Trekker tilbake MD-80 gave til museum

[Lars Peter Galaasen]

Hei,

Den siste MD-80 maskinen fra SAS Skulle gis i Gave til Flymuseet på Gardermoen.

Dette blir visst kansellert da kostnadene med dette blir for høye.

Den ender da opp som slakt hos Delta Airlines i stedet.

Dette er synd, da disse flyene er en like kjent fugl  i Norge som den lille "Grønne Knotten" til Widerøe.

 

Den hadde fortjent en bedre skjebne enn å ende opp som delefly.

 

Reportasjen finnes på Hangar.no.

Link:

http://www.hangar.no/trekker-tilbake-md-80-gave-til-museum/

 

Lars Peter.

 

[JanJ Johansen]

hum,, skattefinansiert som SAS er burde man jo fått en slik maskin på flymuseet :'(

[Alexander Lun]

hum,, skattefinansiert som SAS er burde man jo fått en slik maskin på flymuseet :'(

 

Fortell meg. Når ble SAS statsfinansiert?

[JanJ Johansen]

Ok: Da staten begynte å spytte inn penger på grunn av underskudd, og med det faktum at norsk, svensk og dansk stat har ca 50 % eierskap, DA ble sas skattefinansiert

[JanJ Johansen]

SAS har i flere måneder forhandlet med en rekke banker om å forlenge løpetiden på ubenyttede milliardlån som forfaller til neste år. Problemet er at bankene har nektet å bli med. Bankene har krevd større sikkerhet og mer egenkapital fra eierne. Regjeringen var med på en emisjon i 2009, der de innbetalte 800 millioner til SAS, og en ny emisjon i 2010 der de innbetalte 575 millioner kroner.

 

Synes dette burde holdt til en MD-80 på museum...  :'(

[Steinar Grindstein]

SAS er statseid, og har levd på godvilje ifra den norske, svenske og danske stat i mange år. Hadde SAS vert privateid ville dem ha vert konkurs for mange år siden med den økonomiske situasjonen de har hatt.

 

At SAS museet på Gardermoen ikke får en MD80 er trist, men fornuften må finne veien også inn i SAS ledelsen. Suma sumarum er det eneste fornuftige å selge disse flyene til Delta som vil bruke dem som delefly.

[per berge]

Må da skjønne att vi ikke har råd til slik i Norge. 

[JanJ Johansen]

Må da skjønne att vi ikke har råd til slik i Norge.

 

Er du seriøs eller har du glemt å sette en smiley bak denne kommentaren?

[JanJ Johansen]

At SAS museet på Gardermoen ikke får en MD80 er trist, men fornuften må finne veien også inn i SAS ledelsen. Suma sumarum er det eneste fornuftige å selge disse flyene til Delta som vil bruke dem som delefly.

 

Tja, "eneste fornuftige" er vel å overdrive noe. Et multinasjonalt konsern med 60 til 70 års erfaring fra bransjen ville ikke kommet med forslaget om å gi bort et jetfly om dette var tilfellet, og ifølge Boarding.no er ikke salgene av 13 MD-80 og 12 reservemotorer verdt mer enn 140 millioner svenske kroner, (SE-DIR er bygget i 1991).

 

Fra min side er det også for enkelt å si jetflyet skulle vært gitt som planlagt med bakgrunn i at SAS' redningspakker stammer fra de skandinaviske statene. Det er heller for å sette mer fokus på de av oss som arbeider eller har arbeidet gjennom kuttperioder (crew/ground/technical). Her har det vært stor goodwill til å akseptere mer arbeid og samtidig gå med på lønnskutt og nedbemanninger.

 

Som det kommer frem i denne tråden går ikke en KLM på et tak upåaktet hen, ikke bare for å selge flere billetter eller inspirere reisende som allerede har betalt billett, men det får også en effekt på de ansatte (noe det også er forsket på). Dette er nok en helt annen effekt enn den man får når man under store endringer og nedskjæringer ser millionbonuser utbetales til en rekke lederposisjoner i konsernet, for å nevne noe...

 

Å få en MD-80 hengt opp i innsjekken på OSL er vel å be om nye underskudd, men det hadde absolutt tatt seg ut. SAS bryter likevel avtalen om å gi et utfaset fly til museum og om ikke annet bekrefter dette SAS-ledelsens fokus på benytte de mulighetene de har til å ikke risikere røde tall - Forsåvidt et humant tegn med tanke på hva konkurrenten gjør for å oppnå det samme.

[Ernst K.Furuhatt]

Det var da klart at det siste flyet skulle gis i gave til SAS Museet

 

??  Har SAS et eget museum på Gardermoen ??  Hvis en slik gave fra et statsfinansiert flyselskap skulle gis til et museum,  går jeg ut fra at den måtte havne på det statlige og såkalt nasjonale "Flymuseet"  ?  :

[Clamer F. Meltzer]

Ja, SAS har et museum ved OSL.

Ingen grunn til å sende den til Bodø ;-)

[Andrew Thomsen]

Ja, en kunne liksågodt plassert Norges nasjonale flymuseum i Karelen ;D

[Finn Otto Krogsen]

Ja dette landet skulle vært delt i 2, riksgrense nord for sinsenkrysset en plass