Ivar Skaugstad

Ser at noen av dere har besøkt www.dj-avenue.com , men har ennå ikke fått noen tilbakemeldinger fra dere. Var den virkelig så dårlig? Både positive og negative tilbakemeldinger er mer enn velkommen!

Holder på å bygge opp en hjemmeside, men trenger deres hjelp. Er det noe dere savner? Noe som er feil (kanskje en skrivefeil eller to?) , eller noe jeg burde endre på? Alle kommentarer er hjerlig velkommne! Skal legge ut et bilde av meg der også, regner med jeg får tid til det iløpet av morgendagen. Før du tar en titt på hjemmesiden, still deg spørsmålet: "Hva ville du sett etter på hjemmesiden hvis du skulle leie en DJ?" DJ Avenue

http://vateud.org/default.php?section=4&sub=5 Squawk koder på VATSIM er delt inn i forskjellige soner, hvordan, og hvorfor de genererer squawk koder i real life vet jeg ikke.

Å for en fantastisk følelse!! Fikk i dag min første "gig", og det kommer nok til å bli den største på en stund også! Kommer til å spille i Pirbadet, på et såkalt Vannparty, de hever dansegulvet slik at det bare er noen cm. vann der, masse lys og lyd! Gleder meg som en unge, disse arrangementene har somregel rundt 300-400 besøkende! Mest av alt gleder jeg meg til å få prøve spillerne og mixeren vi skal bruke, har leid inn 2 stk. CDJ-1000MK2 spillere og en DJM-600 mixer! YEAH!! [image]http://www.clubsound.nl/webshop/images/PRO2600FLT2.jpg[/image]

Send bilde av den!

Jøss! Ja, der har dere beviset, ingen flyselskap er så politelige som Britannia! Var den eneste som kom meg hele veien til New York, etter en kjempetur! Men hvor ble det av dere alle sammen?

Hvis noen er interissert har jeg fått et mega tilbud på 2 stk. CDJ-100s og en DJM-300s til 3000-4000,-. Disse er 2 år gamle, selv skal jeg iløpet av uken kjøpe meg samme pakke, men nye til 8000,- [image]http://store-reflexsom.locasite.com.br/loja/images/case%20cdj100%20dmx400.jpg[/image]

Pushback and startup terminal 2..

Fikk en telefon fra Britannia Airways i formiddag, de hadde vist fått inn en spesialbestilling på chartring av fly til Statene. Måtte bare hive meg på det første flyet til Manchester! En stund siden sist, men fikk beskjed om at 763ER var flygemaskinen jeg skulle fly, og har derfor tilbragt 2 timer i simulator for å oppfriske prossedyrer. Men, hvis jeg kommer meg opp i morgen så møtes vi på Manchester Intl. i morgen tidlig, og det bør ikke bli noen forsinkelser denne gangen. Fikk klar beskjed om at det ikke skulle vises noen nåde hvis det gjentok seg!

Jeg kom til å tenke på, er det noen som har link til den andre videoen som var så populær for en stund tilbake?

Hos meg går det i CD spillerne, har ikke råd til å holde på med vinyl i disse tider. Men hvis du er på ut kikk etter platespillere vil jeg annbefale forum som www.djz.no og www.repeat.no , der finnes det mange gode tilbud! Timmy, jeg vil nok kjøpe mine spillere og mixer for rundt 8000 NOK, de er kun brukt 1 gang og nypris er rundt 13 000 NOK. Hvor mye er det ca. for en flight til CDJ-100s og DJM-300s i Sverige? Altså, bare flighten?

Hehe, du bør vurdere å leie ut, har vel flere enn du trenger? Holder i disse dager på å ser på CDJ-100s og DJM-300s, det artige er at jeg har fått 3 relativt store spillejobber i heletatt før jeg har kjøpt meg spillere og mixere! Så framtiden ser lys ut per i dag, yeah! Skal vi slå oss sammen Timmy, til "TWO many DJ's?"

Jøss!! Grattis med dagen Timmy, skal vi mixe en bursdags sang til kar'n?

Det bør du, selv om du ønsker det "as real as it get's" så er det ingen hemmlighet at det finnes noen luringer der ute på nettverket som kan dukke opp både her og der. Man bør derfor sette innstillinger etter hvor realistisk andre er, framfor hvor realistisk man selv er. Skaden blir desto større når man omsider om man kommer over en slik situasjon som du selv gjorde nå.

Så i teorien må jeg bare finne meg i å vente rundt 45 min på resten.. Som sagt, regningen er sendt til My Travel, var ikke akkurat billig med en ny slot tid..

Sender regningen til MyTravel..

5h 35min

Tenkte bare jeg skulle grave opp denne gamle posten igjen, litt spennende å snakke om noe annet en flightsimulator på forumet. En stund siden, men er du fornøyd med spillerne og mixeren Tommy? Forresten, spiller du noen plasser, produserer du musikk?

Flott innlegg Eirik! Er enig i at det har vært litt ampert på forumet i det siste, men det er nok splitte meninger om hvorfor. Når det gjelder bruken av smilyes kan dette ha en tosiders effekt, noe som går igjen er at det for det meste er de yngre forumsmedlemmene som blir lett missforstått. Har en liten følelse av at dette kan ha noe med settningsoppbyggingen og formuleringene, smilyene har på en måte allerede gjort jobben med å sette utrykk på en settning om du velger å bruke en slik. Hvis man til stadighet bruker smilys, blir man etterhvert blind for å bruke spørrende settninger, konkludere settninger og lignende. Enkelte velger istedet å bruke smilys, noe som har en negativ utvikling for diverse skriveoppgaver hvor smilys ikke er akspeptert. Skolestiler, raporter, søknader etc. kan være eksempler på dette. Den positive siden med det er akkurat det du gir eksempler på her Eirik, at man på en måte "bekrefter" hva man mener med settningen, og på den måten blir det mindre rom for missforståelser fra andre forumsmedlemmer. Husk derfor i framtiden folkens, om man skal skrive et seriøst innlegg, prøv å la være å bruke smilys, enkelte kan ha vanskelig å ta et ( ) på alvor. Fortsatt god forum skriving folkens, keep the good spirit up!

tiger_ace

Jøss, så mye ting som skjer på IVAO for tiden, på tide at VATSIM også tar seg opp?

Jeg har holdt meg unna denne diskusjonen, da jeg egentlig ikke har noen spessiell mening om dette. Men siden denne tråden sikkert også blir stengt må jeg bare få si hva jeg mener. Alder har ikke noe med om man er en dårlig eller god ATC, men det er klart at erfaring og modenhet spiller en meget vesentlig rolle. Takk for meg denne diskusjonen..

Er ikke helt med på denne? Hva du ikke forstår, at kapteinen på denne 763ER BAW maskinen tydligvis har feiltolket meningen med ER? We all do that sometime, og forstår poenget ditt veldig godt, emergency en gang i blandt er O.K, men om alle turene går ut på emergency, og man i tillegg har filet "emergency landing" i route delen av flightplanen blir nok litt mye, selv for meg.

Nå synes jeg du begynner å bevege deg litt utenfor dine grenser, og for meg virker det som om du her har bestemt at ingen ATC skal tillate at noen øver på nødlandinger etc.! Hvis en pilot ønsker å trene nødlandinger og sender en MAYDAY (vurdert ut i fra trafikksituasjonen) så skal han få sende så mye MAYDAY's og 7700 han vil for meg, så lenge dette holdes realistisk. Tross alt, det er ikke bare den praktiske flygningen det må øves på, men også radiokommunikasjonen, hvis ikke hadde vel hele tråden her vært til ingen nytte, sant? Jeg synes ikke vi skal skremme folk til å ikke trene på nødlandinger og radiotelefoni, men hver enkelt pilot bør bedømme situasjonen før man bestemmer seg for å sende ut en MAYDAY, og i tillegg opptre proffisjonelt å snakke i klartekst så kontrolleren forstår hva problemet er og hva piloten ønsker å gjøre. Har selv et eksempel på dette, i helgen var jeg ute å fløy på Møre-kysten, nærmere bestemt Ålesund. Tok av, fløy mot Trondheim som normalt. Idet jeg passerte ut av området til Vigra TMA slo jeg av den ene motoren å sa i fra til kontrolleren om dette. Siden jeg fløy en Beech 200 hadde jeg fortsatt en motor å fly på, så det var ingen kritisk situasjon, men lot uansett ATC få vite hva som foregikk og at jeg valgte å snu. På denne måten fikk både jeg og kontrolleren litt trening i slike situasjoner, slik at man er bedre forberedt til en gang man er ute å flyr å får skikkelig motorproblemer e.l. Det jeg prøver å si er at drilling på nødlanding primært bør skje offline hvis ikke annet er avtalt med ATC på forhånd. Men, nå er det engang slik at man også må få drillet tungen også..