Fredrik Edvardsen

Har en følelse av at siden det er 60 års jubileumet til RNoAF, så blir det bare èn dag med flyging åpent for publikum, og den andre blir sikkert en lukket feiring for spesielt innviterte...

Eller du kan gi ham en tur med Delphinen som står på ENGM, husker ikke sånn i farta hva de tok for en tur, men det var en langt mere overkommelig pris enn MiG i Russland ihvertfall

Er det Rio Amazonas du tenker på kanskje?

Dette blir som å ta, la oss si hundre personer, utstyre dem med samme klær og kanskje sette på dem ei lue også så ikke håret skiller seg så veldig mye ut, be dem gå bortover og ta bilde av dem...da kan du være ganske så sikker på at flere av dem vil se relativt like ut... Jeg tror nok heller ikke at dette bildet er fake...

Hørtes...utrolig bra ut...har sett det meste før, men det betyr ikke at det skal bli utrolig artig å se det igjen

I "annonsen" på mil.no står det de fleste europeiske militære flytyper...noen som vet om dette innebefatter Russiske fly også? Eller er det fordi de ikke skal være med at det bare er "de fleste" kanskje...

hehe, måtte bare være en Råde bil det ja Kansje jeg skal slo meg med jeg også Hahaha, ikke mobb sunny'en Men det kunne jo ha vært intressant, om vi ble noen folk fra Østfold som skulle bortover...

Haha, fælt da Får vel nesten gjøre det da...har tenkt meg noen turer til Stavanger til sommeren i allefall, er jo greit å kjenne vegen

Må jo eventuelt kjøre til ENGM eller ENTO, så da kan jeg jo like godt fortsette

Må jeg kjøre den lille sunny'en min helt til Stavanger å

Lurer på hva som får folk til å tro at USA sine fly er så utrolig mye bedre enn det som blir produsert i Europa...bare ta "helmet mounted sights" f.eks har vært standard i de Russiske flyene i en årrekke, blant annet har det fått flere piloter fra vesten til å si at de ikke ville ha hatt en sjanse i en krig mot Sovjet unionen på 80-tallet...noe de sikkert ikke ville ha hatt heller, og hvis man har lyst til å titte på flere fordeler så kan jeg jo nevne "thrust vectoring" som russerene har brukt med stor sukksess en god stund, for å si det sånn så blir F-22 det først flyet produsert i vesten som bruker dette (bortsett fra test fly osv.)...

Nei, det er nok ikke amerikansk, NATO har en AWACS som er stasjonert på Ørlandet, og den er nedenom her på Rygge nå og da...

Er vel en AWACS som foretar touch and go's her, tror det har noe med å gjøre at det er så liten aktivitet på Rygge at de fint kan la AWACSen holde på med touch and go's i en halvtimes tid...

Hvis du syns det ser ut som ei padde Erik så bør du enten sjekke synet ditt, eller slå opp et eller annet sted for å se hvordan ei padde ser ut

Nå ble det jo bekreftet av tårnet i Bodø at det var to Tornadoer da men...

Hegre var det første jeg tenkte på også...

Joda, det er greit nok det, men det er fortsatt grusomt upraktisk å ha en belastningsgrense på flyene som skal delta i en eventuell krig...

Hehe, sant det, så egentlig var det jo RNoAF sin skyld

Hehe, er ganske godt gjort å klare å kjøre på et relativt stor fly som står stille da

Ville vel ha vært litt rart med Rafale'er på besøk...har de i det heletatt blitt satt i full tjeneste ennå?

Nå har det seg jo sånn at vi faktisk skal forsvare Island da, så jeg tror vel ikke de er det største problemet. Et angrep på landet vårt er det vel heller ingen større sansynlighet for, men styrkene våre blir jo stadig kalt ut til tjeneste for NATO (eller burde vel egentlig si USA men...), og da er jeg enig med Jens-Ole i at pilotene våre ikke burde ha fly med sprekker i vingene som har en begrensning på hvor mye G de kan klare...er liksom litt surt å fortelle familien til en pilot at han omkom på grunn av at vingen brakk, fordi forsvaret mente at flyene kom til å holde en stund til... Og når det gjelder hva de kan komme opp mot, så er det jo flere av disse "skumle landene" som har endel som jeg tror en F-16 med sprekker i vingene kunne ha slitt litt med...Iran har f.eks blant annet Tomcats (som det eneste landet bortsett fra USA), Kina har vel noen tusen fly (selv om det kanskje ikke er den beste standarden på dem, så hjelper det med å ha mange av dem), og de fleste andre av disse skumle landene oppererer jo også med fly som MiG-29 og noen av dem også med SU-27 eller andre Flanker utgaver...så jeg tror ikke våre slitene og falleferdige F-16 ville ha så veldig mye å stille opp med, skulle de noengang måtte det.

Jo, jeg vet det, men var ikke "Falcon Up" programmet, å fikse sprekker i vinger, skrog osv?

Har ikke dette vært et problem tidligere også, før MLU oppdateringen? Eller var det kanskje med F-5'ene?

KC135 er ikke ombygde 707 men en egen konstruksjon basert på prototypen til 707( Boeing 367-80 i 1954 ) Bredden av skroget er forskjellig, KC135's skrog er 144 tommer bredt og 707's er 148 tommer bredt. Prototypen hadde bare 132 tommer bredt skrog. Lengden til KC135 er likt prototypens. KC 135 var jo den første "707"-type som kom i produksjon, senere kom 707. Ok, det var jeg ikke klar over...takk for opplysningen

Vel et godt eksempel på hvor flinke de er til å reklamere, så kunngjorde de vel release'en av Starfighter'en rett etter at de hadde gitt ut MiG'en, og det begynner jo å bli en god stund siden...