Ivar Skaugstad

Martin, makan til rare formuleringer og setningsoppbygging har jeg ikke sett på lenge! Hehe, jeg utfordrer dere til å skrive slik på eksamen! Jeg mener at det ikke skal forventes mye fra ATC'ene selv om piloten har skrevet "newbie" i flightplan. Det stiller vel heller større krav til piloten selv, og vi er vel alle enige om at alle som beveger seg ut på VATSIM burde ha lest en "VATSIM manual" i den forstand. Tolmodigheten til en ATC baserer seg jo også på stressfaktoren som kommer av hvor mye trafikk som befinner seg i området, og det bør alle ta i betraktning. Nå er det en stund siden jeg var "newbie", men ATC'ene i Scandinavia er over snittet når det gjelder å være behjelpelige og vennlige! Vet om flere som burde få en utmerkelse for akkurat dette, bra jobbet gutter!

Som henvist ovenfor er allerede emnet vært tatt opp. Men uansett, I'll be there! Forøvrig heter det "et" fly..

Og dermed gikk det slutt på forslag?

For det jeg vet så er det et krav at alle som beveger seg innenfor flyplassens gjerder skal bære adgangskort så fram til at man ikke blir eskortert av lufthavnvakten. Og for å få dette kortet må man vel ha et kurs, og avlegge "eksamen" på slutten av kurset for å få utstedt kortet. Skal også igjennom dette straks for å få adgangskort til Værnes, men vet ikke hva kurset innebærer. Det artige med slike adgangskort er at det står hvilken "funksjon" du har, gleder meg til det står "pilot" ved bildet av meg..

Når skal jeg få tid til å lage middag?!

Det var iallefall ett perfekt utførst 727 propeganda program.. Er ganske så sikkerpå at det er flere simmere i Europa som tar plass i deres egen 727 cockpit i dette øyeblikk! I know I would if I had a 727!

Roger! Slike innlegg er til hjelp for de som rekker å se programet i tide, det er verre med de som ikke rekker å lese innlegget før det er for sent, føler litt irritasjon hver gang..

Må ærlig innrømme at dette virker som en super idè, men skal noe slik gjennomføres må det både invisteres mye penger og mye tid! Men som sagt, jeg likte ideèn, selvom den virker mer som en fjern fantasi i dette øyeblikk..

Oioi, big happening! 747 og politieskorte på en dag! Ikke hverdagskost!

Størst som i antall flybevegelser, internasjonal trafikk, passasjertall eller areal? Valgene er mange..

Enig med Peter her, hvorfor skal man droppe bindestreken? Synes det tar seg bedre ut med bindestrek!

Det er her forskjellen mellom VFR og IFR kommer inn. Ved VFR står pilotene for det meste fritt for å bevege seg hvor de selv ønsker, og navigerer etter visuelle tegn som stedsnavn og vann/innsjøler. Dette er somregel ikke informasjon vi har på våre radarskjermer og det blir derfor vanskelig for oss å fastså hvor de skal og hvor de kommer fra. Ved VFR trafikkeres det også flyplasser som ikke er merket av på vår radar, VFR kart er heller ikke "allemannseie", somregel er dette en type kart man går til innkjøp av hvis man føler spessiel interesse rundt det. En siste ting, det finnes fortsatt controllere der ute som ikke kan særlig mye om VFR prossedyrer, og på den måten fjerner den generelle VFR følelsen av frihet og selvbesluttninger.

Dette vil vel i praksis gjøre seg vanskelig. Å fly VFR setter mye annsvar på piloten, og derfor bør da hver VFR pilot gjennomgå et kurs eller lese en manual for VFR flygning, i tilegg så må ATC også instrueres! Men det er jo tydelig at VFR flygningen har tatt seg kraftig opp etter at vi har fått programvare som gjør dette mulig uten at vi må "annta" at han ligger litt foran eller litt bak for å ikke kolligere. Dette er helt klart en positiv utvikling, men det må jo også bety at man bør sette seg litt inn i hvordan VFR flygning faktisk fungerer. Er vel bare et tidsspørsmål før VFR klubber blir dannet, og egne VFR fly-in's blir arrangert! Noe som selvfølgelig er en meget gledelig nyhet for oss som flyr en del VFR på VATSIM. Jonas; Meget godt forslag, hadde vært virkelig flott om man fikk prossedyre på dette før sommeren tar helt av!

Flotte forslag, tenker på noe lignende med dette: [image]http://www.ahajokes.com/cartoon/airplanesanta.jpg[/image]

Hei, årets russefeiring er nå rett rundt hjørnet! Desverre er det slik at jeg har litt vanskelig å bestemme meg for hva jeg skal ha på russefrakken! For dere som ikke allerede vet det så har Trondheimsrussen en legefrakk hvor de dekorerer hele ryggpartiet med en eller annen form for "kunst" eller tegninger.. Siden min hovedinteresse er fly og luftfart, lurer jeg på om noen har forslag til karikatur tegninger eller tegninger med litt humor, evt. litt på kanten som jeg kan tegne på frakken min? Tegningen bør selvfølgelig være flyrelatert, eksempel kan jo være fly generellt, flyvertinner (hadde vært skikkelig allright med en litt på kanten under dette emnet) eller noe som har med flygning generellt. Selvfølgelig, hvis dere har sett andre tegninger som skaper litt oppmerksomhet i retning humor så del det også! Håper på fornuftige svar fra dere!

Satt her å tenkte litt, hvordan blir det med tidssoner? USA ligger jo tross alt et halvt døgn etter oss..

Der sa du det Sondre! Det er virkelig verd det å jobbe litt for det, for denne kvelden vil du sent glemme, det kan jeg love dere!

Jeg husker ennå den sinnsyke kvelden vi hadde i fjor! Var helt villt! 7. Mai ja, en spennende dato det, vi får se om jeg tar flyturen etter å ha kommet hjem (hvis jeg kommer hjem) etter en heidundrande russefering nr. 7 av 16..

Hm.....vært på helgetur til Bergen Ivar? Dette skulle vel forholdes hemmelig? Men takk for at du var der å passet på meg Thomas..

Slikt kan skje, synes vel denne artikkelen var mye mer spennende.!

Dermed ennå mer usmakelig når han selv ikke kan forsvare seg.

For en sjarm! Gleder meg virkelig til å se henne løfte hjulene fra bakken for første gang!

Flott innlegg Simen! Dette hjelper nok til forståelse for hvorfor det ikke er tillatt å fotografere militære områder uten godkjenning fra forsvaret, men er det ikke en regel som tilsier at fotoforbud skal informeres med skilt etc? Det er vel er fåtall av allmenhenten som er klar over lover og regler mht. fotografering av militære objekter.. Selv om det den dag i dag er liten sannynlighet for terrorangrep mot militære mål i Norge, så er det nok som de sier her, fortsatt viktig at loven består for å holde kontroll på hva som blir fotografert. En skal også tenke over før man samtykker om beslaglegging av film om man virkelig har tatt bilde av noe militært. Hvis man ikke har et digitalt kamera så hadde det vært synd om flotte flybilder forsvinner selv om man ikke har noen form for militære objekter på filmen. Her vil jeg tro at sivilt politi har større forståelse om man er diplomatisk.

Har ikke mye tid tilovers med flygningen jeg heller for tiden, skulle ikke på byen i kveld. Hadde en rolig kveld hjemme hos ei veninne, if you know what I meen... Forøvrig så må jeg si meg enig i at det faktisk er noe spessielt over det å sitte til sent på natt å fly på simulatoren, må innrømme at jeg har hatt mange flotte stunder i både solnedgang og soloppgang! Håper du hadde en flott tur!

Ja, opplevelsen av VATSIM blir helt annerledes når man bruker voice! Tro meg på mitt ord!