November 27, 200223 yr Her er adressen til vårt nye nettblad http://www.nfo.no/ Sjekk spesielt videosiden. Første oppstart etter motorskifte/fuelcontrol er alltid gøy å se på - Blowout med rester av iniberingsolje [ 27.11.2002, 09:33: Endret av: Øystein Eker ]
November 27, 200223 yr Kjekk side !! Fin den oppstarten ja Hva er iniberingsolje ? En slags turbinolje eller en monteringsolje ??
November 27, 200223 yr Author korrosjonhindrende olje. Blir motor lagret mer enn 30 dager, så tømmes fuelkomponenter for fuel og erstattes med korrosjonshindrende olje.
November 27, 200223 yr quote: Opprinnelig postet av Øystein Eker: korrosjonhindrende olje. Blir motor lagret mer enn 30 dager, så tømmes fuelkomponenter for fuel og erstattes med korrosjonshindrende olje. Hvor lenge den kan lagres varierer vel...
November 28, 200223 yr Fint å se at det finnes konserveringsolje av høy kvalitet. Men, no sånt har ikke vi hatt behov for til nå. har klart å få turnaround time ned til ca 50 min. og DA trenger man ikke konserveringsolje. CFM-56-3 blir ikke så fort kalde.
December 3, 200223 yr Må si at videoen der han forsvinner inn luftinntaket virker ganske urealistisk.... Eller tar jeg feil her?
December 3, 200223 yr Hei. Den videoen med den stakkars teknikeren på ett hangardekk er ikke usannsynlig i hele tatt! Du har vel kanskje ikke være i nærheten av en turbin på tomgang? Og i dette tilfellet gir A6'n gass for å taxe på dekket. Opptil 60% throttle brukes for å flytte flyet. Du må huske på att hangarskipet har en hastighet på rundt 35-40 knop, noe som lager en skikkelig vind. "Beware of Jet intake". Mvh, Thomas. [ 03.12.2002, 14:30: Endret av: Thomas Olafsen ]
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.