Ivar Skaugstad

Hehe! Genialt, utrolig hva man kan ha liggende hjemme! :grin: Ser ut som en herlig icebreaker hos damene det der, hadde behovet vært større så du sett tusenlappene fly, for den der var DIGG! :grin:

Grrr, fantastisk resultat! Meget god jobb du har gjort, jeg vet iallefall hvem jeg skal henvende meg til for å få gjort en paint jobb! :grin:

BAW375 - Boeing 737-900

-------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- [color:#FF0000] VIKTIG! Les all informasjon nedenfor![/color] Hei igjen kapteiner! Da var det igjen klart for en søndagstur med Norwegian Eagles. Denne gangen under ett annet tema, Europas travleste flyplasser. Denne søndags destinasjon er valgt til London, Heathrow (EGLL). Siden flighten fra Charles de Gaulle er relativt kort, vil vi fortsette videre til Gardermoen etter en kort ground stop i London. Det er blitt gjort noen endringer på våre prossedyrer som jeg håper blir godt mottatt. SLOT TIDER: For å gjøre jobben til ATC litt enklere har vi nå innført slot tider. En slot tid er det tidspunktet hvor en gitt flymaskin er forventet å ta av fra den aktuelle rullebanen. F.eks, har du fått utdelt slot tid til 18:05 skal du da være klar til å trykke på TO/GA knappen når klokken er slagen. Dette betyr med andre ord at pilotene selv må gjøre en beregning på hvor lang tid de bruker på å taxe bort til rullebanen i bruk, med forbehold om vær go trafikk. På Gardermoen er denne tiden ca. 10 minutter fra du har fått taxeklarering. Hendelser kan oppstå, derfor har man også litt slingringsmonn på +/- 5 minutter på hver side av slot tiden. Derimot, blir du så forsinket at du ligger mer enn 30 minutter etter gitt slot tid, så mister du "plassen din" og må søke om ny slot tid til ATC. Dette vil si at du blir plassert inn hvor det passer iht. annen trafikk. VIKTIG: Innhenting av klarering skjer ca. 10 minutter før pushback! . På denne måten slipper vi at alle snakker i munnen på hverandre. For at vi skal kunne gi hver enkelt fly en slot tid er vi avhengige av å vite hvem som ønsker å bli med. Her gjelder førstemann til mølla prinsippet, hvis du VET at du skal bli med, skriv en post nedenfor her som inneholder Callsign og flytype. Til dere som ikke er helt sikre på om dere har anledning til å bli med, hvis dere ikke har meldt inn deres callsign og flytype 24 timer før avreise får dere ikke utdelt noen slot tid, og må belage dere på å ta av etter de som har fått utdelt en slik, så fram til at et fly melder forfall etc. I tillegg til slot tiden dere får utdelt, vil dere også få en gate av oss, basert på flytypen du flyr. ----------------------------------------- ----------------------------------------- Orgin: Paris, Charles de Gaulle (LFPG) Destination: London, Heathrow (EGLL) Departure time: 18:00 UTC / 19:00 Local Time (may warry due to slot times) Enroute time: 0h 45min Arrival time: 18:45 UTC / 18:45 Local Time (may warry due to slot times) Route: OPALE UT425 ABUDA UT426 DIMAL UT420 ALESO DCT TIGER DCT BIG Distance: 186 NM ------------------------------------------------------ Charts LFPG: http://ivao.klaeuserich.net/charts/LFPG.pdf Scenery LFPG (payware): http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=1323 Din slot tid og gate LFPG: http://www.home.no/icskaug/GATESLOT.txt'>http://www.home.no/icskaug/GATESLOT.txt (oppdatert fortløpende) Charts EGLL (gratis registrering): http://www.ais.org.uk/aes/login.jsp;WLSSecurityAesSessionCookie=R2KHELODW6c9dQakhJFAHqKQEAQpK7Kl90NnRuu3UHbZsPNLhMtL!-3281914411205553566!172422922!80!7002 Scenery EGLL (payware: http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=2565 Din slot tid og gate EGLL: http://www.home.no/icskaug/GATESLOT.txt (oppdatert fortløpende) --------------------------------------------------------- Orgin: London, Heathrow (EGLL) Destination: Oslo, Gardermoen (ENGM) Departure time: 19:15 UTC / 19:15 Local Time (May warry due to slot times) Enroute time: 1h 45min Arrival time: 21:00 UTC / 22:00 Local Time (May warry due to slot times) Route: BPK UM185 CLN UL620 ARTOV UM604 DANKO UT402 TOR Distance: 620

Takker for kommentarer, TransWing har noen bestillinger i helgen, kanskje det kommer noen bilder fra disse også.

Flotte bilder! Har du brukt noe mesh scenery, synes fjellene var litt "flate"?. Litt småintenst de rullebanelysene i dagslyset, men det får så være. Savner litt mer "dill og dall" i bildene dine, default scenery holder ikke mål for min del. :grin: Gleder meg til neste bildeserie!

Dette så meget bra ut, la oss får se det endelige resultatet når den tid kommer!

Herlig! Blir nok sittende her litt nå, i påvente av å vende hjem til simulatoren min og "Alaska!". :grin:

Tenkte jeg skulle informere om at posten for søndagens event til London og Gardermoen vil komme iløpet av uken. Er gått ut i påskeferie nå, og nett tilgang vil være begrenset de neste dagene. En post for kommende event kan forventes onsdag/torsdag til uken. :cool: Fortsatt god påske!

Hehe, du må vel male denne også? :grin: Blir spennende å se utfallet!

Artig å se slikt, det varmer mitt forumshjerte å vite at de vi har rundt oss kun har gode intensjoner.

Nå som påsken nærmer seg har vi som flyr for TransWing, med base i Sveits, det travelt om dagene. Velstående familier, venner og enkeltpersoner søker dyre og eksklusive feriehus og hytter i Alpene. Det er høytid, ikke bare på kalenderen, men også for oss piloter! I dag hadde jeg noen spennende turer, desverre kan jeg bare dele den siste turen min for dagen med dere. Turen gikk fra St. Tropez i Frankrike, til Innsbruck i Østerrike. Denne gangen var det en fransk ung herremann med sin modellkjæreste som skulle tilbringe noen dager i fjellhytten de har here oppe. Vårt oppdrag var å fly de til Innsbruck, hvor de ville bli fraktet videre med helikopter. Turen var på drøyt 340NM og foregikk i VFR forhold hele veien, da været i Alpene har vært supert i hele dag! Blokktid for turen ble på 1,5 timer, passe lengde for dagens siste legg.

Ok, takk for info. Får ta turen til en annen forhandler når jeg tar turen "hjemmom".

Trekker fram det jeg synes så litt rart ut jeg... :whistle: Mads: Gresset ditt ble litt stort i forhold til omgivelsene Ble litt mye heatblur fra motorene Rullebanen ble litt kantete Paulo Fargen på gresset stemmer ikke overens med gressfargen i bakgrunnen Heatblur bak flyet OK, men hvor er det blitt av blur effekten over understellet? Også fly har skygger Vinner etter overall inntrykk og vurdering, Paulo.

Prøver meg igjen. :whistle:

Flott bilde som gjengir stemningen godt. Hvis du ikke er HELT imot litt redigereing så kunne du prøvd å gjort havet og skyene litt lysere.

Takk for gode fakta Tore, nå har jeg lært noe nytt om fotografering i dag også.

Flott stemning! Holder selv til i disse trakter for tiden, da hovedsaklig i Sveits. Flott terreng i Alpene, men heldigvis har jeg ennå til gode å få motorproblemer! :grin: (For de av dere som ikke forstod det, så snakker vi om den "virtuelle" verden). :grin:

Noe høy ISO, men det kan vi helt klart leve med! Knall flotte bilder, når jeg tenker meg om så har jeg aldri fått muligheten til å iaktta denne flotte fuglen på nært hold. Det er som de sier, den er fantastisk flott og majestetisk, rett og slett vakker! La også merke til at ørnen var litt "kantete", når du først er inne i redigeringsporgrammet kan du jo velge en liten brush, å "blur'e" kantene rundt Ørnen. Da blir fuglen fortsatt skarp, men overgangen mellom himmel og "målskive" blir litt mykere. Takk skal du ha Martin!

Det kan være at serveren du forsøker å koble til ikke er online. Har du forsøkt å gjøre det som står? :whistle:

Jøss, windy Denmark! :grin: Fuglen stod vel nærsagt i ro når bildet ble tatt med den vinden! Gleder meg uansett til å se bildene fra din tur til Kastrup.

Traumatiske situasjoner, alvorlig skade, bevistløshet, i værstefall død er vanskelig nok å legge bak seg for alle personer som er involvert eller vitne til en slik hendelse. Hvis man da i tillegg er fratatt muligheten å "komme seg bort" derifra blir jo hendelsen ekstra traumatisk for de involverte, da samtlige av de ombord på dette flyet i denne episoden. Heldigvis er det somregel sak kyndige på området der for å hjelpe, men tungt nok å få på avstand uansett.

Blinkskudd! Grattis med nytt objektiv, kanskje blir det noen metallfugler etterhvert også? :grin: