Skip to content
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Flightsim.no

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

B787 Dreamliner X-wind tests in Keflavik!! ( film

Featured Replies

Det er disse test-sonder/sensorer man bruker under uttesting av nye fly, Einar.

 

Er ikke sikker på om det brukes til kalibrering av instrumenter, eller beregning av performance-data, ol, men de henger visst bak der for å komme mest mulig unna luftstrøm påvirket av flyet.

 

Andre kan sikkert forklare det mer i dybden. :)

Poenget med x-wind tests er jo å få utsatt maskinen for mest mulig crosswind... ;)

Keflavik er jo en av favorittene for slik testing, både for Airbus og Boeing.

 

Sonden som slepes etter flyet er for å måle luftttrykket med minst mulig påvirkning av skrogets innflytelse på luftstrømmen.

 

Data fra dette brukes sammen med andre målinger som feks GPS-data, for å finne frem til en "bias" (= forskjell) som brukes til å kalibrere instrumentene som skal brukes ombord slik at de blir mest mulig korrekt.

 

 

Hilsen T

Fine videoer :-)

Noen som vet hvorfor det ikke er vinglets på

dette flyet ?

 

Trengs det ikke pga at vingen er såpass

spiss, slik at det ikke er så mye luft som

går fra undersiden til oversiden ?

 

Mvh

Ove

Noen som vet hvorfor det ikke er vinglets på dette flyet ?

 

Det brukes ikke winglets på de nye Boeing flyene (med unntak av de minste), men noe som heter Raked Wingtips. Dette er en integrert del av tuppen på vingen som har en enda større bakovergående vinkel (Det som kalles "swept wing" på engelsk, fant ikke noe bedre norsk ord for det i farta) enn selve vingen.

 

Dette skal ytterligere redusere drag og gi løft, slik at flyet blir enda mer fuel økonomisk enn de med winglets. 5,5% bedre mot 3,5% - 4,5% på dagens winglets i følge wikipedia. Siden størrelsen på vingen har noe å si, vil de minste Boeing flyene fortsatt ha winglets.

 

Sikkert flere her som kan fortelle dette bedre og mer korrekt enn meg, men dette er det jeg vet om det nye vingedesignet.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

Account

Navigation

Search

Search

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.