oppkjøring på bil

[Marius Arnesen Høiseth]

Gunnar: 1. Med en godt brukt Golf 3 så trengs det ganske så god gass for å komme opp i 60-65 på den strekningen. Men jeg nevnte ikke at det var et tynt islag på asfalten, så med bånn gass så mente jeg forsåvidt så mye gass man kunne gi uten at hjulene spinner. Sorry, jeg glemte å si det :grin:

2. Hehe, jojo, jeg sier ikke at en skrens i rundt 60 km/t ikke kan være farlig. Jeg sier bare at det er urealistisk å kjøre i 60 over f. eks. Sennalandet eller Hatter.

[Magnus F. Meese]

Må være stusselige glattbaner dere har rundtomkring, her i byen var jeg oppe i 90 på strekka og 60 i svingen. Kontrollen i svingen var da null, bilen sjente feiende flott sidelengs til vi nådde grusen :whistle: . Men jeg tror dog at glattkjøring egentlig bare bidrar til at unge sjåfører tror de har erfaring på glatta, og gjør ting de overhodet ikke har kontroll på, og beste fall ender opp i grøfta.

[Marius Arnesen Høiseth]

Jo, det har du muligens rett i, Meese. Kjørelæreren min snakket også litt med meg om hvor mye vi egentlig burde kunne mtp. at vi selv kom til å herje på egenhånd senere.

 

Jeg tror at den debatten vil bli ganske ulik dersom man kjører den i en storby som Oslo eller i et utkantstrøk som Honningsvåg. Grunnen til at jeg tar meg en liten sladd av og til (om vinteren), er at jeg først og fremst synes det er morsomt og deretter fordi jeg faktisk har god tilgang på områder som er tomme for folk og ting, hvor jeg vet at det er trygt å gjøre det.

 

"Bieffekten" av dette er jo lærdom. Jeg har f. eks. lært at kjøreskolens tips om å trå inn klutsjen og styre ikke funker spesielt bra på glattføre med min forhjulstrekk. Da funker det mye bedre å trå gassen godt inn og styre mot sladden (det er jo en grunn til at rallyførere gjør det), så kan jeg heller senke farten når sladden evt. er avverget. Det anser jeg som verdifull informasjon når jeg kjører i halvannen time på glatt og dårlig brøytet vei fra Tromsø og inn til slekta.

 

I nevnte storbyeksempel så er jo denne situasjonen en del annerledes, hvor motorveiene er av en langt høyere standard og vedlikeholdes (skrapes, saltes, brøytes...) oftere, så der er kanskje ikke sjansen for en sladd og verdien av den ekstra informasjonen like aktuell.

 

Man kan kanskje lure på om jeg bare er ute etter å finne en unnskyldning for å herje med bilen når jeg sier at jeg anser erfaringen med å sladde som viktig, men jeg har dessverre sett flere eksempler på situasjoner hvor de involverte ikke har hatt god nok kunnskap til å rette opp sladder. Uten å nevne spesifikke situasjoner, så kan jeg jo opplyse om at en av plassene dette har skjedd på har fått kallenavnet Dødsdalen (Lavangsdalen i Troms).

[Magnus F. Meese]

Stort sett enig i det du sier, og vi skal kanskje ikke dra den lengre, da det er en tråd fra 2010 her som omhandler nøyaktig dette temaet. Problemet er vel bare at norske veier ofte kan plasseres under kategorien "smal og svingete", og om det er litt i trafikk i tillegg kan det også for de som kan å rette opp sladden bli vanskelig å gjøre dette før man plutselig er tom for fri veibane og havner i en grøft, eller i verste fall et tre eller en annen bils grill. Men jeg gjør det samme som deg, jeg synes også det er et poeng å ha litt erfaring med å styre seg gjennom sladder, selv om den erfaringen tilegnes på tomme parkeringsplasser.

[Marius Arnesen Høiseth]

Jepp, veiene er svingete og desto mer synes jeg det er viktig med god kjennskap til bilens og ens egne grenser.

 

Jeg kjenner bl.a. til to tilfeller som jeg vil trekke litt fram som eksempler. Begge handler om at bilen er i en sving, får en sladd og møter en annen bil. I det første tilfellet så gjør sjåføren alt riktig og greier å rette opp sladden noen få meter før de passerer bilen som kom i mot. Den sjåføren er av samme filosofi som meg, at trening på egnede områder kan lønne seg i slike tilfeller.

 

I det andre tilfellet så gjorde sjåføren det stikk motsatte av hva som burde vært gjort og greide ikke å unngå å treffe bilen som kom i mot, og det fikk desverre langt verre konsekvenser.

 

Men om man vil trene på å rette opp sladder eller ikke er jo en beslutning man må ta selv. Politiet er ikke de som blir mest glad for at man gjør det utenfor en lukket bane, og det kan jeg skjønne litt, men jeg føler meg mer komfortabel med å ha den ekstra kunnskapen jeg har nå.

[Kenneth Rønning]

Politiet er bare en flopp, mulig de gjør mye bra og det vet jeg de gjør. Men i forhold til bil og trafikk er de bare tragisk...Ikke at jeg kjører som en idiot, men jeg må bare si at jeg har mistet all respekt for de etter sist de stoppa meg, dessverre.

[Magnus F. Meese]

Politiet følger bare lovene og sine prosedyrer, jeg er langt ifra å dele synet ditt. Det er få organer jeg respekterer så mye som politiet, det hadde ikke akkurat blitt bedre uten dem.

[Marius Arnesen Høiseth]

Enig der. Politiet er bare de folkene som utfører det politikerne har bestemt. Man kan synes at prosedyrene deres er ræva, men det nytter ikke å klage på det til politifolkene. Da må man vel til den store tingen hvis man vil uttrykke meningen sin ovenfor de rette folkene...

[Andreas Martel Feragen]

politiet er her for å hjelpe oss, men vi har jo mange snut/politi, som ikke helt følger boka/norske regeler, og da lager et helvette for oss:(

[Andreas Martel Feragen]

i morgen så braker det løs sattser på et dette går bra

[Stein Aasheim]

i morgen så braker det løs sattser på et dette går bra

 

Ja,la oss håpe det går like bra dette som salget av saitek proflight switch panel :cool:

[Andreas Martel Feragen]

skjer med at du leker så smart stein ?? jeg dreit meg ut med dette panelet srry, get over it!

[Magnus F. Meese]

Da får du ha lykke til på oppkjøringen, Andreas! Dette går nok bra

[Andreas Martel Feragen]

lappen i bokks

[Christian Paulsen]

Gratulerer så mye med det!

 

 

[Andreas Martel Feragen]

takker

[Lars Hassel]

Gratulerer så mye Kjør forsiktig!

[KJ]

Grattis. Jeg er sikker på at du fulgte rådene mine til punkt og prikke. Det er flink gutt det.

[Emil Topstad]

Gratulerer!

 

[Even Rognlien]

Gratulerer!