjører igang igjen denne tråden. Er det noen der ute som fortsatt spiller Emergency4?

Du hadde ikke likt at jeg hadde oppfordret samtlige til å delta på turen vår i denne posten, hadde du? Denne gangen ble det som det ble, litt krangling og uenighet med de konsekvenser dette fører med seg. Som sagt så vil det kunne forekomme slike "krasj" enkelte ganger, selv om begge parter stadig vil søke å finne en løsning som tjenes alle, i beste fall koordinere eventene. Dette kunne desverre ikke gjennomføres denne gang da Alaska var destinasjonen. Dette, med alt annet vi har diskutert regner jeg med at vi blir litt mer "etterpåklok". Vi må fortsatt huske at vi deler luftrom og hobby. Uten piloter eller kontrollere blir det relativt tørt på VATSIM. Vi er rett og slett avhengige av hverandre, så la oss heller være venner og ikke hammre løs på dette stakkars enkeltmannsforetaket som så vidt holdes liv i pga. mye annet som skjer utenom den simulerte verden.

Flotte bilder, og ikke minst flotte bakketexturer! Dette tror jeg du har jobbet litt med.

Iløpet av natten og morgentimene har jeg fått flere e-poster fra personer som deler samme mening som undertegnede. Det er helt greit at man er uenig, men måten dette blir frammet på av enkelte personer når det gjaldt Norwegian Eagles turen blir for meg som en eneste stor barnehage. Hvorvidt man uttaler seg før man har sjekket opp fakta forstår jeg ikke i heletatt, men det er dog blitt ryddet opp i. Det ser ut til at dere, spessielt kandidaten (som etter min mening burde vært ydmyk) har skutt dere selv i foten. Flere av de som har sendt meg en e-post velger å ikke delta på CPT'en som ett svar på at man i Norwegian Eagles posten "boikotet" hele opplegget. Det er snakk om noen flere enn de 5-6 personene som ville blitt med til Alaska. Jeg synes dette er synd for kandidatens, og ikke minst de andre kontrollernes del, men denne har dere lagt på dere selv.

Rett og slett fordi Gardermoen er en kjedelig flyplass.. Gunnar, feilen er sett og rettet opp. Nå forstod jeg "spøken" din. :grin:

Alternativt kunne man flyttet turen til neste helg, inn i de sene nattetimer av FLG. Dette kommer dog i konflikt med OSL real time, men avgangen vil jo uansett skje fra Gardermoen. Istedet for å hakke løs, prøv heller å komme med løsninger som Gunnar. Hva mener VACCSCA gjengen om dette?

For mitt vedkommende kunne jeg godt tenkt meg å fyre opp propellene for en runde på Gardermoen etter å ha landet i Juneau, men når jeg får slike tilbakemeldinger vet jeg ikke hvorvidt jeg ønsker å støtte kandidaten. :eek:

Jeg ser at flere av dere har endret innleggende deres, jeg må på det sterkeste få si at jeg synes slik "boikott" holdning ikke burde finne sted. Å putte slike meninger inn i ett innlegg som er ment som ett tilbud for alle for å samle en gjeng synes jeg er svært så upassende. Det er nesten så jeg forventer en beklagelse..

Jeg må værlig innrømme at jeg ikke forstår hva som er så galt? Vi er jo trygt nede i Juneau før CPT'en starter.

Air Canada (ACA375) Boeing 767-300ER. Gate 49

Jeg forstår den, husk at jeg selv har hatt utsjekker hos VACCSCA. Sjekk turposten som nettopp ble lagt ut, får håpe dette er med på å tilfredsstille alle parter.

[size:11pt]I og med at Norwegian Eagles skal fly denne ruten på søndag, tillater jeg meg å bringe denne posten fram i lyset igjen. For mer informasjon om hvordan du kan bli med, se http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=504427#Post504427 [/size]

[size:20pt][color:#FF0000][font:Fixedsys]FLIGHT CANCELLED[/font][/color][/size] Under FLG09 vil Norwegian Eagles ha Alaska som tema. Planen er å sette opp ett opplegg hvor samtlige piloter får kjørt seg i ugjestfritt miljø, kun ved hjelp av de enkleste navigasjonsmetoder. I den anledning finner jeg det passende at vi markerer får forflyttning av verdensdel med en real "long haul". Flytiden til Juneau er ikke all verden, men man blir uansett nødt til å velge noe annet enn 737 denne gang pga. avstanden. Because of the extreme geography of Southeastern Alaska, land flat enough for airport facilities is at a premium. One of these few areas is the current location of the airport: the Mendenhall Wetlands State Game Refuge, a vastly diverse and ecologically critical region rich with plant life, small mammals, birds, several species of salmon, even Black and Brown bears and Bald Eagles. The original airstrip was built in the 1930s, and no environmental impact analysis was performed at that time. The area currently housing the terminal and runways had to be filled in and part of the Gastineau Channel had to be dredged before the airport, in its current incarnation, could be built. The airport is the only way in and out of the city, with exception of the Alaska Marine Highway and cargo ships traversing the Inside Passage. In the past, concerns have been raised over the safety of the airport, which is comparatively quite small, with the amount of air traffic it receives. In addition to frequent arrivals and departures from hubs such as Anchorage and Seattle/Tacoma, the airport also has daily and/or weekly service to smaller regional communities, a floatplane runway/docking area, and a heliport. Three major construction projects are planned at the airport in the next few years. An airport terminal renovation project will be the first comprehensive upgrade to the passenger facilities in over twenty years and will provide for better flow through the passenger screening process. The airfield maintenance facilities project will provide much needed room for storage and servicing of snow removal equipment. The runway safety area project will extend the runway at both ends and improve taxiways to meet Federal Aviation Administration requirements. -------------------------------------------------------- Det går ingen direkterute mellom Oslo og Juneau i virkeligheten, men vi som uansett har slik god fantasi kan jo velge oss fly, samt flyselskap selv. [size:11pt]Søndag 4. Oktober 2009 [/size] Oslo, Gardermoen (ENGM) - Juneau Intl, AK (PAJN) Departure time: 09:45 UTC (11:45 NO local time) Enroute time: 8h 15min Arrival time: 18:00 UTC (10:00 AK local time) Route: OSVIG UP615 KVD DCT ASGUR DCT 7000E DCT 7306N DCT 7827N DCT 8055N DCT 8068N DCT 75N10 DCT COTLO DCT YXY J536 SSR Distance: 3566 NM ------------------------------------------------------- Scenery: Glacier Bay Part 1 Glacier Bay Part 2 Kart: http://www.airnav.com/airport/PAJN ------------------------------------------------------ Selv flyr jeg rundt i Alaska daglig. Jeg kan med sikkerhet si at de pilotene som blir med på denne turen, vil få en helt fantastisk opplevelse! Sceneryet som er linket til er freeware, men har kvalitet langt over det meste av payware. Sceneryet er stort og omfattende, jeg vil anbefale alle å sjekke om det virker før man setter ut på langtur. Jeg har selv fløyet denne ruten tidligere og husker den godt ennå, omfattende bildemateriale og historie finner dere her: Oslo - Juneau! [color:#FF0000]Slik at ikke alle sammen forsvinner ut av cockpit og setter seg foran tven på stua, har jeg lagt inn oblatoriske "cockpit timer" underveis. Dette er tidspunker hvor samtlige skal være tilstede slik at vi kan prate og ha det hyggelig (som vi alltid har!) på Teamspeak. (ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles). Disse tidspunktene er 1300-1400 UTC, 1600-1700 UTC.[/color] Jeg ser fram til å fly denne turen sammen med dere, da vi vil bli værende i Alaska i høst. Håper så mange som mulig har anledning til å bli med! Er du klar for en fantastisk onaturopplevelse i godt selskap?

Hehe, enig med deg der Morten. Dog så kjenner disse gutta meg godt, og vet at jeg ikke alltid foretar meg det de forventer.. :grin: Jeg må også få si at jeg synes det er småfrekt at en så stor og organisert avdeling som VACCSCA representerer, legger press på ett enmannsforetak. :grin: Det er jo opp til pilotene hvorvidt de ønsker å delta her eller der.. Men denne diskusjonen har vi jo vært igjennom tidligere. :grin: La nå "kjeftsmellen" hvile til tidspunktene og destinasjonen er offisiell.. :grin:

"Errr, this democratic country." :grin: