Hvilken gates er ut/inn-land på ENGM, ENBR, ENZV?

[Sivert Indergaard]

Hvilkne gate's er ut/inn-land på flyplassene?

 

Vil bare vite, sånn i tilfelle^^

[Anders Merch Grønmyr]

ENGM:

2-28 Domestic

30-34 Domestic og International ettersom behov

36-53 International, litt usikker men mener 48-53 er non-schengen

[Sivert Indergaard]

Ahh ok takk Anders

 

Hva med Flesland og Sola?

[Anders Merch Grønmyr]

Har jobba et par år på ENGM så den er ikke noe stress!

 

Flesland aldri besøkt! mener laveste nr i sirkelen er utland høyest innland. men her er sikkert andre bedre kjent.

 

Sola har jeg besøkt men samme problem tror det er motsatt av Flesland

 

 

sjekk flyplassene på avinor.no og se rutetabellen for et helt døgn da ser du mønsterne!

 

(pleier jeg selv å gjøre med god tid og high-tech gate simulering)

[Sivert Indergaard]

Roger.

 

Sikker noen fra BGO/SBG som svarer før jeg rekker og følge med en tabell^^

[Thomas Hjelset]

Flesland

 

Gate 21 - UTLAND (Også bussgate utland)

Gate 22 - UTLAND (Også bussgate utland)

Gate 23 - KOMBI UTLAND/INNLAND

Gate 24 - KOMBI UTLAND/INNLAND

Gate 25 - KOMBI UTLAND/INNLAND

Gate 26 - KOMBI UTLAND/INNLAND

Gate 27 - KOMBI UTLAND/INNLAND

Gate 28 - INNLAND

Gate 29 - INNLAND

Gate 30 - INNLAND Bussgate

Gate 31 - INNLAND

Gate 32 - INNLAND

 

Remoteparkeringene brukes til både utland og innland

[Jan Tore Elvheim]

Når det gjeld foreks ankomster så kan gjerne flighter fra utlandet få innlandsgate om dem skal videre i Norge på neste leg, samme med flighter fra innlandet som skal videre på utlandet, at dem får utlandsgate.

Så man kan jo si at ingen regel er spikra

 

Ingen garantier men sånn noe lunde

ENBR Fasiten er over :grin:

ENZV Har blitt fortalt at det er den sørlige delen, type 8-14.

 

Værnes så er vel 41-49 som er mye brukt(41-44 for medium size fly), er vel også der charter terminalen er.

 

 

[Sivert Indergaard]

Se der ja ! Tusen takk til deg og Thomas og Jan Tore!

 

 

[A L]

Det er slik ENZV operer med per dags dato

 

Gate 23 - INNLAND

Gate 22 - INNLAND

Gate 21 - INNLAND

Gate 20 - INNLAND

Gate 19 - INNLAND

Gate 18 - INNLAND

Gate 17 - INNLAND

Gate 16 - UTLAND/INNLAND

Gate 15 - UTLAND

Gate 14 - UTLAND

Gate 13 - UTLAND

Gate 12 - UTLAND

Gate 11 - UTLAND

Gate 10 - UTLAND

Gate 9 - UTLAND

Gate 8 - UTLAND

Gate 7 - UTLAND

 

 

 

[Sivert Indergaard]

Der ja, Tusen takk!

 

Da har jeg alle

[Thomas Hjelset]

Når det gjelder ankomster, som Jan Tore nevner...

 

(Gjelder Flesland)

 

INNLAND -> UTLAND - Går på KOMBI eller ren UTLAND gate. Hvis den går på ren utlandgate, så må innkommende pax busses til innland og innlandsbussgate 30. Går den på KOMBI sluses pax'en til innland gjennom slusegangen ytterst på terminalen

 

UTLAND -> INNLAND - Går som regel alltid på KOMBI. Om flighter fra utlandet skal på INNLAND, krever det følgende: Ingen passasjerer i avgangshallen for INNLAND. Altså ingen utgående fly. Pax'en sluses gjennom avgangshallen via Tax Free'en til UTLAND. Det kreves også securitas der for å følge med. Skjer stort sett kun lørdagskveldene da det kommer inn masse fly fra UTLAND og ingen fra INNLAND. Disse skal igjen da står klar til søndag morgen og flightene som skal ut da

 

Håper noen fant infoen nyttig haha

[Jens Leo Iversen]

Finner ikke gate 30 på ENBR kartene. Hvor ligger den?

 

[Eirik Mikal Aronsen]

Det er en bussgate, dvs at det busses ut til remote. Dermed er det en passasjergate, ikke en stand hvor flyene står. Samme som på Gardermoen; du finner ikke 37B på kartet, men det er en bussgate, hvor passasjerene busses ut til en remote stand (f.eks. 175). Håper dette hjalp litt.

[Andreas Nysveen]

Ikke glem 20 på Flesland, samme funksjon som 30, den er bare en trapp ned til tarmac (bussgate). Kan ellers nevne at 22 er Non-Schengen, man kan også åpne dørene på lik linje med når man veksler mellom inn/utland, slik at 22->27 blir non-schengen, har dog aldri vært med på å ta inn noe slikt lenger borte enn fra 25. Dette fordi gatene i mellom blir ubrukelige for vanlige utlandsflighter så lenge det er åpent til passkontrollen.

[Jens Leo Iversen]

Interessant. Har brukt de fleste gatene på Flesland som passasjer, men dette var nytt for meg. Alltid kjekt å lære noe nytt . Regner med du jobber på Flesland Andreas?

[Andreas Nysveen]

Det stemmer, jeg er på trafikk avdelingen til SAS Ground Handling.

[Andreas Nysveen]

mens vi er inne på det jeg vil si er mer fun facts, enn nødvendig kunnskap. Det er kun, 24 som kan ta inn større fly type 747 (at flyet er tilgjengelig i dockingsystemet altså). I følge Avinor skal også 27 kunne gjøre det, men da denne er veldig upraktisk for bruk til utland, har jeg ikke selv sett det enda.

[Jens Leo Iversen]

(Fortsatt for de spesielt interesserte....)

 

AIP Norge sier: "ACFT with wing span exceeding 52 M (ACFT code E and F) shall use TWY F to/from stand 24 or TWY G to stand 1". Da tenker jeg at kun stand 24 (og remote stand 1) kan brukes for A330, A340, B747, B777.

 

I tillegg skal (iflg AIP Norge) remote stands 8 og 11 være tilgjengelig for ACFT code D (B752, B753, B763, MD11).

 

B752 (men ikke B753) kan dessuten bruke stand 21 og 22 ved terminalbygningen.

 

Concorde kommer i en særstilling. Vingespenn på bare 25,6 m men 62 meter lang. Bruker vel samme stands som code D (24 og remote stands 1, 8, 11).

 

Ellers er det bare plass til "vanlige fly" på ENBR, dvs ACFT code C eller mindre.

 

Dette er sånn jeg har forstått de ofisielle AIP dokumentene. Hvordan stemmer det med praksis? (ja jeg vet at det ikke kommer Concorde i virkeligheten :cool:)

[Thomas Hjelset]

753 kan bruke 22 på Flesland. Har selv hatt en 753 inn der Har ikke docking system til den, så måtte vinke den manuelt

[Andreas Nysveen]

Det har du nok rett i Thomas, jeg vet mindre enn deg om størrelsen på rampen, jeg er stort sett bare borti dockingsystemet.

[andreas nærbø]

Alexander : På ENZV brukes 14 15 16 for INNALND OG UTLAND